今年年初開始，奧密克戎病毒在多地散點爆發(fā)，先后在寧波、香港、深圳、蘇州、長春、上海、北京等地傳播，至今已波及國內(nèi)30余省市，多座城市被迫處于封控或部分區(qū)域封控狀態(tài)，對各地的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)運行均造成不同程度的損害。針對此次疫情對硅產(chǎn)業(yè)的影響，以下重點圍繞產(chǎn)業(yè)運行現(xiàn)狀及影響、企業(yè)的建議反饋等方面進(jìn)行匯總分析。

一、企業(yè)生產(chǎn)運行現(xiàn)狀及影響

在當(dāng)前疫情防控極端、交通嚴(yán)格管制的情況下，硅企業(yè)主要存在以下幾方面困難：

1. 生產(chǎn)運行方面：

工業(yè)硅——截止4月底，國內(nèi)西南地區(qū)工業(yè)硅廠仍處于枯水期，大部分工廠處于停爐檢修狀態(tài)，其余地區(qū)基本維持滿負(fù)荷正常運行，疫情對工業(yè)硅生產(chǎn)運行沖擊較小。

多晶硅——截止4月底，國內(nèi)在產(chǎn)多晶硅企業(yè)有13家，現(xiàn)有產(chǎn)能基本維持滿負(fù)荷生產(chǎn)，但部分企業(yè)受物流影響，原輔材料、備品備件到貨不及時，導(dǎo)致新建產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)時間略有延后，包括現(xiàn)有在產(chǎn)企業(yè)協(xié)鑫、通威、新特等的擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能釋放進(jìn)度，以及新進(jìn)企業(yè)包括麗豪、晶諾、潤陽、寶豐等新建產(chǎn)能的建設(shè)進(jìn)度，都受到不同程度影響。

單晶硅——截止4月底，單晶硅企業(yè)生產(chǎn)受到的影響相對較大，內(nèi)蒙、新疆、江浙滬一帶共有4家企業(yè)切片工廠被迫停產(chǎn)減產(chǎn)，2家企業(yè)因物流不暢原料不足而被迫降低開工率，4家企業(yè)4月份產(chǎn)出共計減少約1.5GW。同時，原輔材料受疫情影響減產(chǎn)或物流不暢等因素到貨不及時，導(dǎo)致江蘇雙良等單晶新增產(chǎn)能爬坡停滯。

2. 市場價格方面：

工業(yè)硅價格——疫情對工業(yè)硅生產(chǎn)影響較小，但物流影響其產(chǎn)品銷售，成交較為清淡，工廠庫存增加較多，一定程度上推動了工業(yè)硅價格下跌，#441價格從3月份的高點23300元/噸降至4月底的20900元/噸，降幅為10.3%。

多晶硅價格——從1月初的22.91萬元/噸，上漲至4月底的25.33萬元/噸，漲幅10.6%，主要原因是硅料擴(kuò)產(chǎn)釋放增量遠(yuǎn)不及需求增量，階段性供不應(yīng)求是主因，物流不暢對價格走勢的影響較小。

單晶硅價格——由于疫情使得各家正常庫存流轉(zhuǎn)增加，市場流通量減少，加劇了硅片供不應(yīng)求的局面，導(dǎo)致硅片價格持續(xù)上漲，182硅片價格從1月初5.75元/片上漲至4月底的6.87元/片，漲幅為19.5%。

3. 物流運輸方面：貨物運輸車輛在低風(fēng)險地區(qū)和高風(fēng)險地區(qū)之間流動，貨車司機(jī)多重受阻，包括集中隔離、行程碼帶星、中途勸返、攔截管控等，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)運輸成本大幅增加。

4. 原料采購方面：部分原輔材料企業(yè)因當(dāng)?shù)匾咔楣芸乇黄韧．a(chǎn)或停止運輸，以及部分進(jìn)口原材料運輸，導(dǎo)致部分檢測樣品、關(guān)鍵設(shè)備零部件無法如期采購，個別生產(chǎn)企業(yè)檢修時間被迫延后。

5. 消費需求方面：工業(yè)硅產(chǎn)業(yè)受影響較大，疫情導(dǎo)致港口發(fā)貨停滯、海外企業(yè)停工導(dǎo)致出口訂單減少，國內(nèi)消化為主，但同時國內(nèi)下游有機(jī)硅、鋁合金等聚集地江浙企業(yè)多數(shù)檢修停工，需求承壓。多晶硅和硅片產(chǎn)業(yè)需求暫未受到大幅影響。

6. 人員保障方面：硅企業(yè)新建產(chǎn)能較多，用工需求量大，但外來新員工數(shù)量多且入職時間分散，集中隔離期較長，無法按時投入工作，另外各企業(yè)增設(shè)車輛護(hù)送人員，對企業(yè)人員保障方面均造成巨大挑戰(zhàn)。

二、企業(yè)的建議反饋

為最大程度減少疫情對生產(chǎn)企業(yè)的影響，針對各企業(yè)面臨的問題，搜集整理各企業(yè)反饋建議如下：

1. 物流運輸方面：（1）建立提前報備專項管理機(jī)制，由防疫指揮部針對物流車輛實行專項管控措施，發(fā)放臨時通行許可證，且全面推行通行證和保供單互通互認(rèn)；（2）設(shè)置臨近低風(fēng)險地市中轉(zhuǎn)倉，由封控城市開辟物流專用綠色通道，并組織貨車在中轉(zhuǎn)倉進(jìn)行貨物交接。

2. 原料采購方面：（1）確保原材料供應(yīng)企業(yè)在符合當(dāng)?shù)胤酪哒叩那闆r下不強(qiáng)制停產(chǎn)，企業(yè)可封閉管理連續(xù)生產(chǎn)；（2）提前報備產(chǎn)品運輸車輛、運輸貨物、運輸司機(jī)，指定車輛、指定貨物、指定路線、指定地點，確保安全防疫；（3）設(shè)立綠色通道快速出入口，對于提前報備的車輛，予以快速放行。（4）進(jìn)口貨物按照時間進(jìn)行分類存放，消殺之后予以放行。

3. 人員保障方面：（1）隔離期前三天由政府統(tǒng)一管理，后續(xù)隔離期轉(zhuǎn)移至公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)；（2）車輛護(hù)送人員不足，企業(yè)聯(lián)系人可在公司大門處接車，無需與政府人員同行重復(fù)護(hù)送，增加企業(yè)用工負(fù)擔(dān)。

4. 其他方面：（1）建設(shè)功能完備，身份證件或護(hù)照一證通查的國家平臺，即輸入或掃描身份證或護(hù)照即能查看健康碼、疫苗注射情況、核酸檢測報告、中高風(fēng)險社區(qū)旅居情況等。（2）建議盡快研制及時出結(jié)果的核酸檢測方法，結(jié)果一出隨即上傳全國平臺。（3）建議高速路口收費站結(jié)合目前ETC設(shè)置人臉識別、掃描身份證核驗系統(tǒng)，并設(shè)立人工核驗系統(tǒng)，在聯(lián)防聯(lián)控的疫情背景下有效保障物暢其流。（4）建議針對突發(fā)疫情，可以采取提前報備或在高速路口接駁等方式實現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)運，盡量不通過封城等“一刀切”極端方式阻斷產(chǎn)業(yè)鏈正常生產(chǎn)經(jīng)營活動。

硅行業(yè)作為電子信息、新能源、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)不可或缺的關(guān)鍵核心材料，涉及領(lǐng)域眾多，在疫情防控極端、交通嚴(yán)格管制的情況下，產(chǎn)品和原輔料物流運輸出現(xiàn)梗阻，將嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)運行的安全性、連續(xù)性、穩(wěn)定性，導(dǎo)致整個硅產(chǎn)業(yè)內(nèi)循環(huán)不暢，因此全行業(yè)必須以毫不動搖堅持常態(tài)化疫情防控總策略、總方針為前提，同時細(xì)化常態(tài)化疫情防控各項工作，正如習(xí)近平總書記在海南考察時強(qiáng)調(diào)，要“完善各種應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實常態(tài)化防控措施，最大限度減少疫情對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的影響”，這對于我們扎實做好常態(tài)化疫情防控工作、更好地統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大指導(dǎo)作用。