氫能觀察獲悉，北京海德利森科技有限公司宣布已于近日完成A輪戰(zhàn)略融資，融資金額過億元人民幣。

恩澤基金是由中國石化集團資本有限公司發(fā)起設立的首支基金，也是國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金作為母基金投資的首批基金。恩澤基金的總規(guī)模50億元人民幣，圍繞中國石化主業(yè)，對新材料、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進行投資布局。

恩澤基金總經(jīng)理表示，恩澤基金沉下心來做產(chǎn)業(yè)布局，未來要打造成為一個‘產(chǎn)業(yè)布局與基金投資’協(xié)同發(fā)展的平臺，幫助企業(yè)成為行業(yè)內(nèi)的獨角獸與領頭羊。

此次對海德利森的戰(zhàn)略投資，不僅是中國石化恩澤基金對氫能產(chǎn)業(yè)鏈中“儲運加”技術環(huán)節(jié)的關鍵性布局，也在一定程度上體現(xiàn)了中國石化體系對國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展長期看好的態(tài)度。

今年是海德利森公司成立二十周年，董事長鞏寧峰在接受采訪時表示，此次中國石化恩澤基金的A輪戰(zhàn)略投資，是對海德利森的充分肯定。“我們會借助中石化恩澤基金的力量，加速推進我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，專攻加氫站卡脖子技術，讓海德利森飛得更高、更遠”。

# 關于海德利森 #

海德利森成立于2001年，深度服務航空航天、國防軍工、檢驗檢測和化工能源等重點行業(yè)，是中國著名的高壓流體綜合應用技術企業(yè)，也是國內(nèi)在高壓、超高壓領域擁有最多自主知識產(chǎn)權(quán)的科研型高科技企業(yè)之一。

作為全國氫能標準化技術委員會的創(chuàng)始成員之一，海德利森也是中國最早的加氫站裝備研發(fā)單位之一，參與了2008年奧運會和2010年世博會的氫燃料汽車加氫保障工作，并在隨后的加氫站項目中開創(chuàng)了多個國內(nèi)第一，包括——

全球首創(chuàng)將液驅(qū)活塞式氫氣增壓系統(tǒng)應用于加氫站；

為億華通在張家口海珀爾加氫站（目前是全球日加注量最大且穩(wěn)定運營時間最長的加氫站）提供核心裝備及系統(tǒng)；

為日本豐田汽車在國內(nèi)建設第一個座符合SAE J2601標準的70MPa加氫站；

在佛山南海區(qū)建設國內(nèi)第一座日加氫量2000kg的高密度商業(yè)加氫站等。

截至2021年上半年，海德利森已交付各類加氫站項目及相關氫能核心設備四十余套，是國內(nèi)最大的加氫站核心設備制造和系統(tǒng)集成商之一。其中，撬裝式加氫站占有率超過70%，主機廠的場內(nèi)站占有率超過90%。

與競爭對手不同，海德利森不僅是加氫站裝備的系統(tǒng)集成商，更是核心設備、新材料和關鍵零部件的自主研發(fā)單位，已完成高壓氫氣壓縮機、高壓氫氣專用閥門、車載供氫系統(tǒng)等氫能關鍵設備及零部件的國產(chǎn)化研發(fā)。

海德利森董事長鞏寧峰先生在接受采訪時透露，本輪融資將主要用于加速推進關鍵技術和核心裝備的國產(chǎn)化進程，解決目前氫能基礎建設領域的“卡脖子”問題，包括海德利森氫能研究院和省級氫能安全工程研究中心已開展的多項重大科研項目。

此外，海德利森還將重點建設覆蓋全國范圍的技術服務體系，充分面向未來高速擴展的加氫站服務網(wǎng)絡，為區(qū)域客戶提供更快速、更高效的本地化服務。