財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 阿樂）訊，雖然特斯拉在許多方面都充滿爭議，其充電樁卻獨(dú)受美國美國電動車車主喜愛。

調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power首次對美國電動車車主充電選擇進(jìn)行了調(diào)查，客戶被問及使用充電樁的便利性、充電速度、充電花費(fèi)、支付的便利性、尋找充電站的便利性和清潔度、充電時(shí)的娛樂項(xiàng)目、在充電地點(diǎn)的安全感，以及是否需要自備充電器。

在1月至6月期間共6,647位車主提交了問卷。結(jié)果顯示，車主對特斯拉的滿意度力壓同行，旗下的Level 2充電站和DC快充充電器都在電動車主中的總體滿意度排名最高。


Level 2充電站排名中，Volta和ChargePoint位列一二，僅這三家超過平均水平；DC快充充電器方面，特斯拉一枝獨(dú)秀，得分高達(dá)733，將平均得分拉升至680，位列第二的ChargePoint也在平均分以下。


在酒店停車場等地方都能看到的特斯拉目的地充電站，原本是專門為特斯拉車主制作的，部分其他品牌的車主也可以通過特殊的適配器來使用它們。特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近宣布，公司打算將其所有的充電站開放給其他品牌的電動汽車車主使用。

充電樁的巨大缺口

不過，調(diào)查的綜合數(shù)據(jù)仍顯示，美國電動汽車車主普遍因缺乏充電樁而感到沮喪。在可以使用公共充電區(qū)域，車主最常感到困擾的是充電器無法使用和排長隊(duì)。根據(jù)美國能源部匯編的數(shù)據(jù)，美國共有43,514個(gè)電動汽車充電點(diǎn)，包含了105,671個(gè)充電樁。

美國管理咨詢公司AlixPartners估計(jì)，到2030年，為適應(yīng)電動汽車增長，將需要500億美元擴(kuò)充全國性的充電網(wǎng)絡(luò)。美國最新的基礎(chǔ)設(shè)施法案可以為充電站提供價(jià)值75億美元的資金。

J.D. Power全球汽車行業(yè)高級總監(jiān)Brent Gruber說：“如果公共充電樁是免費(fèi)的、不需要排隊(duì)、還有一定的娛樂項(xiàng)目，那么車主就會很滿意。”他指出，“為確保便利性和滿意度，該行業(yè)還需要大量投資。這樣就能吸引持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者購買電動汽車。