九龍坡區(qū)是重慶的軍工重鎮(zhèn)、工業(yè)大區(qū)，擁有慶鈴汽車、中鋁高端制造、重慶格力、隆鑫通用等龍頭企業(yè)，集聚大有表面、遨博智能等一批高新技術(shù)企業(yè)。近年來，九龍坡區(qū)緊緊把握能源變革、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，將氫能作為重大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育，以完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，以氫燃料電池生產(chǎn)研發(fā)為核心，以重大產(chǎn)業(yè)項目為支撐，在西部（重慶）科學(xué)城西彭組團(tuán)規(guī)劃3平方公里，聚力打造“西部氫谷”。

總體情況：

（一）規(guī)劃布局

依托博世慶鈴、國鴻氫能等重點項目，以完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，以氫燃料電池研發(fā)為核心，打造能源革命新基地，在西部（重慶）科學(xué)城西彭組團(tuán)規(guī)劃3平方公里氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，總投資超過200億元，配套建設(shè)集孵化和培育功能為主的“氫能科技孵化園”，以產(chǎn)業(yè)化開發(fā)為主的“氫能智造產(chǎn)業(yè)園”，以氫能科技展示和示范應(yīng)用為主的“氫能科技會館”及“氫能智慧社區(qū)”。

集聚全區(qū)乃至全市力量，通過積極引入氫能源龍頭企業(yè)，加快應(yīng)用示范驅(qū)動，出臺針對性的配套文件，有指導(dǎo)性的布局產(chǎn)業(yè)鏈上游的原料端（制、儲、運、加氫）、中游的制造端（電堆、系統(tǒng)集成及關(guān)鍵零部件等）、下游的應(yīng)用端（線路示范運行），優(yōu)先集中力量支持發(fā)展燃料電池制造端的8大關(guān)鍵核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，抓住3-5年時間窗口期，力爭率先建設(shè)“西部氫谷”。

（二）項目簡介

博世慶鈴氫燃料電池發(fā)動機(jī)項目：德國博世集團(tuán)明確選擇慶鈴集團(tuán)作為其在華重型氫燃料電池商用車（含大巴）唯一合作伙伴，雙方已在產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、資本方面深化合作，共同建設(shè)輻射全國的氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地。項目占地300余畝，總投資30億元人民幣。

國鴻氫能科技產(chǎn)業(yè)園項目：為國鴻氫能與鴻基創(chuàng)能、勢加透博、理工清科、蘇州瑞驅(qū)、群翌能源等5家氫燃料電池領(lǐng)域頭部企業(yè)一起，在九龍坡投資建設(shè)“核心關(guān)鍵零部件+系統(tǒng)集成”氫能科技產(chǎn)業(yè)園，建成國內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池 8 大關(guān)鍵核心產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地。項目計劃總投資40億元，占地400余畝，計劃今年投產(chǎn)、今年升規(guī)。

（三）發(fā)展定位

國家級氫能源商用車生產(chǎn)基地：依托九龍坡汽車及其零配件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，聚焦商用車領(lǐng)域，以氫能源商用整車制造為核心，加快慶鈴與博世項目建設(shè)，推動國鴻氫能與慶鈴、五十鈴、長安跨越等整車企業(yè)深度合作，支持國鴻氫能及關(guān)聯(lián)企業(yè)并購中車恒通等具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企落戶，建設(shè)具有全國影響力和競爭力的氫能源商用車生產(chǎn)基地。

國家級燃料電池研發(fā)制造中心：發(fā)揮博世-慶鈴、國鴻氫能、鴻基創(chuàng)能、勢加透博、理工清科、蘇州瑞驅(qū)等在燃料電池領(lǐng)域研發(fā)制造優(yōu)勢，加快提高雙極板、質(zhì)子交換膜、膜電極、電池電堆、碳紙、催化劑、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵等的國產(chǎn)化水平和規(guī)?；a(chǎn)能力，吸引更多燃料電池研發(fā)制造企業(yè)入駐，構(gòu)建起燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)九龍坡區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭力，打造氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，把九龍坡培育成為全國最為重要的氫燃料電池研發(fā)制造中心之一。

國家氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)：當(dāng)前把交通領(lǐng)域作為氫能的主要應(yīng)用場景，隨著市場的不斷培育成熟，探索氫能多元應(yīng)用。依托“成渝”和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略，與成都一體化發(fā)展，積極融入雙城經(jīng)濟(jì)圈，拓展氫能應(yīng)用市場，探索氫能應(yīng)用商業(yè)化路徑；積極開展氫能社區(qū)建設(shè)，探索氫能在軌道交通、船舶、無人機(jī)等領(lǐng)域應(yīng)用，構(gòu)筑氫能綜合應(yīng)用體系，打造全國氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型示范區(qū)：通過加快氫燃料電池汽車示范推廣、氫能智慧社區(qū)建設(shè)等途徑，力爭2025年公共服務(wù)領(lǐng)域氫燃料電池汽車全區(qū)占比超過30%，氫能社區(qū)示范應(yīng)用初見成效，把氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成九龍坡區(qū)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，推動九龍坡區(qū)創(chuàng)建全國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型示范區(qū)。

（四）發(fā)展目標(biāo)

力爭到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到200億，集聚以燃料電池為核心的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)30家左右，燃料電池商用車合計產(chǎn)量9000輛，燃料電池電堆合計產(chǎn)量43000臺，建設(shè)氫能社區(qū)1個，建設(shè)綜合能源站10座左右。展望2030年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)千億規(guī)模，每個重要環(huán)節(jié)形成1—2家具有國際影響力的企業(yè)，建成集制氫、儲運、加注、應(yīng)用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，“西部氫谷”成為燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新高地。

重點任務(wù)：

（一）打造示范應(yīng)用場景。以物流、公交等交通運輸領(lǐng)域為突破口，重點推進(jìn)廂式物流車、短駁運輸牽引車、公交車、市政用車、城際客車等燃料電池車示范應(yīng)用。開拓燃料電池軌道交通、船舶、無人機(jī)等領(lǐng)域示范運行。開展氫能社區(qū)建設(shè)，加大燃料電池在儲能發(fā)電及備用電源領(lǐng)域應(yīng)用推廣，構(gòu)建氫能多元應(yīng)用格局。

（二）加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈條。一是重點發(fā)展燃料電池技術(shù)研發(fā)與制造產(chǎn)業(yè)。二是加快發(fā)展氫能儲運技術(shù)研發(fā)與裝備制造產(chǎn)業(yè)。三是積極發(fā)展氫能制備技術(shù)研發(fā)與裝備制造產(chǎn)業(yè)。四是大力吸引集聚氫能下游應(yīng)用企業(yè)。

（三）健全創(chuàng)新支撐體系。建設(shè)以氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)研究院、新型研發(fā)平臺、公共檢測平臺和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟平臺為支撐的“一院三平臺”創(chuàng)新體系，構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)智庫-科技研發(fā)-檢驗檢測-產(chǎn)業(yè)合作”的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。

（四）構(gòu)筑氫源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。一是確保氫源穩(wěn)定。打造立足本地和周邊區(qū)縣協(xié)同成渝經(jīng)濟(jì)圈的氫能中長期供應(yīng)體系。二是完善儲運體系。加快高壓長管拖車運輸技術(shù)研究與示范，探索大規(guī)模液氫運輸業(yè)務(wù)；中遠(yuǎn)期探索形成“干線管道+支線拖車”，提高氫氣儲運效率。三是統(tǒng)籌布局加氫設(shè)施。加強(qiáng)與全市及成都在加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的統(tǒng)籌布局和一體化發(fā)展。短期保障現(xiàn)有項目及示范運營需求，2021年建設(shè)2座加氫站。到2025年建成10座綜合能源站。

（五）營造氫能社會氛圍。一是以陶家氫能科技產(chǎn)業(yè)園為載體，建設(shè)氫能科技館和氫能公園等平臺，布局氫能展廳。二是主動承接和主辦各類高水平氫能產(chǎn)業(yè)大會、展覽、論壇等。三是建立氫能宣傳保障機(jī)制，制訂宣傳計劃。

（六）加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。加強(qiáng)與長壽、潼南、兩江新區(qū)等市內(nèi)區(qū)縣在氫氣供給及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域合作，擴(kuò)大九龍坡氫能發(fā)展“朋友圈”，形成差異化分工、有序發(fā)展局面。緊抓“成渝氫走廊”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，融入成渝產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系，聯(lián)合開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，共同構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新共同體。

保障措施：

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立了九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理委員會（西部氫谷），由區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任主任，相關(guān)副區(qū)長任副主任，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，主要負(fù)責(zé)制訂產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、落實產(chǎn)業(yè)政策、推進(jìn)重大項目建設(shè)、開展產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究、指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、開展產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣及招商引資等工作。

（二）完善政策支撐。按“一事一議”原則，對技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)質(zhì)氫能企業(yè)給予科技、人才、土地、資金等要素支持；全力爭取國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群項目及資金支持；配合全市出臺氫能源汽車購置補(bǔ)貼、加氫補(bǔ)貼、市域內(nèi)出行不受尾號限行、停車過路收費減免等政策，加大多元應(yīng)用推廣政策支持。創(chuàng)新工作舉措，做好服務(wù)保障工作，對涉氫項目、研發(fā)檢測服務(wù)平臺以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入審批“綠色通道”，在燃料電池車輛購置運營、加氫站建設(shè)等環(huán)節(jié)給予一定支持。

（三）創(chuàng)新人才引育。依托九龍坡區(qū)“人才龍卡”等人才政策體系，發(fā)揮博世慶鈴項目及國鴻氫能院士工作站等高層次人才引進(jìn)平臺優(yōu)勢，引進(jìn)培育行業(yè)領(lǐng)軍人才。針對高層次人才及團(tuán)隊，堅持“引進(jìn)來、留得住、服務(wù)好”的原則，實行“一對一”的服務(wù)政策，夯實人才支撐。以示范應(yīng)用為牽引，建立燃料電池系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)體系及專業(yè)維護(hù)團(tuán)隊。協(xié)助創(chuàng)新人才及團(tuán)隊解決在技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化以及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中存在的問題，為其提供良好發(fā)展環(huán)境，助力我區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（四）搭建合作機(jī)制。依托“成渝氫走廊”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略契機(jī)，推動氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)成果在全市、成渝地區(qū)以及長江沿岸城市群的推廣應(yīng)用。加強(qiáng)行業(yè)合作，立足國內(nèi)、放眼國際，全方位推動我區(qū)參與氫能合作交流。鼓勵企業(yè)選派人才出國考察，支持參與氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定。通過舉辦氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)論壇、研討會、展會等，全面提升我區(qū)在氫能領(lǐng)域的公眾認(rèn)知度和國內(nèi)外影響力。

（五）強(qiáng)化安全監(jiān)管。加大氫能安全管理力度，成立由分管應(yīng)急管理的區(qū)領(lǐng)導(dǎo)任組長的氫能產(chǎn)業(yè)安全保障及應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。強(qiáng)化重大風(fēng)險辨識，依托區(qū)級數(shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，及時預(yù)警氫能終端泄露、疲勞、爆燃等風(fēng)險狀態(tài)，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)過程監(jiān)管，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動管理變革，通過應(yīng)急預(yù)案、專項處置演練等提升應(yīng)急管理水平。

來源：上游新聞