本報（chinatimes.net.cn）記者陸肖肖 見習記者 撒元明 北京報道

隨著鋰電產(chǎn)業(yè)進入超高景氣周期，上游的電解液行業(yè)也迎來大爆發(fā)。7月17日，多氟多新材料股份有限公司（002407.SZ 下稱“多氟多”）發(fā)布了擴產(chǎn)計劃，擬投資51.50億元新建產(chǎn)能。同日，多氟多還發(fā)布了日常經(jīng)營重大合同公告，多氟多及其子公司分別與比亞迪（002594.SZ）、孚能科技（688567.SH）和韓國公司Enchem Co.,Ltd.簽訂了采購合同。

由于市場需求增加，多氟多今年的業(yè)績遠超預期，一季度凈利潤較去年同期增長70倍以上，同時預計今年上半年凈利潤較去年將增長1618.54% -1936.79%。多氟多今年一季度末的貨幣資金總額為13.46億元，相較本次擴產(chǎn)所需資金相差較多。

投資擴產(chǎn)、簽大訂單

多氟多本次擬使用自籌資金投資建設10萬噸六氟磷酸鋰及4萬噸雙氟磺酰亞胺（LiFSI）和1萬噸二氟磷酸鋰項目，項目總投資為51.50億元，建設地點位于焦作市中站區(qū)或其他城市相關產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

本次擴產(chǎn)將分三期進行建設、投產(chǎn)，預計2025年年底整體建成達產(chǎn)。本次擴產(chǎn)中資金使用最多的項目是10萬噸六氟磷酸鋰，投資為35億元，14億元用于4萬噸雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI），2.5億元用于1萬噸二氟磷酸鋰項目。

多氟多擴產(chǎn)的邏輯并不復雜，下游充足的訂單是擴產(chǎn)的最大動力。7月17日，多氟多發(fā)布了日常經(jīng)營重大合同公告，所涉及的合同標的均為鋰電池的原材料六氟磷酸鋰，其中比亞迪的采購總數(shù)量不低于6460噸，孚能科技計劃購買的總數(shù)量不低于1700噸，Enchem Co.,Ltd.向多氟多子公司河南省有色金屬工業(yè)有限公司采購了1800 噸。三者的交貨期限均截止在2022年12月。

多氟多在7月20日投資者關系活動上表示，新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展和國家出臺的利好政策推動了上游鋰電池和電解液需求的增長，六氟磷酸鋰作為鋰電池電解液中主要的電解質，市場需求持續(xù)增加，尤其是未來三年客戶意向遠超原有預期。目前公司訂單飽滿，遠大于現(xiàn)有產(chǎn)能，我們根據(jù)手中訂單及未來下游的需求情況，做出了擴產(chǎn)規(guī)劃，以較大程度地提升公司現(xiàn)有六氟磷酸鋰等產(chǎn)品的產(chǎn)能，應對未來鋰離子電池材料的市場需求。

多氟多的擴產(chǎn)計劃是由比亞迪、孚能電池等新訂單直接推動的嗎？多氟多工作人員在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“公司目前六氟磷酸鋰的產(chǎn)能可以滿足原有客戶以及本次三個客戶的需求，本次三個客戶所需的六氟磷酸鋰并不是一次性交貨，是分批的，他們也是公司的老客戶。公司今年還有0.5萬噸六氟磷酸鋰的產(chǎn)能，可以滿足客戶的需求。公司早就有擴產(chǎn)的計劃，并不是由于本次有大客戶才去擴產(chǎn)的。”

鋰電池原材料需求旺盛

據(jù)了解，六氟磷酸鋰主要用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池，是有機溶劑中綜合性能最優(yōu)的，可以保障鋰電池穩(wěn)定的性能。六氟磷酸鋰是目前電解液應用最為廣泛的溶質，但是六氟磷酸鋰目前也存在一些缺點，對水較為敏感、熱穩(wěn)定性較差、低溫環(huán)境下易結晶。為了克服上述缺點，行業(yè)內(nèi)在探索新型溶質材料，其中就包括多氟多本次擴產(chǎn)的氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）與二氟磷酸鋰，前者制造成本較高，后者溶解度較低。目前六氟磷酸鋰仍然是最先具備規(guī)模化商用可能性的新鋰鹽。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅告訴《華夏時報》記者：“現(xiàn)階段布局鋰電池產(chǎn)業(yè)投資，首先得明確新產(chǎn)品的定位，確保產(chǎn)品有市場機會，針對不同的應用市場需要做場景精準細分，做好一款‘動力電池兼顧儲能’性能的產(chǎn)品，可能會有很大的市場機會，因為十四五提出構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，儲能電池會是標準配置，電力儲能市場的空間已經(jīng)打開了，未來5年會有300Gwh以上的需求。”

祁海珅表示：“LiFSI鋰鹽雖然有很多優(yōu)越的特性，但目前的價格還是偏高，可以在特殊領域應用，例如高端無人機等產(chǎn)品或軍事領域。未來隨著LiFSI鋰鹽的規(guī)?；慨a(chǎn)，成本下降，使用范圍預計將大幅提升。電池產(chǎn)品的本質是成本為王、效率優(yōu)先，尤其是大規(guī)模商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的電池產(chǎn)品，一定是遵循這個發(fā)展道理。鋰電池尤其是優(yōu)異高能量密度電池，會在幾年內(nèi)保持供不應求的局面，短期難以改變這種供需平衡，‘成本為王、效能優(yōu)先’是鋰電池行業(yè)發(fā)展的必答題，沒有別的選擇。”

“我國新能源電動車行業(yè)的需求顯著提升，各種造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)等‘跨界造車’的吸引眼球的刺激，對作為電動車‘心臟’的鋰電池需求必定會大增，也直接帶動了鋰礦、鋰鹽等原材料價格的上漲。新能源電動車行業(yè)已經(jīng)從之前的‘政策驅動’帶動的市場銷售，成功換擋為‘產(chǎn)品驅動’的市場化需求，這是新能源電動車行業(yè)包括鋰電池產(chǎn)業(yè)最為核心的增長動力。”祁海珅稱。

經(jīng)營向好業(yè)績爆發(fā)

需求增加之外，六氟磷酸鋰的市場價格也節(jié)節(jié)攀升，今年一季度多氟多的業(yè)績迎來爆發(fā)。

多氟多2021年第一季度財報顯示，當期營業(yè)收入為12.39億元，較上年同期增長50.79%，主要由于鋁用氟化鹽、新材料產(chǎn)品銷量增加導致收入增加；多氟多一季度凈利潤為9326.49萬元，較上年同期增長7448.21%，預計上半年的凈利潤會在2.70億-3.20億元之間，增長幅度在1618.54% -1936.79%之間。

截止2021年3月31日，多氟多的貨幣資金為13.46億元。而本次擴建所需的資金總量為51.50億元。記者就其投資資金來源采訪多氟多，其證券事務工作人員表示來自于自籌資金，具體的不方便透露。

“鋰電池行業(yè)是資金密集型、技術密集型的行業(yè)，行業(yè)內(nèi)部競爭很激烈，產(chǎn)業(yè)投資會面臨‘能量密度和生產(chǎn)成本’的雙向競爭。電化學反應是鋰電池的基本特性，看似簡單，實則難精，安全高效能的一線產(chǎn)品會比普通產(chǎn)品溢價幾個百分點以上，有些細分領域產(chǎn)品甚至會高一倍以上，這會導致高效優(yōu)質產(chǎn)能面臨強大需求而嚴重不足，而低層級產(chǎn)品可能無人問津。”祁海珅稱。