變槳控制系統(tǒng)是風(fēng)機(jī)葉片啟停的總開關(guān)，直接影響著風(fēng)機(jī)的捕風(fēng)能力和安全運(yùn)行，關(guān)乎著風(fēng)機(jī)的生命線和效益線。

今年是運(yùn)達(dá)股份自研變槳技術(shù)的第六個年頭，公司一直以孜孜不倦、持之以恒的求真態(tài)度印證在行業(yè)內(nèi)一路奮進(jìn)向前的決心。

基于深厚的技術(shù)積淀，運(yùn)達(dá)股份研發(fā)團(tuán)隊(duì)在核心部件、系統(tǒng)架構(gòu)、智能控制……等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域再創(chuàng)新、再突破，全面自主研發(fā)模塊式標(biāo)準(zhǔn)平臺化變槳系統(tǒng)，儼然已成變槳業(yè)內(nèi)“領(lǐng)航者”。從完全的技術(shù)封鎖、被動的運(yùn)維服務(wù)，到實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)品自信、技術(shù)自信，運(yùn)達(dá)股份創(chuàng)新突破關(guān)鍵電氣系統(tǒng)器件等核心技術(shù)，成功搶占風(fēng)電平價時代的制高點(diǎn)。

成功打破壟斷 自主產(chǎn)品開花結(jié)果

采購價格昂貴、運(yùn)維服務(wù)受限、備件更換繁瑣……這些都是以往公司采取外部進(jìn)口產(chǎn)品帶來的現(xiàn)實(shí)問題。面對變槳技術(shù)完全被供應(yīng)商壟斷的僵局，運(yùn)達(dá)股份變槳技術(shù)團(tuán)隊(duì)暗下決心，立志打破變槳核心技術(shù)的“黑匣子”，設(shè)計(jì)出屬于我國的自主產(chǎn)品，牢牢將風(fēng)機(jī)安全的“命門”掌握在自己手中。

從2017年的冬天到2018年的夏天，團(tuán)隊(duì)克服諸多困難，隨著第一臺樣機(jī)的成功掛機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，為運(yùn)達(dá)股份在變槳系統(tǒng)研發(fā)上豎起一道機(jī)組關(guān)鍵部件自主研發(fā)的里程碑。在階段性成果上，團(tuán)隊(duì)結(jié)合采購成本實(shí)際更新技術(shù)方案，第一代自研高壓變槳系統(tǒng)順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

公司一直沒有停下探索鉆研的腳步，逐步著手核心部件的深層次開發(fā)。在2019年成功推出更符合我國風(fēng)電未來發(fā)展需求的新一代W5系列集成式變槳驅(qū)動器，配合同步定制化開發(fā)的變槳電機(jī)、后備電源等關(guān)鍵部件，成功為機(jī)組在整個生命周期內(nèi)提供變槳技術(shù)保障。

如今，核心驅(qū)動器、電機(jī)等關(guān)鍵部件不再從國外進(jìn)口，運(yùn)達(dá)股份真正掌握提升機(jī)組運(yùn)行可靠性的主動權(quán)。通過質(zhì)保期內(nèi)機(jī)組各部件故障率相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，變槳系統(tǒng)運(yùn)行可靠性在機(jī)組所有關(guān)鍵部件中處于領(lǐng)先水平。

2020年，運(yùn)達(dá)股份新一代W5系列集成式變槳控制系統(tǒng)實(shí)際交付運(yùn)行324臺，年臺均故障次數(shù)僅為0.1，較成套外購的變槳系統(tǒng)同比下降73%，取得亮眼成績。

奮進(jìn)道阻且長 拓展延伸海外市場

在變槳控制系統(tǒng)的研發(fā)產(chǎn)出，運(yùn)達(dá)股份每年都會推出升級優(yōu)化的伺服產(chǎn)品，并在變槳環(huán)節(jié)投入研發(fā)精力，短短幾年間獲得十多項(xiàng)風(fēng)電變槳領(lǐng)域的發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，并定下做國產(chǎn)“平價精品 低調(diào)奢華”的目標(biāo)。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)馬不停蹄，緊跟我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展節(jié)奏，新一代自研變槳系統(tǒng)如期研發(fā)完成。該系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化電氣原理方案，模塊兼容性更強(qiáng)，能夠覆蓋運(yùn)達(dá)2MW-15MW全系列風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。集安全可靠性、運(yùn)行穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)成本性為一體的運(yùn)達(dá)特色變槳技術(shù)方案，成為運(yùn)達(dá)股份具有開創(chuàng)性意義的自主產(chǎn)品。特別是自研國產(chǎn)驅(qū)動器已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口驅(qū)動器的完全替代，徹底擺脫受制于進(jìn)口供應(yīng)商的局面，也為公司創(chuàng)造了上億元的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，運(yùn)達(dá)股份自研變槳系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)全面產(chǎn)業(yè)化，核心部件已全部加強(qiáng)優(yōu)化升級。2021年以來，運(yùn)達(dá)股份新一代W5系列集成式變槳控制系統(tǒng)已累計(jì)交付項(xiàng)目機(jī)組2800余臺。新一代運(yùn)達(dá)自研變槳系統(tǒng)因其更加突出的產(chǎn)品可靠性和市場友好性在業(yè)主中收獲良好的口碑。新研發(fā)的產(chǎn)品不僅遍布全國各地，還在不斷拓展延伸海外市場。

隨著越南雅蓓項(xiàng)目順利調(diào)試并網(wǎng)，運(yùn)達(dá)股份新一代自研變槳系統(tǒng)不負(fù)眾望地打開海外市場的版圖，成功打響變槳自主品牌走向世界的第一槍，也引領(lǐng)運(yùn)達(dá)變流器等其他電氣部件的自主研發(fā)之路越走越寬。

從過去受制于進(jìn)口供應(yīng)商的被動執(zhí)行者，到今天引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展風(fēng)潮的主動開拓者，自研變槳是運(yùn)達(dá)股份高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。

隨著公司全面進(jìn)軍海上風(fēng)電市場，運(yùn)達(dá)股份將決心攻克，開創(chuàng)性研發(fā)全新架構(gòu)平臺化變槳產(chǎn)品適應(yīng)未來海上15-25大兆瓦風(fēng)電機(jī)組需求，奮力解決技術(shù)“卡脖子”難題，擘畫技術(shù)運(yùn)達(dá)的宏偉藍(lán)圖。