工信部辦公廳等五部門日前發(fā)布進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導意見，指出從安全管理機制、產(chǎn)品質(zhì)量安全、檢測平臺效能、售后服務(wù)能力、事故響應(yīng)處臵和網(wǎng)絡(luò)安全保障體系等方面著手提升新能源汽車安全水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工信部表示，隨著保有量的快速增長、老舊車輛不斷增多，新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全風險依然存在，部分企業(yè)質(zhì)量保障體系仍然有待健全完善;同時，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn)，使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，電動汽車的安全性一直是消費者關(guān)注的焦點。

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車召回共計59次，同比增長31.1%;涉及車輛83萬輛，同比增長75.9%，占全年汽車召回總數(shù)量的9.5%。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春表示，整車企業(yè)作為安全責任主體，要從整車設(shè)計需求出發(fā)，向動力電池企業(yè)提出明確的技術(shù)要求，整車企業(yè)和動力電池企業(yè)要共同嚴格把控產(chǎn)品一致性，確保批量化產(chǎn)品達到安全設(shè)計目標。

近日工信部發(fā)布了《2022年汽車標準化工作要點》，其中的一項內(nèi)容是要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。加快推進電動汽車遠程服務(wù)與管理系列標準研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。

中國汽研(601965)與國家市場監(jiān)管總局召回中心合作搭建新能源汽車安全預(yù)警平臺，搭建了一套面向新能源汽車安全預(yù)警的算法，提供基于新能源汽車安全預(yù)警的Sass服務(wù)。比亞迪(002594)刀片電池重新定義了新能源汽車安全標準，為消費者的安全保駕護航。