廣東省交通運輸廳關(guān)于湛江徐聞海上風(fēng)電場項目航道通航條件影響評價的審核意見
國家電投集團(tuán)徐聞風(fēng)力發(fā)電有限公司:
關(guān)于湛江徐聞海上風(fēng)電場項目的航道行政許可申請書及附件資料收悉。該工程未依法報送航道通航條件影響評價材料而開工建設(shè),鑒于該工程對航道通航條件暫未造成重大影響,依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定,經(jīng)我廳研究,同意補(bǔ)辦該工程的航道行政審批手續(xù),提出審核意見如下:
一、工程選址
湛江徐聞海上風(fēng)電場項目場址位于廣東省湛江市徐聞縣錦和鎮(zhèn)以東海域,建設(shè)海上風(fēng)電機(jī)組、海上升壓站、送出海纜、陸上集控中心等。海上風(fēng)電場發(fā)出的電能通過2回220kV海底電纜輸送,海纜由西向東依次穿越外羅航道2、外羅航道1、外羅航道2后,鋪設(shè)至陸上集控中心,長約40千米。工程所處海域?qū)掗?,海床穩(wěn)定,水深條件良好,風(fēng)電場址遠(yuǎn)離規(guī)劃航道,海底電纜穿越航道處已避開港口作業(yè)區(qū)和錨地,工程選址滿足《海輪航道通航標(biāo)準(zhǔn)》(JTS180-3-2018)要求。
二、通航技術(shù)要求
(一)代表船型
基本同意《湛江徐聞海上風(fēng)電場項目航道通航條件影響評價報告》(以下簡稱《航評報告》)論證提出的工程所涉及外羅航道1、沙外航道選取2000噸級散貨船(78米×14.3米×5.0米,總長×型寬×設(shè)計吃水,下同)、油船(86米×13.6米×5.1米)、雜貨船(86米×13.5米×4.9米)作為代表船型;外羅航道2選取1000噸級雜貨船(85米×12.3米×4.3米,總長×型寬×設(shè)計吃水,下同)、渡船(78米×15.0米×3.7米)等作為代表船型。
(二)設(shè)計通航水位
同意《航評報告》提出的工程穿越航道處的設(shè)計最低通航水位均采用-0.84米(1985國家高程基準(zhǔn),下同,即當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫?br />
(三)風(fēng)電場平面布置
基本同意《航評報告》關(guān)于風(fēng)電場建設(shè)對航道通航條件影響的評價結(jié)論。風(fēng)電場布置在離岸較遠(yuǎn)且水深良好的海域內(nèi),與沙外航道最小距離約3千米,距離外羅航道1約18千米,遠(yuǎn)離航道邊緣,風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)采用鋼管樁,風(fēng)機(jī)設(shè)置對海床變化和水流影響較小,不影響航道通航條件。
(四)海纜埋設(shè)方案
基本同意《航評報告》分析論證提出的海纜穿越航道處的最高頂部高程和埋設(shè)寬度要求。設(shè)計2回220kV海纜間距50米,穿越航道處埋設(shè)寬度范圍內(nèi)的設(shè)計頂部高程均在計算最高頂部高程以下,覆蓋層厚度均不小于4.0米,滿足通航要求,詳見表1。
表1 工程穿越航道處埋設(shè)方案
三、航道通航安全保障措施
(一)《航評報告》提出的航道通航安全保障措施總體得當(dāng)。為確保工程自身和船舶航行安全,建設(shè)及管理單位應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求設(shè)置助航和安全警示標(biāo)志,開展航標(biāo)配布專題研究,并配套建設(shè)必要的維護(hù)及安全保障設(shè)施,保證與工程同步建設(shè)。
(二)建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)工程建設(shè)對相鄰風(fēng)電項目及其他設(shè)施的影響分析,及時采取合理措施,確保工程自身和相鄰建筑物的安全。
(三)建設(shè)及管理單位應(yīng)進(jìn)一步開展航標(biāo)配布調(diào)整方案專題研究;加強(qiáng)工程范圍內(nèi)水下地形監(jiān)測,采取必要的防護(hù)措施,確保海纜頂部留有足夠覆土厚度;加強(qiáng)各項設(shè)施的維護(hù)管理。
四、有關(guān)要求
(一)建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照本審核意見要求開展后續(xù)工作,積極配合粵西航道事務(wù)中心實施技術(shù)核查。工程完工后應(yīng)向粵西航道事務(wù)中心報送建設(shè)項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設(shè)施及殘留物的清除情況,以及助航和安全警示標(biāo)志的設(shè)置情況等資料。
(二)請省航道事務(wù)中心按照《管理辦法》的要求加強(qiáng)對建設(shè)項目技術(shù)核查工作的管理,建設(shè)項目與航道、通航有關(guān)的內(nèi)容完工后,應(yīng)將核查情況、建設(shè)單位關(guān)于審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。
五、其他事項
(一)本項目的建設(shè)單位、項目名稱和涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中,涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調(diào)整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的,應(yīng)當(dāng)開展補(bǔ)充或者重新評價,并重新報我廳審核。
(二)工程建設(shè)涉及的其他事宜,請到有關(guān)部門聯(lián)系辦理。
廣東省交通運輸廳
2022年4月12日
國家電投集團(tuán)徐聞風(fēng)力發(fā)電有限公司:
關(guān)于湛江徐聞海上風(fēng)電場項目的航道行政許可申請書及附件資料收悉。該工程未依法報送航道通航條件影響評價材料而開工建設(shè),鑒于該工程對航道通航條件暫未造成重大影響,依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定,經(jīng)我廳研究,同意補(bǔ)辦該工程的航道行政審批手續(xù),提出審核意見如下:
一、工程選址
湛江徐聞海上風(fēng)電場項目場址位于廣東省湛江市徐聞縣錦和鎮(zhèn)以東海域,建設(shè)海上風(fēng)電機(jī)組、海上升壓站、送出海纜、陸上集控中心等。海上風(fēng)電場發(fā)出的電能通過2回220kV海底電纜輸送,海纜由西向東依次穿越外羅航道2、外羅航道1、外羅航道2后,鋪設(shè)至陸上集控中心,長約40千米。工程所處海域?qū)掗?,海床穩(wěn)定,水深條件良好,風(fēng)電場址遠(yuǎn)離規(guī)劃航道,海底電纜穿越航道處已避開港口作業(yè)區(qū)和錨地,工程選址滿足《海輪航道通航標(biāo)準(zhǔn)》(JTS180-3-2018)要求。
二、通航技術(shù)要求
(一)代表船型
基本同意《湛江徐聞海上風(fēng)電場項目航道通航條件影響評價報告》(以下簡稱《航評報告》)論證提出的工程所涉及外羅航道1、沙外航道選取2000噸級散貨船(78米×14.3米×5.0米,總長×型寬×設(shè)計吃水,下同)、油船(86米×13.6米×5.1米)、雜貨船(86米×13.5米×4.9米)作為代表船型;外羅航道2選取1000噸級雜貨船(85米×12.3米×4.3米,總長×型寬×設(shè)計吃水,下同)、渡船(78米×15.0米×3.7米)等作為代表船型。
(二)設(shè)計通航水位
同意《航評報告》提出的工程穿越航道處的設(shè)計最低通航水位均采用-0.84米(1985國家高程基準(zhǔn),下同,即當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫?br />
(三)風(fēng)電場平面布置
基本同意《航評報告》關(guān)于風(fēng)電場建設(shè)對航道通航條件影響的評價結(jié)論。風(fēng)電場布置在離岸較遠(yuǎn)且水深良好的海域內(nèi),與沙外航道最小距離約3千米,距離外羅航道1約18千米,遠(yuǎn)離航道邊緣,風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)采用鋼管樁,風(fēng)機(jī)設(shè)置對海床變化和水流影響較小,不影響航道通航條件。
(四)海纜埋設(shè)方案
基本同意《航評報告》分析論證提出的海纜穿越航道處的最高頂部高程和埋設(shè)寬度要求。設(shè)計2回220kV海纜間距50米,穿越航道處埋設(shè)寬度范圍內(nèi)的設(shè)計頂部高程均在計算最高頂部高程以下,覆蓋層厚度均不小于4.0米,滿足通航要求,詳見表1。
表1 工程穿越航道處埋設(shè)方案
三、航道通航安全保障措施
(一)《航評報告》提出的航道通航安全保障措施總體得當(dāng)。為確保工程自身和船舶航行安全,建設(shè)及管理單位應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求設(shè)置助航和安全警示標(biāo)志,開展航標(biāo)配布專題研究,并配套建設(shè)必要的維護(hù)及安全保障設(shè)施,保證與工程同步建設(shè)。
(二)建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)工程建設(shè)對相鄰風(fēng)電項目及其他設(shè)施的影響分析,及時采取合理措施,確保工程自身和相鄰建筑物的安全。
(三)建設(shè)及管理單位應(yīng)進(jìn)一步開展航標(biāo)配布調(diào)整方案專題研究;加強(qiáng)工程范圍內(nèi)水下地形監(jiān)測,采取必要的防護(hù)措施,確保海纜頂部留有足夠覆土厚度;加強(qiáng)各項設(shè)施的維護(hù)管理。
四、有關(guān)要求
(一)建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照本審核意見要求開展后續(xù)工作,積極配合粵西航道事務(wù)中心實施技術(shù)核查。工程完工后應(yīng)向粵西航道事務(wù)中心報送建設(shè)項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設(shè)施及殘留物的清除情況,以及助航和安全警示標(biāo)志的設(shè)置情況等資料。
(二)請省航道事務(wù)中心按照《管理辦法》的要求加強(qiáng)對建設(shè)項目技術(shù)核查工作的管理,建設(shè)項目與航道、通航有關(guān)的內(nèi)容完工后,應(yīng)將核查情況、建設(shè)單位關(guān)于審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。
五、其他事項
(一)本項目的建設(shè)單位、項目名稱和涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中,涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調(diào)整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的,應(yīng)當(dāng)開展補(bǔ)充或者重新評價,并重新報我廳審核。
(二)工程建設(shè)涉及的其他事宜,請到有關(guān)部門聯(lián)系辦理。
廣東省交通運輸廳
2022年4月12日