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11月17日，以“共美好 共偉大”為主題的CALB戰(zhàn)略發(fā)布會在江蘇常州舉行，來自政府、CALB股東、CALB客戶、CALB供應(yīng)鏈伙伴、金融投資機(jī)構(gòu)、行業(yè)機(jī)構(gòu)以及媒體等各界嘉賓通過現(xiàn)場與線上共同參與本次發(fā)布會。
常州市委副書記、代市長盛蕾，市政府秘書長周承濤、市科技局局長李磊、市工信局局長嚴(yán)德群、金壇區(qū)代區(qū)長吳小華、中航鋰電董事長劉靜瑜及公司高層、原中航鋰電總經(jīng)理王崇嶺共同啟動本次戰(zhàn)略發(fā)布會。
CALB開啟創(chuàng)新發(fā)展新征程
劉靜瑜在CALB戰(zhàn)略發(fā)布會宣布了兩大重磅消息：
一是中航鋰電旗下的軍品業(yè)務(wù)與民品業(yè)務(wù)各自獨(dú)立運(yùn)營，中航鋰電洛陽公司以“科技強(qiáng)軍 實(shí)業(yè)報(bào)國”為使命，承接軍品業(yè)務(wù)做優(yōu)做強(qiáng)；
二是民品業(yè)務(wù)完成股份制改造，并進(jìn)行品牌升級，創(chuàng)立新中航形象——“中創(chuàng)新航”。
目前，中航鋰電（洛陽）的控股股東已由中航鋰電科技有限公司變?yōu)榻K金壇金城科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。
據(jù)劉靜瑜介紹，生于中航，源于中航，成于創(chuàng)新，“中創(chuàng)新航”是公司品牌形象的重塑，承載了中航鋰電民品業(yè)務(wù)走向全球，服務(wù)全人類的重要使命。
關(guān)于中創(chuàng)新航未來的發(fā)展戰(zhàn)略，劉靜瑜指出，中創(chuàng)新航將持續(xù)深耕儲能技術(shù)，在儲能材料、新型儲能系統(tǒng)、高效循環(huán)再生三個(gè)方向重點(diǎn)投入，并不斷在 “能源+”和“儲能+”方向上發(fā)力，構(gòu)建全方位能源運(yùn)營體系，加速清潔能源替代進(jìn)程，助力驅(qū)動方式變革，促進(jìn)社會低碳化發(fā)展。
“中創(chuàng)新航，再次定義未來。”劉靜瑜稱。
裝車量全國前三、全球前七
7天前的11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了1-10月國內(nèi)動力電池裝車量的最新數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名前10的企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、LG新能源、億緯鋰能、蜂巢能源、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達(dá)。
維科網(wǎng)鋰電注意到，2020年的1-10月，中航鋰電國內(nèi)動力電池裝車量只有2.12GWh，而2021年1-10月，該裝車量上升至6.42GWh，同比增長幅度高達(dá)202.83%。
中航鋰電高居第三，保持著快速追趕前二之勢。
在10月底韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的2021年1-9月全球動力電池裝車量排行榜中，中航鋰電以5.6GWh的動力電池裝車量，位居第七。
而從9月單月全球動力電池裝車量排行榜來看，裝車量為0.9GWh、仍排名第七的中航鋰電，距離排名第六、裝車量為1GWh的韓國三星SDI僅差距0.1GWh。
中航鋰電超越三星SDI，從而在全球動力電池裝車量排行榜中再進(jìn)一位，繼續(xù)以“中航鋰電速度”快速爬升！
2025年產(chǎn)能目標(biāo)500GWh
當(dāng)前，中航鋰電已設(shè)立常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥和黑龍江七大產(chǎn)業(yè)基地，并將著力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式，規(guī)劃形成珠三角、長三角、西南地區(qū)、中部地區(qū)和東北地區(qū)等五大產(chǎn)業(yè)基地集群。
其中，黑龍江產(chǎn)業(yè)基地為11月5日才公布的最新動態(tài)，該生產(chǎn)基地的投資額與產(chǎn)能規(guī)劃方面中航鋰電還沒有公布。
合肥產(chǎn)業(yè)基地則為8月10正式宣布。合肥生產(chǎn)基地總投資248億元，落戶于長豐縣，全部建成達(dá)產(chǎn)后有望形成年產(chǎn)50GWh產(chǎn)能。
今后5月份，中航鋰電曾連發(fā)三大產(chǎn)能擴(kuò)張的消息：
5月31日，中航鋰電與武漢經(jīng)開區(qū)簽署協(xié)議，規(guī)劃新建20GWh的武漢基地；
5月29日，中航鋰電與成都經(jīng)開區(qū)成功簽約，豪擲280億元規(guī)劃建設(shè)50GWh的成都基地；
5月9日，中航鋰電與廈門火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，雙方就新增30GWh動力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)成合作；
11月5日，進(jìn)博會期間，中航鋰電與黑龍江省人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)集群……
需要注意的是，七大產(chǎn)業(yè)基地只代表目前，不代表未來，更多、更大的生產(chǎn)基地布局，中航鋰電正在籌劃中。例如，海外生產(chǎn)基地方面，中航鋰電就透露，目前正處于選址階段。
在過去，中航鋰電的產(chǎn)能規(guī)劃是：2021年已量產(chǎn)、在建及開工的電池產(chǎn)能超過100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh，2025年規(guī)劃動力電池產(chǎn)能將超過300GWh。
而在CALB戰(zhàn)略發(fā)布會上，中航鋰電宣布，2025年公司規(guī)劃產(chǎn)能將超過500GWh，2030年預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)1TWh，持續(xù)助力能源的清潔化、低碳化與智能化轉(zhuǎn)型，為推進(jìn)工業(yè)的智能綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)最大力量！
強(qiáng)大技術(shù)保駕護(hù)航
中航鋰電民品業(yè)務(wù)稱為“中創(chuàng)新航”，意在突出創(chuàng)新的力量，而創(chuàng)新離不開資金、人力資源的強(qiáng)有力保障。
為此中航鋰電不斷增加研發(fā)規(guī)模，2021年底研發(fā)人員預(yù)計(jì)將達(dá)2000余人，計(jì)劃至2025年將達(dá)到5000余人。中航鋰電研究院目前擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、省龍頭骨干獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、省級工程中心、博士后科研工作站，常州市海外人才工作站等創(chuàng)新平臺。已承擔(dān)了包括3項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和6項(xiàng)國家863計(jì)劃項(xiàng)目在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)國家級技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。
形成“先進(jìn)材料—先進(jìn)電池—先進(jìn)電源—先進(jìn)制造”四大創(chuàng)新技術(shù)平臺。堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，具備完善的科研體系，研發(fā)實(shí)力位居行業(yè)領(lǐng)先水平。
7月22日，中航鋰電在其官微首次深度解析了其產(chǎn)品力的關(guān)鍵技術(shù)之一—高電壓技術(shù)。該技術(shù)從根本上解決了高電壓三元化學(xué)體系的行業(yè)難題，完美的實(shí)現(xiàn)了高能量、高安全、強(qiáng)動力和長壽命的兼顧，并成功的將上述核心技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品。
2018年底，中航鋰電第一代高電壓產(chǎn)品一經(jīng)推出市場，便得到廣大客戶認(rèn)可，成功搭載長安、吉利、小康、廣汽等主力車型。
2019年底，隨著第二代高電壓產(chǎn)品推出，中航鋰電三元產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，在各主力客戶的滲透率大幅增加。
2020年，中航鋰電高電壓產(chǎn)品能量密度達(dá)260Wh/kg，并實(shí)現(xiàn)高安全不起火、長壽命不衰減、全氣候適應(yīng)性，且兼具成本優(yōu)勢。
2021年，中航鋰電推出全新一代的鎳6系高電壓產(chǎn)品，電芯能量密度高達(dá)280wh/kg，系統(tǒng)能量密度225wh/kg，搭載車型續(xù)航里程達(dá)800km，目前正在開發(fā)的下一代中鎳高電壓產(chǎn)品能量密度將超過300wh/kg，全面超越811產(chǎn)品。
而在2021年9月17日的海南省海口市“第三屆世界新能源汽車大會”上，中航鋰電宣布其液態(tài)電池技術(shù)上持續(xù)取得新突破，能量密度已達(dá)350Wh/kg，并向400Wh/kg邁進(jìn)；下一代鋰硫電池軟包電池能量密度將達(dá)到450Wh/kg，甚至500Wh/kg以上。同時(shí)重磅發(fā)布了一款應(yīng)用超多全新技術(shù)的電池——One-Stop Bettery。
該新一代電池基于面向TWh時(shí)代的全新設(shè)計(jì)理念，擁有著極簡、高度集成、高安全、高可靠的“一極三高”四大特色。
值得注意的是，中航鋰電One-Stop Bettery電池，尺寸靈活、可拓展性強(qiáng)、可搭載所有車型！該全新一代電池，計(jì)劃于2022年6月正式推向市場！
寫在最后
據(jù)悉，中航鋰電120億元人民幣股權(quán)融資已于8月份圓滿完成。該輪融資，除常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團(tuán)等原股東繼續(xù)增持外，中航鋰電本輪融資還獲得了武漢、成都等政府國有投資公司、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型基金等國有資本加持，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)合作方也積極參與了該輪融資。
中航鋰電軍品業(yè)務(wù)與民品業(yè)務(wù)各自獨(dú)立運(yùn)營，民品業(yè)務(wù)完成了股份制改造、簡稱“CALB”不變、啟用新中文名字“中創(chuàng)新航”，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新，是CALB創(chuàng)新發(fā)展過程中的里程碑，開啟了“中創(chuàng)新航”未來共創(chuàng)共贏、合作發(fā)展新篇章！
中創(chuàng)新航，站在了新的起點(diǎn)，未來可期！
常州市委副書記、代市長盛蕾，市政府秘書長周承濤、市科技局局長李磊、市工信局局長嚴(yán)德群、金壇區(qū)代區(qū)長吳小華、中航鋰電董事長劉靜瑜及公司高層、原中航鋰電總經(jīng)理王崇嶺共同啟動本次戰(zhàn)略發(fā)布會。
圖：CALB戰(zhàn)略發(fā)布會正式啟動
CALB開啟創(chuàng)新發(fā)展新征程
劉靜瑜在CALB戰(zhàn)略發(fā)布會宣布了兩大重磅消息：
一是中航鋰電旗下的軍品業(yè)務(wù)與民品業(yè)務(wù)各自獨(dú)立運(yùn)營，中航鋰電洛陽公司以“科技強(qiáng)軍 實(shí)業(yè)報(bào)國”為使命，承接軍品業(yè)務(wù)做優(yōu)做強(qiáng)；
二是民品業(yè)務(wù)完成股份制改造，并進(jìn)行品牌升級，創(chuàng)立新中航形象——“中創(chuàng)新航”。
圖：中航鋰電董事長劉靜瑜
目前，中航鋰電（洛陽）的控股股東已由中航鋰電科技有限公司變?yōu)榻K金壇金城科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。
據(jù)劉靜瑜介紹，生于中航，源于中航，成于創(chuàng)新，“中創(chuàng)新航”是公司品牌形象的重塑，承載了中航鋰電民品業(yè)務(wù)走向全球，服務(wù)全人類的重要使命。
關(guān)于中創(chuàng)新航未來的發(fā)展戰(zhàn)略，劉靜瑜指出，中創(chuàng)新航將持續(xù)深耕儲能技術(shù)，在儲能材料、新型儲能系統(tǒng)、高效循環(huán)再生三個(gè)方向重點(diǎn)投入，并不斷在 “能源+”和“儲能+”方向上發(fā)力，構(gòu)建全方位能源運(yùn)營體系，加速清潔能源替代進(jìn)程，助力驅(qū)動方式變革，促進(jìn)社會低碳化發(fā)展。
“中創(chuàng)新航，再次定義未來。”劉靜瑜稱。
裝車量全國前三、全球前七
7天前的11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了1-10月國內(nèi)動力電池裝車量的最新數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名前10的企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、LG新能源、億緯鋰能、蜂巢能源、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達(dá)。
圖片來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
維科網(wǎng)鋰電注意到，2020年的1-10月，中航鋰電國內(nèi)動力電池裝車量只有2.12GWh，而2021年1-10月，該裝車量上升至6.42GWh，同比增長幅度高達(dá)202.83%。
中航鋰電高居第三，保持著快速追趕前二之勢。
在10月底韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的2021年1-9月全球動力電池裝車量排行榜中，中航鋰電以5.6GWh的動力電池裝車量，位居第七。
圖片制作：維科網(wǎng)鋰電；數(shù)據(jù)：SNE
值得注意的是，從同比角度看，中航鋰電的同比增長幅度高達(dá)329.4%，是TOP10企業(yè)中增長速度最快的企業(yè)！而從9月單月全球動力電池裝車量排行榜來看，裝車量為0.9GWh、仍排名第七的中航鋰電，距離排名第六、裝車量為1GWh的韓國三星SDI僅差距0.1GWh。
圖片制作：維科網(wǎng)鋰電；數(shù)據(jù)：SNE
中航鋰電超越三星SDI，從而在全球動力電池裝車量排行榜中再進(jìn)一位，繼續(xù)以“中航鋰電速度”快速爬升！
2025年產(chǎn)能目標(biāo)500GWh
當(dāng)前，中航鋰電已設(shè)立常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥和黑龍江七大產(chǎn)業(yè)基地，并將著力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式，規(guī)劃形成珠三角、長三角、西南地區(qū)、中部地區(qū)和東北地區(qū)等五大產(chǎn)業(yè)基地集群。
其中，黑龍江產(chǎn)業(yè)基地為11月5日才公布的最新動態(tài)，該生產(chǎn)基地的投資額與產(chǎn)能規(guī)劃方面中航鋰電還沒有公布。
合肥產(chǎn)業(yè)基地則為8月10正式宣布。合肥生產(chǎn)基地總投資248億元，落戶于長豐縣，全部建成達(dá)產(chǎn)后有望形成年產(chǎn)50GWh產(chǎn)能。
今后5月份，中航鋰電曾連發(fā)三大產(chǎn)能擴(kuò)張的消息：
5月31日，中航鋰電與武漢經(jīng)開區(qū)簽署協(xié)議，規(guī)劃新建20GWh的武漢基地；
5月29日，中航鋰電與成都經(jīng)開區(qū)成功簽約，豪擲280億元規(guī)劃建設(shè)50GWh的成都基地；
5月9日，中航鋰電與廈門火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，雙方就新增30GWh動力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)成合作；
11月5日，進(jìn)博會期間，中航鋰電與黑龍江省人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)集群……
需要注意的是，七大產(chǎn)業(yè)基地只代表目前，不代表未來，更多、更大的生產(chǎn)基地布局，中航鋰電正在籌劃中。例如，海外生產(chǎn)基地方面，中航鋰電就透露，目前正處于選址階段。
在過去，中航鋰電的產(chǎn)能規(guī)劃是：2021年已量產(chǎn)、在建及開工的電池產(chǎn)能超過100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh，2025年規(guī)劃動力電池產(chǎn)能將超過300GWh。
而在CALB戰(zhàn)略發(fā)布會上，中航鋰電宣布，2025年公司規(guī)劃產(chǎn)能將超過500GWh，2030年預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)1TWh，持續(xù)助力能源的清潔化、低碳化與智能化轉(zhuǎn)型，為推進(jìn)工業(yè)的智能綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)最大力量！
強(qiáng)大技術(shù)保駕護(hù)航
中航鋰電民品業(yè)務(wù)稱為“中創(chuàng)新航”，意在突出創(chuàng)新的力量，而創(chuàng)新離不開資金、人力資源的強(qiáng)有力保障。
為此中航鋰電不斷增加研發(fā)規(guī)模，2021年底研發(fā)人員預(yù)計(jì)將達(dá)2000余人，計(jì)劃至2025年將達(dá)到5000余人。中航鋰電研究院目前擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、省龍頭骨干獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、省級工程中心、博士后科研工作站，常州市海外人才工作站等創(chuàng)新平臺。已承擔(dān)了包括3項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和6項(xiàng)國家863計(jì)劃項(xiàng)目在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)國家級技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。
形成“先進(jìn)材料—先進(jìn)電池—先進(jìn)電源—先進(jìn)制造”四大創(chuàng)新技術(shù)平臺。堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，具備完善的科研體系，研發(fā)實(shí)力位居行業(yè)領(lǐng)先水平。
7月22日，中航鋰電在其官微首次深度解析了其產(chǎn)品力的關(guān)鍵技術(shù)之一—高電壓技術(shù)。該技術(shù)從根本上解決了高電壓三元化學(xué)體系的行業(yè)難題，完美的實(shí)現(xiàn)了高能量、高安全、強(qiáng)動力和長壽命的兼顧，并成功的將上述核心技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品。
2018年底，中航鋰電第一代高電壓產(chǎn)品一經(jīng)推出市場，便得到廣大客戶認(rèn)可，成功搭載長安、吉利、小康、廣汽等主力車型。
2019年底，隨著第二代高電壓產(chǎn)品推出，中航鋰電三元產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，在各主力客戶的滲透率大幅增加。
2020年，中航鋰電高電壓產(chǎn)品能量密度達(dá)260Wh/kg，并實(shí)現(xiàn)高安全不起火、長壽命不衰減、全氣候適應(yīng)性，且兼具成本優(yōu)勢。
2021年，中航鋰電推出全新一代的鎳6系高電壓產(chǎn)品，電芯能量密度高達(dá)280wh/kg，系統(tǒng)能量密度225wh/kg，搭載車型續(xù)航里程達(dá)800km，目前正在開發(fā)的下一代中鎳高電壓產(chǎn)品能量密度將超過300wh/kg，全面超越811產(chǎn)品。
而在2021年9月17日的海南省海口市“第三屆世界新能源汽車大會”上，中航鋰電宣布其液態(tài)電池技術(shù)上持續(xù)取得新突破，能量密度已達(dá)350Wh/kg，并向400Wh/kg邁進(jìn)；下一代鋰硫電池軟包電池能量密度將達(dá)到450Wh/kg，甚至500Wh/kg以上。同時(shí)重磅發(fā)布了一款應(yīng)用超多全新技術(shù)的電池——One-Stop Bettery。
該新一代電池基于面向TWh時(shí)代的全新設(shè)計(jì)理念，擁有著極簡、高度集成、高安全、高可靠的“一極三高”四大特色。
值得注意的是，中航鋰電One-Stop Bettery電池，尺寸靈活、可拓展性強(qiáng)、可搭載所有車型！該全新一代電池，計(jì)劃于2022年6月正式推向市場！
圖片來源：視頻截圖
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據(jù)悉，中航鋰電120億元人民幣股權(quán)融資已于8月份圓滿完成。該輪融資，除常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團(tuán)等原股東繼續(xù)增持外，中航鋰電本輪融資還獲得了武漢、成都等政府國有投資公司、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型基金等國有資本加持，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)合作方也積極參與了該輪融資。
中航鋰電軍品業(yè)務(wù)與民品業(yè)務(wù)各自獨(dú)立運(yùn)營，民品業(yè)務(wù)完成了股份制改造、簡稱“CALB”不變、啟用新中文名字“中創(chuàng)新航”，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新，是CALB創(chuàng)新發(fā)展過程中的里程碑，開啟了“中創(chuàng)新航”未來共創(chuàng)共贏、合作發(fā)展新篇章！
中創(chuàng)新航，站在了新的起點(diǎn)，未來可期！
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