10月18日,“杭州亞運低碳氫電耦合應(yīng)用示范項目”在杭州錢塘區(qū)正式啟動，這也是全國首個融合柔性直流、氫電耦合、多能互補的“零碳”綠色園區(qū)，建成后預計一年可減少碳排放860噸。

根據(jù)項目施工進度安排，預計到今年底，錢塘江入?？诘娘L和光，將變成氫氣和氧氣服務(wù)園區(qū)制造工藝，園區(qū)通勤公交接駁車、物流叉車等工具和辦公樓、生產(chǎn)車間、數(shù)據(jù)中心等場所都將用上綠色清潔電。

通過多能互補的一系列能量“組合拳”，園區(qū)的單位產(chǎn)值能耗可下降約22%，每天需要的大電網(wǎng)負荷從6400KW減少1030KW到5010KW。



氫能具有綠色無污染、能量密度高、運行維護成本低、可長時間存儲等優(yōu)點。“氫電耦合技術(shù)在新能源消納、能量轉(zhuǎn)換與存儲、穩(wěn)定控制等方面體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，”國網(wǎng)杭州供電公司互聯(lián)網(wǎng)辦公室主任樊立波表示，“打破氫能多場景高效綜合利用的瓶頸，可以助力構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。”

相比常見的風電、光伏電能，氫電耦合有什么“新花樣”呢？樊立波介紹說，這次園區(qū)節(jié)能是針對格力園區(qū)的生產(chǎn)特點量身定制的，園區(qū)將利用日間高峰時段產(chǎn)生的光伏電和夜間谷電進行電解水制氫，每小時可制氫約200標方，純化后的高純氫氣進行增壓存儲。

制備的氫氣部分通過增壓機、加氫機為園區(qū)內(nèi)燃料電池接駁車和物流車提供加氫服務(wù)；部分經(jīng)過氫燃料電池發(fā)電，電能和發(fā)電中產(chǎn)生的熱能供數(shù)據(jù)中心和生產(chǎn)線使用；工程制備的氧氣，通過增壓機接入氧氣管網(wǎng)，供生產(chǎn)車間焊接生產(chǎn)線使用，實現(xiàn)用戶側(cè)電、熱、氫、氧的清潔供應(yīng)。

格力園區(qū)能效管理負責人錢博算了一筆經(jīng)濟賬：“項目投產(chǎn)后，每天最大供氫量可達到200公斤，供園區(qū)內(nèi)氫燃料大巴車和物流車使用，氧氣供空調(diào)生產(chǎn)焊接助燃，系統(tǒng)運行產(chǎn)生的余熱可供高溫注塑使用，綜合算下來每年可為園區(qū)節(jié)約生產(chǎn)投入成本約256萬元。”

此外，園區(qū)電源側(cè)其中一路直流電源取自杭州錢塘柔性直流配電站，實現(xiàn)錢塘江畔風能發(fā)電的就地消納。

據(jù)悉，柔性直流技術(shù)就是一種把不穩(wěn)定的清潔能源轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定綠色電力輸送的技術(shù)。通過該技術(shù)全方位控制風、光等新能源發(fā)電，可以防止間歇性的新能源電流擾亂電網(wǎng)。

就像在電力系統(tǒng)中接入一個完全可控的“水泵”，能夠精準地控制“水流”的方向、速度和流量，彌補了常規(guī)輸電只能控制“水流”方向的局限性。

國網(wǎng)杭州供電公司互聯(lián)網(wǎng)辦公室專職來益博解釋：“柔性是指靈活控制發(fā)電和制氫效率。根據(jù)大電網(wǎng)的狀態(tài)，在用能高峰時加大氫能發(fā)電力度，富余時把電能轉(zhuǎn)化成氫能，雙方是互濟、配合的關(guān)系。”


來源：浙江新聞客戶端