晨光夕照里，碧海藍天中，白色的風機高高聳立，巨大的槳葉隨海風悠悠轉動，將廣闊大海的無窮資源化為社會經濟發(fā)展的磅礴動力。

廣東位于我國南部

擁有4114公里海岸線

41.93萬平方公里遼闊海域

港灣眾多，島嶼星羅棋布

沿海處于亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)

同時也是熱帶氣旋影響最為頻繁的省份

具有豐富的海上風能資源

今天

讓我們走進三峽陽江沙扒海上風電項目

去看一望無際的南海上

那片浪漫的“風車”之海


作為全球在建單體容量最大

國內首個百萬千瓦級海上風電場

這里有

全球首臺抗臺風型漂浮式海上風電機組

它標志著

我國漂浮式海上風機安裝取得零的突破

為深遠海風電規(guī)?；_發(fā)奠定了良好的基礎

三峽陽江沙扒海上風電項目

位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)南面海域

共規(guī)劃五期，總裝機容量170萬千瓦

共布置269臺海上風力發(fā)電機組

項目共建3座海上升壓站

采用220千伏海纜接入陸上集控中心

海上風電工程復雜

施工難度大、技術要求高

與陸地相比

海洋復雜多變的風浪、地質、氣象條件

極大增加了風電設備安裝與維護的施工難度。

為應對復雜的地質條件

三峽陽江沙扒海上風電項目

創(chuàng)新使用了多種施工技術和基礎型式

其中

吸力筒導管架、單柱復合筒

芯柱式嵌巖導管架、大直徑四樁導管架等

多個基礎形式

均為國內首次使用

此外

項目還多次創(chuàng)下國內海上風電施工速度的紀錄！

國內同等容量下重量最輕的海上升壓站

三峽陽江沙扒一期30萬千瓦海上風電項目海上升壓站長42米、寬39米、頂標高36米，總重量2692噸，是國內同等容量下重量最輕的海上升壓站。

國內單體容量最大海上升壓站吊裝

三峽陽江沙扒三四五期90萬千瓦海上風電項目海上升壓站長53米，寬41米，頂標高37米，總重量超4000噸，為目前國內單體容量最大的海上升壓站。

國內首個大直徑四樁導管架基礎

最大直徑5米、全長42米、總重量255噸，是常規(guī)四樁導管架基礎樁徑的兩倍左右。大直徑非嵌巖四樁導管架基礎樁型式，在適應地質條件的同時進一步縮短施工周期、提高施工效率。

國內首個芯柱嵌巖三樁導管架基礎鋼管樁

深水嵌巖施工難度大，工序繁瑣，且國內無相關參考經驗。國內海上風電行業(yè)首個深水嵌巖導管架基礎的成功運用，為海上風電基礎嵌巖提供了可靠的施工、技術經驗。

國內首個吸力筒導管架基礎安裝

吸力筒導管架是筒型基礎技術在國內首次應用在大型風機基礎上，導管架體總高63米，由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導管架組成，總重量約為1560噸，通過吸力泵使筒內外形成壓差，在壓力的作用下沉貫入持力層。

國內首座斜樁植入嵌巖導管架基礎海上升壓站吊裝

海上升壓站采用了國內首座四樁斜樁植入嵌巖升壓站導管架基礎，施工技術難度大，鉆孔精度要求高。通過優(yōu)化基礎使得場內集電線路的空間布局更加合理，減少約15%的220千伏海纜長度用量，節(jié)約建設成本。升壓站吊裝僅花費9小時，一舉打破了南海海上升壓站吊裝時間紀錄。

創(chuàng)造國內風機吊裝速度新紀錄

三峽陽江沙扒項目單艘施工船單月吊裝10臺6.45兆瓦大容量風機，以平均單臺用時3天、最快單臺用時僅2天的吊裝速度，創(chuàng)造了國內海上風機吊裝新紀錄。

這每一項成績的背后

都離不開“追風人”的辛勤付出

他們

與風為伍，踏浪而行

為的是在海里建起一座座大風車

把凜冽的海風變?yōu)闇嘏臒艄?br />
照亮千家萬戶

據估算

三峽陽江沙扒海上風電項目建成后

每年可提供上網電量將達47億千瓦時

可滿足約200萬戶家庭年用電量

與同等規(guī)模的燃煤電廠相比

每年可節(jié)約標準煤約150萬噸

減排二氧化碳約400萬噸

將為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)能源結構轉型

“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)提供有力支持