近期，氫能概念企業(yè)在二級(jí)市場(chǎng)遭到投資者追捧。美錦能源、深冷股份、雄韜股份等企業(yè)股價(jià)都上漲不少，在這一情況下，部分企業(yè)也順勢(shì)公布自身在氫能領(lǐng)域的布局，得到了投資者的青睞。

8月16日，海馬汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司戰(zhàn)略部署將深耕氫能汽車，目前公司已完成首款氫燃料電池汽車樣車開發(fā)，第三代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中，爭(zhēng)取在2025年前投入約2000臺(tái)氫能源汽車進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。

公司參與共建的海南首座水制氫及高壓加氫一體化站計(jì)劃于今年投入使用。未來，公司規(guī)劃在海南島東(瓊海)、西(儋州)、南(三亞)、北(?？?、中(瓊中)各建一座大型加氫站。

受該消息刺激，海馬汽車在8月16日喜迎漲停，每股股價(jià)收于8.05元。


搜狐汽車數(shù)據(jù)顯示，2020年海馬汽車銷量?jī)H為5930輛，導(dǎo)致其凈虧損13.35億元。今年上半年，海馬汽車銷量為4773輛，雖然同比上升了105.11%。但也無力幫助其走出虧損的困境，業(yè)績(jī)預(yù)告依然顯示其上半年度歸母凈利潤(rùn)將虧損8000萬(wàn)至1.2億元。

業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為，海馬汽車在戰(zhàn)略布局上應(yīng)該更加謹(jǐn)慎，不僅要考慮到未來發(fā)展趨勢(shì)，還應(yīng)考慮投資收益比。相比于目前普及程度更低，技術(shù)難度更高的氫能汽車，海馬汽車或許應(yīng)該將重點(diǎn)定位于電動(dòng)汽車，不僅配套產(chǎn)業(yè)鏈成熟銷量更高，而且能加快海馬汽車轉(zhuǎn)型，早日擺脫當(dāng)前持續(xù)虧損的窘境。

來源：維科氫能