根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)來看,2022年1月份汽車產(chǎn)銷形勢總體平穩(wěn),環(huán)比有所下降,同比保持小幅增長。其中,新能源汽車表現(xiàn)尤為突出,同比保持較快增長趨勢。
2022年1月,新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降,同比繼續(xù)保持高速增長,分別完成45.2萬輛和43.1萬輛,環(huán)比下降12.6%和18.6%,同比增長1.3倍和1.4倍。
其中,燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成142輛和192輛,同比分別增長3.9倍和2.0倍。
中汽協(xié)分析,展望一季度,汽車市場發(fā)展將受到正反兩方面的影響,由于各地政府出臺穩(wěn)增長的相關(guān)政策,汽車市場相對穩(wěn)定,此外芯片供應(yīng)不足的問題有望逐步改善;但國內(nèi)疫情反復(fù),地區(qū)性爆發(fā)態(tài)勢明顯,使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈風(fēng)險增加,根據(jù)近期情況來看,商用車市場需求明顯不如乘用車,未來一段時間之內(nèi),乘用車市場將保持有效增長。
2022年1月,新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降,同比繼續(xù)保持高速增長,分別完成45.2萬輛和43.1萬輛,環(huán)比下降12.6%和18.6%,同比增長1.3倍和1.4倍。
其中,燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成142輛和192輛,同比分別增長3.9倍和2.0倍。
中汽協(xié)分析,展望一季度,汽車市場發(fā)展將受到正反兩方面的影響,由于各地政府出臺穩(wěn)增長的相關(guān)政策,汽車市場相對穩(wěn)定,此外芯片供應(yīng)不足的問題有望逐步改善;但國內(nèi)疫情反復(fù),地區(qū)性爆發(fā)態(tài)勢明顯,使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈風(fēng)險增加,根據(jù)近期情況來看,商用車市場需求明顯不如乘用車,未來一段時間之內(nèi),乘用車市場將保持有效增長。