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7月16日，蜂巢能源在江蘇舉行了首款無(wú)鈷電池量產(chǎn)下線儀式。這意味著全球首款無(wú)鈷電池走出實(shí)驗(yàn)室，正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，蜂巢能源由此成為全球首家突破無(wú)鈷電池技術(shù)難關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的動(dòng)力電池企業(yè)。
本次量產(chǎn)下線的無(wú)鈷電池是一款能量密度為240wh/kg，容量為115Ah-MEB產(chǎn)品。該款電池具有高安全性、高能量密度、高循環(huán)壽命和低成本的核心優(yōu)勢(shì)。相比同級(jí)別的高鎳三元電池，該款無(wú)鈷電芯循環(huán)壽命可達(dá)到3000次以上，能輕松通過(guò)150℃的熱箱測(cè)試和140%SOC的過(guò)充測(cè)試， 擁有 GB / IEC62660 / UL2580/ UN38.3等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
在國(guó)家工信部最新公布的車(chē)型公告中，蜂巢能源無(wú)鈷電池已經(jīng)出現(xiàn)在長(zhǎng)城歐拉一款名為櫻桃貓的純電車(chē)型的信息里。
INNOVATION
務(wù)實(shí)研發(fā) 沖破基礎(chǔ)材料創(chuàng)新壟斷
眾所周知，動(dòng)力電池性能提升的根本在于材料體系革新。然而長(zhǎng)期以來(lái)，電池材料的基礎(chǔ)創(chuàng)新和核心專利基本被掌握在歐美和日韓國(guó)家手中，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)雖然在規(guī)模體量上領(lǐng)跑全球，但在基礎(chǔ)材料創(chuàng)新上長(zhǎng)期以來(lái)“步人后塵”。
對(duì)此，蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新表示：“中國(guó)迫切需要一些原創(chuàng)性創(chuàng)新，因?yàn)楝F(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是專利之戰(zhàn)、專利之爭(zhēng)。如果是做傳統(tǒng)的多晶無(wú)鈷專利，那專利也是在美國(guó)。而我們自己開(kāi)發(fā)的無(wú)鈷產(chǎn)品叫做單晶層狀結(jié)構(gòu)無(wú)鈷，突破了美國(guó)的專利。”
蜂巢能源早在2018年就開(kāi)始投入研發(fā)無(wú)鈷電池；2020年9月，蜂巢能源在北京車(chē)展發(fā)布無(wú)鈷電池兩大產(chǎn)品平臺(tái)；去年12月電池日上，蜂巢能源宣布無(wú)鈷電池正式接受全球預(yù)訂；今年4月8日，蜂巢能源常州工廠無(wú)鈷正極材料量產(chǎn)下線；今天，無(wú)鈷電池首款產(chǎn)品正式量產(chǎn)下線。無(wú)鈷電池從研發(fā)到落地，蜂巢能源踏踏實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印，讓夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，蜂巢能源的無(wú)鈷電池以基礎(chǔ)原創(chuàng)性創(chuàng)新打破了以往歐美和日韓國(guó)家的技術(shù)壟斷局面，未來(lái)幾年，依托頭部企業(yè)的創(chuàng)新與突破，中國(guó)將在電池底層專利具備與國(guó)際對(duì)手正面交鋒的實(shí)力和底氣。
SCALE PRODUCTION
實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 解決行業(yè)鈷資源依賴
動(dòng)力電池“去鈷化”已成全球行業(yè)共識(shí)。行業(yè)研究機(jī)構(gòu)指出，目前探明的全球鈷資源儲(chǔ)量?jī)H為710萬(wàn)噸。在全球電動(dòng)化快速發(fā)展的大潮下，鈷資源的稀缺將嚴(yán)重威脅電動(dòng)汽車(chē)的供應(yīng)鏈安全。無(wú)鈷技術(shù)讓行業(yè)擺脫鈷作為稀有資源，面臨的價(jià)格高、資源少、受牽制的風(fēng)險(xiǎn)，有助于全球動(dòng)力電池行業(yè)擺脫對(duì)鈷資源的長(zhǎng)期依賴，同時(shí)還可助力動(dòng)力電池明顯降本。
在無(wú)鈷電池的市場(chǎng)應(yīng)用方面，目前已經(jīng)量產(chǎn)的這款產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)在長(zhǎng)城歐拉一款名為櫻桃貓的車(chē)型公告中，同時(shí)已經(jīng)取得兩個(gè)外部市場(chǎng)客戶的采購(gòu)定點(diǎn)。某國(guó)際一線客戶也正在與蜂巢能源密切接觸中。
產(chǎn)能方面，蜂巢能源正積極推進(jìn)無(wú)鈷電池的擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，該款無(wú)鈷電池將于年底前在其馬鞍山基地大批量下線。
本次量產(chǎn)下線的無(wú)鈷電池是一款能量密度為240wh/kg，容量為115Ah-MEB產(chǎn)品。該款電池具有高安全性、高能量密度、高循環(huán)壽命和低成本的核心優(yōu)勢(shì)。相比同級(jí)別的高鎳三元電池，該款無(wú)鈷電芯循環(huán)壽命可達(dá)到3000次以上，能輕松通過(guò)150℃的熱箱測(cè)試和140%SOC的過(guò)充測(cè)試， 擁有 GB / IEC62660 / UL2580/ UN38.3等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
INNOVATION
務(wù)實(shí)研發(fā) 沖破基礎(chǔ)材料創(chuàng)新壟斷
眾所周知，動(dòng)力電池性能提升的根本在于材料體系革新。然而長(zhǎng)期以來(lái)，電池材料的基礎(chǔ)創(chuàng)新和核心專利基本被掌握在歐美和日韓國(guó)家手中，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)雖然在規(guī)模體量上領(lǐng)跑全球，但在基礎(chǔ)材料創(chuàng)新上長(zhǎng)期以來(lái)“步人后塵”。
對(duì)此，蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新表示：“中國(guó)迫切需要一些原創(chuàng)性創(chuàng)新，因?yàn)楝F(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是專利之戰(zhàn)、專利之爭(zhēng)。如果是做傳統(tǒng)的多晶無(wú)鈷專利，那專利也是在美國(guó)。而我們自己開(kāi)發(fā)的無(wú)鈷產(chǎn)品叫做單晶層狀結(jié)構(gòu)無(wú)鈷，突破了美國(guó)的專利。”
蜂巢能源早在2018年就開(kāi)始投入研發(fā)無(wú)鈷電池；2020年9月，蜂巢能源在北京車(chē)展發(fā)布無(wú)鈷電池兩大產(chǎn)品平臺(tái)；去年12月電池日上，蜂巢能源宣布無(wú)鈷電池正式接受全球預(yù)訂；今年4月8日，蜂巢能源常州工廠無(wú)鈷正極材料量產(chǎn)下線；今天，無(wú)鈷電池首款產(chǎn)品正式量產(chǎn)下線。無(wú)鈷電池從研發(fā)到落地，蜂巢能源踏踏實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印，讓夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，蜂巢能源的無(wú)鈷電池以基礎(chǔ)原創(chuàng)性創(chuàng)新打破了以往歐美和日韓國(guó)家的技術(shù)壟斷局面，未來(lái)幾年，依托頭部企業(yè)的創(chuàng)新與突破，中國(guó)將在電池底層專利具備與國(guó)際對(duì)手正面交鋒的實(shí)力和底氣。
SCALE PRODUCTION
實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 解決行業(yè)鈷資源依賴
動(dòng)力電池“去鈷化”已成全球行業(yè)共識(shí)。行業(yè)研究機(jī)構(gòu)指出，目前探明的全球鈷資源儲(chǔ)量?jī)H為710萬(wàn)噸。在全球電動(dòng)化快速發(fā)展的大潮下，鈷資源的稀缺將嚴(yán)重威脅電動(dòng)汽車(chē)的供應(yīng)鏈安全。無(wú)鈷技術(shù)讓行業(yè)擺脫鈷作為稀有資源，面臨的價(jià)格高、資源少、受牽制的風(fēng)險(xiǎn)，有助于全球動(dòng)力電池行業(yè)擺脫對(duì)鈷資源的長(zhǎng)期依賴，同時(shí)還可助力動(dòng)力電池明顯降本。
在無(wú)鈷電池的市場(chǎng)應(yīng)用方面，目前已經(jīng)量產(chǎn)的這款產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)在長(zhǎng)城歐拉一款名為櫻桃貓的車(chē)型公告中，同時(shí)已經(jīng)取得兩個(gè)外部市場(chǎng)客戶的采購(gòu)定點(diǎn)。某國(guó)際一線客戶也正在與蜂巢能源密切接觸中。
產(chǎn)能方面，蜂巢能源正積極推進(jìn)無(wú)鈷電池的擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，該款無(wú)鈷電池將于年底前在其馬鞍山基地大批量下線。
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