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中國寬溫域鋰離子電池量產(chǎn)

   2022-05-26 中國新聞網(wǎng)11150
核心提示:5月24日,記者從中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院獲悉,該院碳中和研究所(籌)唐永炳研究員團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù),完成規(guī)?;慨a(chǎn),系中國一款具有寬溫域、低成本、長壽命的電芯產(chǎn)品。新型電池規(guī)?;a(chǎn)線局部(左)及批量測試(右)。中國科學(xué)院深圳先進(jìn)

5月24日,記者從中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院獲悉,該院碳中和研究所(籌)唐永炳研究員團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù),完成規(guī)?;慨a(chǎn),系中國一款具有寬溫域、低成本、長壽命的電芯產(chǎn)品。


新型電池規(guī)?;a(chǎn)線局部(左)及批量測試(右)。


中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,唐永炳研究員團(tuán)隊(duì)歷時(shí)近十年,研發(fā)出的新型鋰離子電池技術(shù),最低工作溫度可達(dá)到零下70℃,最高工作溫度達(dá)80℃,且低溫與高溫性能可同時(shí)兼顧。


新型電池高低溫性能測試。左為-70℃測試,右為80℃測試。


據(jù)了解,因受電池關(guān)鍵材料的限制,目前鋰離子電池在零度以下的低溫條件下無法充電,而在50℃以上的高溫條件下,安全性亦無法保障,存在冬季電動車無法啟動、智能手機(jī)自動關(guān)機(jī)、夏季電動車自燃等情況。


該團(tuán)隊(duì)相關(guān)研究員稱,此次研發(fā)的新型鋁基負(fù)極材料,在低溫和過充條件下能有效緩解鋰枝晶的產(chǎn)生,提高安全性。在續(xù)航性能上,該電池能量密度較傳統(tǒng)鋰離子電池提升13%至25%,能做到長續(xù)航,20分鐘即可充滿電。


同時(shí),在成本方面,基于鋁基復(fù)合負(fù)極的性能優(yōu)勢,并結(jié)合開發(fā)的高性能電解液,低溫電池產(chǎn)品可以擺脫對昂貴的納米級正極材料依賴,電池成本可降低10%至30%。


此外,相關(guān)研究成果形成了180余項(xiàng)專利池,其中包括PCT國際專利、中國發(fā)明專利、美歐日韓專利,獲得授權(quán)專利120余項(xiàng)。


國際儲能材料及電化學(xué)專家、美國德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校教授Arumugam Manthiram指出,該成果首次提出了雙功能鋁基負(fù)極的概念,匹配商業(yè)化正極如鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等,電池表現(xiàn)出的長循環(huán)穩(wěn)定性,使得鋁基電池具有巨大的應(yīng)用潛力。


 
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