能源變革從古至今都在，但近幾年隨著世界各國開始進行“減碳減排行動”，低碳已然成為萬億風口的代名詞。今年開始，我國在氫能方面，尤其是氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池汽車上的投入不斷加大。上半年，超三分之一的央企布局氫能，下半年開始，國家政策緊隨其上。

8月23日，北京財政局發(fā)文稱，“近日，由我市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，被國家五部委（財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局）聯(lián)合批準為首批示范城市群。”



按照規(guī)劃，在4年示范期間，五部委將對入圍的城市群按照其目標完成情況，通過“以獎代補”的方式給予獎勵。

“燃料電池汽車的推廣需要政府、企業(yè)及社會資本的綜合支持。”市財政局相關負責人表示，下一步北京將按照五部委《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》（以下簡稱《通知》）等有關要求，持續(xù)優(yōu)化財政支持政策體系，規(guī)范做好國家獎勵資金的分配及使用，更多發(fā)揮財政資金撬動作用，引導帶動產(chǎn)業(yè)基金，吸引更多社會資金參與氫燃料電池汽車的生態(tài)系統(tǒng)建設，推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

按照要求，《通知》將對燃料電池汽車的購置補貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應用支持政策，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵。



北京市獲批“首批燃料電池汽車示范城市群”的消息一出，熱度居高不下。“氫燃料電池汽車”終于火了？答案似乎是肯定的。

同日，淄博市工業(yè)和信息化局發(fā)布消息，由淄博市參與申報的京津冀、上海、廣東燃料電池汽車示范城市群，近日被國家五部委批準為首批示范城市群。并且，淄博市是惟一一個同時進入三個城市群的合作城市。

氫能觀察在北京市財政局政務消息中注意到，在2019年6月，北京市就已經(jīng)開始“取消對純電動汽車的市級財政補助”。



通知轉(zhuǎn)述北京日報新聞：

今天（6月26日），北京市科委、市經(jīng)信局、市財政局等五部門聯(lián)合發(fā)布關于調(diào)整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》相關內(nèi)容的通知。通知要求，自今天（6月26日）起，北京取消對純電動汽車的市級財政補助。另外，燃料電池汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財政補助。

政策上的傾斜讓本就在市場上優(yōu)勢不高的純電動汽車雪上加霜，如今看來，燃料電池汽車會受到大力扶持也是“早有預謀”。

氫燃料電池汽車電動汽車的大戰(zhàn)或許在19年就已初露端倪，但由于近期氫燃料電池汽車車型在國內(nèi)市場接連嶄露頭角，加之近日的財政補貼等各項政策，這場沒有硝煙的“能源變革”大戰(zhàn)可能已經(jīng)提前公布了贏家。

據(jù)了解，全國約有20個城市群參與了示范城市群申報，按照“方案成熟一個實施一個”的政策精神，相信在不久的將來，一定會有更多通過申報的示范城市群名單相繼公布。