據(jù)外媒報道，特斯拉申請了一項新專利，旨在回收電池中未損壞和未使用的關(guān)鍵原材料鎳和鈷。由于全球供應(yīng)鏈短缺，一些電池材料變得越來越難獲得。而該專利可使用電化學(xué)溶解來回收地球金屬并進(jìn)行利用，從而推動更高效的供應(yīng)鏈發(fā)展。該專利名為“通過電化學(xué)溶解制造金屬硫酸鹽系統(tǒng)”，由三位特斯拉工程師于2021年7月29日提交。


電池制造一直是電動汽車公司的核心重點。而電池是電動汽車的命脈。隨著越來越多的公司進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域，電池和電池材料因需求不斷增長而變得越來越少。在電動電池使用壽命結(jié)束后，可以從失效電芯中回收未損壞和未使用的原材料。電池電芯回收可能是緩解電池材料供應(yīng)短缺和增加公司產(chǎn)品可用電芯數(shù)量的最佳和最有效的方法。此項專利對于鎳和鈷非常有必要，因為鎳的可用性較低，而鈷開采對環(huán)境影響較大且存在不道德的采礦作業(yè)。


專利中描述道：“硫酸鎳和硫酸鈷常被用作鋰離子電池正極材料前驅(qū)體、鎳氫電池正極、鎳鎘電池正極的原料。但由于供應(yīng)有限，從市場上購買金屬硫酸鹽產(chǎn)品既困難又昂貴。因此，幾家公司通過將更容易獲得的金屬產(chǎn)品（如鎳粉、鎳塊、鈷粉和鈷塊）溶解在硫酸中來合成金屬硫酸鹽溶液。然而，隨著電動和混合動力電動汽車市場的不斷增長，且預(yù)計未來還將持續(xù)增長，除硫酸鹽之外的金屬粉末和金屬塊也變得短缺。”

特斯拉的目標(biāo)是利用電解槽容器來容納放置電池的溶液。該電解槽將在具有陽極和陰極的電化學(xué)溶解裝置中使用“相對稀的硫酸”，從陰極合成金屬硫酸鹽溶液、粉末或塊狀材料。金屬可以通過電解槽從電芯中提取出來，方法是電解槽被施加低壓電流，從而從電池中釋放未損壞的材料。