12月27日,湖州市首批4輛自主研發(fā)制造的氫燃料電池城市公交車,在湖州吉利遠(yuǎn)程汽車有限公司正式下線,今年春節(jié)前后可投入運(yùn)營,這標(biāo)志著湖州市公交行業(yè)將迎來全新的“氫燃料時(shí)代”。
該氫能公交車的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),由浙江比洛德新能源有限公司研發(fā)生產(chǎn),擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),綜合性能優(yōu)異,技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了國鴻氫能燃料電池電堆產(chǎn)品。
浙江比洛德總設(shè)計(jì)師吳澤濱介紹道,與傳統(tǒng)車輛相比,氫燃料電池公交車具有無污染、零排放、噪聲低、操作簡便等特點(diǎn)。與純電動(dòng)公交車相比,氫燃料電池客車平均加氫時(shí)間為5到10分鐘,比純電動(dòng)車充電時(shí)間縮短60%至70%,同類車型續(xù)駛里程提高50%。在滿足城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。
氫燃料電池公交車的投運(yùn)能夠解決城市交通出行、能源緊張和外部污染等問題,滿足城市節(jié)能減排的需求。
作為燃料電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),國鴻氫能早在2016年就助力國內(nèi)首條燃料電池公交車的商業(yè)化運(yùn)營,并于2018年推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)燃料電池公交車出口零突破。湖州是國鴻氫能在城市公交場景覆蓋的又一個(gè)重要城市。目前,搭載國鴻氫能產(chǎn)品的燃料電池公交車已有一千多輛,運(yùn)營在全國多個(gè)城市,為人們帶來綠色清潔的出行服務(wù)。
國鴻氫能作為浙江落地企業(yè),將積極發(fā)揮自身在燃料電池產(chǎn)品商業(yè)化落地運(yùn)營的豐富經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)協(xié)同產(chǎn)業(yè)伙伴,助力湖州建設(shè)成為“綠水青山”的現(xiàn)代化生態(tài)文明城市。
來源:湖州新聞綜合頻道
圖片來源:湖州新聞綜合頻道
該氫能公交車的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),由浙江比洛德新能源有限公司研發(fā)生產(chǎn),擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),綜合性能優(yōu)異,技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了國鴻氫能燃料電池電堆產(chǎn)品。
浙江比洛德總設(shè)計(jì)師吳澤濱介紹道,與傳統(tǒng)車輛相比,氫燃料電池公交車具有無污染、零排放、噪聲低、操作簡便等特點(diǎn)。與純電動(dòng)公交車相比,氫燃料電池客車平均加氫時(shí)間為5到10分鐘,比純電動(dòng)車充電時(shí)間縮短60%至70%,同類車型續(xù)駛里程提高50%。在滿足城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。
氫燃料電池公交車的投運(yùn)能夠解決城市交通出行、能源緊張和外部污染等問題,滿足城市節(jié)能減排的需求。
作為燃料電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),國鴻氫能早在2016年就助力國內(nèi)首條燃料電池公交車的商業(yè)化運(yùn)營,并于2018年推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)燃料電池公交車出口零突破。湖州是國鴻氫能在城市公交場景覆蓋的又一個(gè)重要城市。目前,搭載國鴻氫能產(chǎn)品的燃料電池公交車已有一千多輛,運(yùn)營在全國多個(gè)城市,為人們帶來綠色清潔的出行服務(wù)。
國鴻氫能作為浙江落地企業(yè),將積極發(fā)揮自身在燃料電池產(chǎn)品商業(yè)化落地運(yùn)營的豐富經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)協(xié)同產(chǎn)業(yè)伙伴,助力湖州建設(shè)成為“綠水青山”的現(xiàn)代化生態(tài)文明城市。
來源:湖州新聞綜合頻道