據(jù)世界一流航運(yùn)及海工研究咨詢(xún)公司克拉克森研究的最新報(bào)告，由于未來(lái)海上風(fēng)電場(chǎng)將越來(lái)越多安裝12MW以上風(fēng)機(jī)，1200噸以上的安裝船已經(jīng)成為各大施工企業(yè)追捧的主流。

克拉克森表示，風(fēng)機(jī)大型化趨勢(shì)推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)大型安裝船的需求，同時(shí)火熱的風(fēng)場(chǎng)建設(shè)使得安裝船需求暴增，新的安裝船訂單周期正在形成。

該公司數(shù)據(jù)顯示，自2020年初以來(lái)，有22份新的風(fēng)機(jī)安裝船訂單已經(jīng)確認(rèn)，目前運(yùn)營(yíng)的則有65艘。另外，還有12份風(fēng)機(jī)安裝船期權(quán)和未確認(rèn)訂單，其中，9份訂單中的安裝船將配備1500噸以上的吊機(jī)。

今年6月，BW集團(tuán)旗下丹麥航運(yùn)公司Cadeler與啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署了一份價(jià)值6.51億美元的合同，訂購(gòu)兩艘X級(jí)風(fēng)機(jī)安裝船，主吊超過(guò)2000噸，能夠運(yùn)輸7套15MW或5套20MW風(fēng)機(jī)，預(yù)計(jì)分別在2024年和2025年交付。

據(jù)悉，在尚未完成龍骨鋪設(shè)時(shí)，第一艘X級(jí)安裝船就獲得了英國(guó)Sofia海上風(fēng)電場(chǎng)安裝合同，將運(yùn)輸、安裝100臺(tái)西門(mén)子Gamesa 14MW風(fēng)機(jī)。

挪威船東Arne Blystad旗下的OHT和摩納哥船東Eneti（前身為Scorpio Bukers）是其他已訂購(gòu)安裝船的船東，F(xiàn)red Olsen集團(tuán)也計(jì)劃在今年簽下一艘新船。

今年早些時(shí)候，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Rystad Energy的一份最新報(bào)告顯示，隨著海上風(fēng)電的快速發(fā)展，即使不包括中國(guó)的項(xiàng)目，海上風(fēng)電施工船也將在2025年以后出現(xiàn)巨大的缺口。大型施工船的短缺，最終會(huì)表現(xiàn)為海上風(fēng)電發(fā)展速度和成本降低速度低于預(yù)期。