12月3日，工信部發(fā)布關于印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）的通知，規(guī)劃指出：“加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎設施建設，推動氫能多元利用。”

隨著氫能產(chǎn)業(yè)成為新風口，各大上市公司、央企、能源企業(yè)搶抓氫能轉(zhuǎn)型機遇，紛紛布局氫能棋局。有機構(gòu)指出，碳達峰、碳中和目標為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機遇，氫能投資呈現(xiàn)加速的趨勢。“十四五”時期有望成為氫能產(chǎn)業(yè)擴大技術(shù)規(guī)模、降低成本和廣泛推廣的重要時期。

歐陽明高院士曾表示，“氫能的合理性取決于可再生能源轉(zhuǎn)型中的大規(guī)模能量儲存。小規(guī)模、短周期的能量儲存可以使用電池，但是大規(guī)模、長周期能量儲存需要氫能。尤其是我國西北部地區(qū)的集中式光伏電站和風電場，需要大規(guī)模、長周期的儲存。另外，氫能是多元化利用需求。不僅車要用，將來工業(yè)原料、農(nóng)業(yè)的化肥、甚至醫(yī)學、煉鋼、取暖等等都要用。”

政策加速能源變革，產(chǎn)業(yè)加速項目落地。4月16日，隨著科技部與山東省政府“氫進萬家”科技示范工程框架協(xié)議的簽署，山東成為全國首個也是目前唯一一個氫能大規(guī)模推廣應用的示范省份。“氫進萬家”科技示范工程，選取濟南、青島、濰坊、淄博四市共同組織開展示范。重點圍繞“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”的建設目標，通過純氫管道輸送的方式，開展將氫能利用進入工業(yè)園區(qū)、社區(qū)樓宇和交通移動用能、港口、高速等多場景的應用示范，打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地。

在提升清潔能源消費比重方面，氫能也將發(fā)揮重要作用。規(guī)劃提到：“鼓勵氫能、生物燃料、垃圾衍生 燃料等替代能源在鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)的應用。”

據(jù)不完全統(tǒng)計，每生產(chǎn)1噸鋼，采用高爐工藝將排放出2.5噸二氧化碳，轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)噸鋼排放出2.2噸二氧化碳，電爐工藝也要排放0.5噸二氧化碳。面臨緊迫的減碳目標，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)“碳中和”刻不容緩。

中國寶武早在2016年就啟動了綠色低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新工程，主要技術(shù)方向有：以富氫碳循環(huán)高爐工藝為核心的低碳高爐技術(shù)；以氫還原代替碳還原的氫冶金工藝（氫基豎爐直接還原）；冶金尾氣CO2捕集和資源化利用技術(shù)等。此外，河鋼、鞍鋼等鋼鐵集團也在不斷地尋求以“氫”煉鋼（如“氫冶金”）的技術(shù)手段，擴大氫能應用場景。

在化工行業(yè)，氫作為原料生產(chǎn)氨、甲醇等化工產(chǎn)品，石油催化過程中加氫餾分。2020年3月，京能電力簽訂5000MW風、光、氫、儲一體化項目，項目建成后除提供日常用電外，再利用風光電價優(yōu)勢，規(guī)劃建設2萬立方米/小時水制氫及制氧、20萬立方米/小時制氮的綠色能源島，為周邊化工產(chǎn)業(yè)園供應氫氣、氮氣和壓縮空氣。同時，利用氫氣資源研究氫燃料重卡汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃料汽車項目，降低園區(qū)內(nèi)企業(yè)煤炭、灰渣、物流運輸成本。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈貫穿多個行業(yè)，但因其技術(shù)手段一直存在壁壘，短時間難以有所突破。令人值得期待的是，自各國開始制訂氫能戰(zhàn)略，氫能產(chǎn)業(yè)走向發(fā)展高速期。

從規(guī)劃可以看出，氫能在“十四五”期間會有突飛猛進的發(fā)展，國家政策有意提高氫能前沿領域的研究。在裝備制造領域，也有政策傾斜到氫能領域。另外對于原來利用化石能源為主的化工、冶金等高耗能行業(yè)推廣利用氫能，對于整個氫能產(chǎn)業(yè)來說，將進一步拓展其應用空間，讓氫能不再只在交通運輸領域發(fā)揮作用。