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德國公司H2FLY與德國飛機(jī)制造公司（Deutsche Aircraft）簽署了一份諒解備忘錄，計(jì)劃共同研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，并將其用于商用支線飛機(jī)。
初創(chuàng)公司H2FLY的業(yè)務(wù)包括開發(fā)飛機(jī)用氫燃料電池系統(tǒng)，而德國飛機(jī)制造公司致力于開發(fā)節(jié)能、高性價(jià)比的飛機(jī)。兩家公司此次合作將改裝Dornier 328飛機(jī)，使其依靠氫能動(dòng)力系統(tǒng)飛行。演示飛機(jī)預(yù)計(jì)于2025年升空。
此次合作預(yù)計(jì)將驗(yàn)證氫能在40座商業(yè)客機(jī)的航空運(yùn)行方面的潛力。
標(biāo)準(zhǔn)的Dornier 328飛機(jī)重9100公斤，運(yùn)行兩臺(tái)Pratt & Whitney渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率為1625 kW。在氫能方面，演示飛機(jī)配備了1.5 MW燃料電池堆，兩家公司宣稱其為迄今為止最強(qiáng)大的氫動(dòng)力飛機(jī)。
該項(xiàng)目將使兩家公司將電力系統(tǒng)集成到飛機(jī)中，并為 EASA 的大型飛機(jī)級(jí) (CS25) 中的燃料電池系統(tǒng)定義具體的技術(shù)和認(rèn)證要求，同時(shí)補(bǔ)充德國政府的航空戰(zhàn)略。
德國聯(lián)邦議院議員、德國航空航天聯(lián)邦政府協(xié)調(diào)員Thomas Jarzombek表示：“從 2035 年起，混合動(dòng)力飛行必須成為德國的新標(biāo)準(zhǔn)。我很高興看到德國的航空公司能夠在可持續(xù)清潔能源開發(fā)方面達(dá)成合作。德國政府將繼續(xù)通過研發(fā)資助計(jì)劃支持這條創(chuàng)新之路，讓零排放飛機(jī)的愿景成為現(xiàn)實(shí)。”
初創(chuàng)公司H2FLY的業(yè)務(wù)包括開發(fā)飛機(jī)用氫燃料電池系統(tǒng)，而德國飛機(jī)制造公司致力于開發(fā)節(jié)能、高性價(jià)比的飛機(jī)。兩家公司此次合作將改裝Dornier 328飛機(jī)，使其依靠氫能動(dòng)力系統(tǒng)飛行。演示飛機(jī)預(yù)計(jì)于2025年升空。
Deutsche Aircraft 首席技術(shù)官M(fèi)artin Nüßeler和H2FLY 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Josef Kallo
此次合作預(yù)計(jì)將驗(yàn)證氫能在40座商業(yè)客機(jī)的航空運(yùn)行方面的潛力。
標(biāo)準(zhǔn)的Dornier 328飛機(jī)重9100公斤，運(yùn)行兩臺(tái)Pratt & Whitney渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率為1625 kW。在氫能方面，演示飛機(jī)配備了1.5 MW燃料電池堆，兩家公司宣稱其為迄今為止最強(qiáng)大的氫動(dòng)力飛機(jī)。
該項(xiàng)目將使兩家公司將電力系統(tǒng)集成到飛機(jī)中，并為 EASA 的大型飛機(jī)級(jí) (CS25) 中的燃料電池系統(tǒng)定義具體的技術(shù)和認(rèn)證要求，同時(shí)補(bǔ)充德國政府的航空戰(zhàn)略。
德國聯(lián)邦議院議員、德國航空航天聯(lián)邦政府協(xié)調(diào)員Thomas Jarzombek表示：“從 2035 年起，混合動(dòng)力飛行必須成為德國的新標(biāo)準(zhǔn)。我很高興看到德國的航空公司能夠在可持續(xù)清潔能源開發(fā)方面達(dá)成合作。德國政府將繼續(xù)通過研發(fā)資助計(jì)劃支持這條創(chuàng)新之路，讓零排放飛機(jī)的愿景成為現(xiàn)實(shí)。”
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