近日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院氫動(dòng)力及低碳能源研究中心研發(fā)的“昱翔二號”氫動(dòng)力六旋翼無人機(jī)成功首飛。這是該中心于今年初成功推出“青鷗30”氫動(dòng)力垂直起降固定翼無人機(jī)之后的第二款氫動(dòng)力無人機(jī)。

配備大功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

機(jī)身為碳纖維框架

強(qiáng)度高、重量輕

頂部搭載氫氣瓶

可根據(jù)需求定制體積

“六旋翼”無人機(jī)

    最大起飛重量35 kg

    最大載重6 kg

    續(xù)航距離48 km

    續(xù)航時(shí)間100min

   空載續(xù)航3h

      是同等起飛重量鋰電池?zé)o人機(jī)的3倍

此外

抗風(fēng)等級可達(dá)6級

工作噪音<65dB

防塵能力IP5

工作溫度-20~40℃

    能夠自主返航、應(yīng)急降落

   機(jī)體中部掛載氫動(dòng)力系統(tǒng)

   實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)空中投放

   操作簡捷、靈活高效、適應(yīng)性強(qiáng)

15分鐘快速補(bǔ)能

延長工作時(shí)間，提升續(xù)航能力

   可完成

     物資投放、應(yīng)急救援

     地形勘測、城鎮(zhèn)規(guī)劃

     邊防巡邏、石油巡檢

     多場景、多領(lǐng)域、多方面作業(yè)

截至目前，中心已成功開發(fā)出5款氫動(dòng)力無人機(jī)，比如“昱翔一號”四旋翼無人機(jī)、“翌翔二號”大載重固定翼無人機(jī)等，“翌翔二號”是國內(nèi)可以采用多種起降方式的20 kg級燃料電池?zé)o人機(jī)。

同時(shí)，自主設(shè)計(jì)開發(fā)出航空級能量控制模塊，為推動(dòng)氫燃料電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化向前邁進(jìn)了“一大步”。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，我國氫能源起步相對較晚，國內(nèi)關(guān)鍵技術(shù)相對薄弱。哈工大秦江教授作為負(fù)責(zé)人的氫動(dòng)力及低碳能源研究中心始終將“為氫能源技術(shù)進(jìn)步攻堅(jiān)克難，為氫動(dòng)力無人機(jī)發(fā)展做出貢獻(xiàn)”為己任，堅(jiān)持以用戶需求和供氫系統(tǒng)痛點(diǎn)為牽引，致力于高效航空氫動(dòng)力系統(tǒng)總體技術(shù)及燃料電池等核心零部件技術(shù)的研發(fā)，為中國的氫動(dòng)力無人機(jī)之路竭誠盡智。