8月6日，中國能建廣東院勘察設(shè)計、廣東火電承運的國內(nèi)首個近海深水區(qū)海上風(fēng)電場——華電陽江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電場海上升壓站完成全部建造工作，從南通啟程發(fā)運往項目海域。

海上升壓站

是海上風(fēng)電場的電能匯集中心

是整個風(fēng)電場的“心臟”

此次發(fā)運的海上升壓站上部組塊

整體外形尺寸約為

52.3米×46.8米×22.9米

相當(dāng)于8層居民樓高

單體重量約4060噸

相當(dāng)于2700多臺轎車

尺寸重量大且運輸距離長

配置六列SPMT模塊車在碼頭滾裝上船

并在運輸托架上進(jìn)行綁扎固定后

進(jìn)行1000多海里的海上運輸

預(yù)計8日后運輸至項目風(fēng)場海域

滾裝上船

裝船發(fā)運

青洲三項目海上升壓站是國內(nèi)最大海上升壓站，采用整體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)“十”字形通道，內(nèi)部安裝有電氣、消防、暖通等專業(yè)設(shè)備，整體設(shè)備國產(chǎn)化率95%以上。廣東院充分發(fā)揮海上風(fēng)電設(shè)計技術(shù)優(yōu)勢，并汲取多個海上升壓站的設(shè)計及運維經(jīng)驗，對升壓站上部組塊進(jìn)行深度優(yōu)化設(shè)計，滿足功能要求的同時兼顧建造經(jīng)濟(jì)性和運維適用性，得到了參建各方的一致好評。

為順利完成海上升壓站上部組塊裝船發(fā)運，廣東火電項目部克服工期緊、任務(wù)重，立體交叉施工以及臺風(fēng)惡劣天氣頻發(fā)等諸多不利因素，充分做好前期策劃準(zhǔn)備，重視運輸方案把控及校核，對大件重物運輸海綁設(shè)計、工裝強(qiáng)度、船舶穩(wěn)性、調(diào)載分析及系泊計算等多項進(jìn)行計算分析，同時在進(jìn)場前完成了對碼頭清淤等準(zhǔn)備工作，確?，F(xiàn)場裝船施工的技術(shù)可行。在選好合適潮位時間段后，抓住時機(jī)，確保有條不紊地開展裝船工作。

陽江青洲三海上風(fēng)電項目

陽江青州三海上風(fēng)電項目是我國首個離岸最遠(yuǎn)、水深最深、單機(jī)容量最大的近海深水區(qū)海上風(fēng)電項目，位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)附近海域內(nèi)，總裝機(jī)容量為500兆瓦，共布置30臺8.3兆瓦、37臺6.8兆瓦風(fēng)電機(jī)組，配套建設(shè)海上升壓站和陸上集控中心。項目建成后，每年可提供清潔電能15.47億千瓦時，與同規(guī)模燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤47.8萬噸，減少二氧化碳排放45.1萬噸，對持續(xù)提高廣東省清潔能源裝機(jī)占比，加快實現(xiàn)“3060”目標(biāo)具有積極意義。