在因疫情上海工廠關(guān)閉、供應(yīng)鏈面臨持續(xù)挑戰(zhàn)的雙重壓力下，特斯拉在一季度仍交出了一份出色的答卷。4月2日晚，特斯拉發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：第一季度產(chǎn)量超30.5萬(wàn)輛，交付量超31萬(wàn)輛（去年同期產(chǎn)銷分別為18.03萬(wàn)輛和18.48萬(wàn)輛）；其中交付量同比增長(zhǎng)67.7%，再次刷新季度銷量記錄。

特斯拉方面表示，一季度的生產(chǎn)水平已接近寶馬和奔馳等老牌汽車制造商。今年1月份，特斯拉CEO馬斯克曾預(yù)計(jì)2022年交付量將增長(zhǎng)50%，預(yù)期到2030年實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)輛的年交付量。按照去年93.6萬(wàn)輛的總銷量計(jì)算，今年特斯拉的交付量有望達(dá)突破140萬(wàn)輛。


特斯拉產(chǎn)銷量的提升很大程度受益于上海超級(jí)工廠。一季度上海超級(jí)工廠繼續(xù)穩(wěn)站特斯拉全球出口中心地位，其中1月及2月出口量分別達(dá)到40500輛和33315輛；1月和2月，國(guó)內(nèi)銷量分別為59846輛和56515輛，穩(wěn)居“5萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

特斯拉上海超級(jí)工廠因受疫情影響，從3月28日-4月2日期間停工停產(chǎn)4天，嚴(yán)格封控管理4天。早在3月中旬，該工廠也曾停產(chǎn)兩天。

從終端交付看，特斯拉為減少疫情期間人與人的接觸頻率，還推出了“自助提車”服務(wù)，選擇該服務(wù)的車主最快20分鐘左右可完成提車。同時(shí)， 特斯拉中國(guó)還推出了送車上門交付模式，在與車主達(dá)成一致并滿足條件的情況下，特斯拉直接把新車送到指定的接車地點(diǎn)。

當(dāng)前，按照特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能每周7天約為1.7萬(wàn)輛，每日的產(chǎn)能量高達(dá)2500輛左右，目前特斯拉產(chǎn)能預(yù)計(jì)損失大概在1.5萬(wàn)輛左右。記者從特斯拉官網(wǎng)上看到，目前Model 3的預(yù)計(jì)交付日期已經(jīng)推遲到20-24周，提車時(shí)間接近半年，Model Y的預(yù)計(jì)交付日期為10-14周。

上海超級(jí)工廠對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)極為重要，在特斯拉去年生產(chǎn)的所有電動(dòng)汽車中，有一半在上海工廠生產(chǎn)。目前的短暫停產(chǎn)，是否會(huì)對(duì)影響特斯拉全年產(chǎn)銷量造成影響？

3月22日，特斯拉位于德國(guó)的柏林工廠正式開(kāi)啟。柏林超級(jí)工廠是繼上海超級(jí)工廠之后，特斯拉又一座投產(chǎn)的超級(jí)工廠，也是其在歐洲的首座超級(jí)工廠。據(jù)悉柏林超級(jí)工廠的Model Y年產(chǎn)量將達(dá)到50萬(wàn)輛，相當(dāng)于特斯拉去年交付量的53.4%，將主要供應(yīng)歐洲市場(chǎng)，屆時(shí)特斯拉整體的產(chǎn)量和交付量將會(huì)有明顯提升。

有分析師指出，由于特斯拉柏林工廠已經(jīng)開(kāi)始為歐洲客戶生產(chǎn)Model Y，所以在2022年特斯拉的交付量或?qū)⑦_(dá)到200萬(wàn)輛，這對(duì)主導(dǎo)豪華車市場(chǎng)的德國(guó)汽車制造商形成了挑戰(zhàn)。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 主席Hildegard Müller也表示：德國(guó)汽車制造商應(yīng)該接受特斯拉帶來(lái)的挑戰(zhàn)，讓德國(guó)汽車走上電動(dòng)車時(shí)代。

特斯拉還透露，4月7日美國(guó)得克薩斯州的特斯拉超級(jí)工廠也將開(kāi)業(yè)投產(chǎn)，這是特斯拉四個(gè)超級(jí)工廠中占地規(guī)模最大的一座，按計(jì)劃將用于生產(chǎn)Model Y和電動(dòng)皮卡Cybertruck。德國(guó)和美國(guó)超級(jí)工廠的相繼投產(chǎn)，屆時(shí)必將減輕上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)壓力。