7月7日，在2021年武漢科技成果轉(zhuǎn)化對(duì)接·智能制造中國(guó)車谷專場(chǎng)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫循環(huán)噴射器項(xiàng)目由武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司以1000萬元與武漢理工大學(xué)簽約，作為科技成果轉(zhuǎn)化落地。雄韜氫雄將在未來3年內(nèi)對(duì)這項(xiàng)專利技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目由武漢雄韜氫雄公司與武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院合作，將一種高效燃料電池尾氫回收利用的氫噴射器的專利技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)不同工況下的最佳回流比，并保證尾氫的最高利用效率，同時(shí)可以對(duì)氫進(jìn)氣增濕進(jìn)行調(diào)節(jié)，大幅度提高了燃料電池的工作效率和經(jīng)濟(jì)性。

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的氫氣供給總是過量，回收多余的氫氣，不僅可提高燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，而且可用于進(jìn)入電堆氫氣的增濕調(diào)節(jié)，降低對(duì)增濕系統(tǒng)的要求。目前氫氣回收利用系統(tǒng)有氫氣循環(huán)泵和引射器兩種方式，氫氣循環(huán)泵成本高、額外功耗、有振動(dòng)和噪音，傳統(tǒng)引射器雖然克服了上述缺點(diǎn)，但尾氫回流比固定不能調(diào)節(jié)。

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院羅馬吉教授團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種高效燃料電池尾氫回收利用的氫噴射器，實(shí)現(xiàn)不同工況下的最佳回流比，并且在保證最佳回流比的工況下尾氫實(shí)現(xiàn)最高利用效率，大幅度提高了燃料電池的工作效率和經(jīng)濟(jì)性。

武漢雄韜氫雄研發(fā)部總監(jiān)徐揚(yáng)介紹，該項(xiàng)目目前進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)3年后該項(xiàng)科技成果將轉(zhuǎn)化為批量化產(chǎn)品，在同行業(yè)處于領(lǐng)先地位，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白，市場(chǎng)應(yīng)用前景可觀。他表示，未來將繼續(xù)與武漢理工大學(xué)在燃料電池關(guān)鍵材料、核心零部件等方面進(jìn)一步深入合作，推進(jìn)科技成果高質(zhì)量轉(zhuǎn)化和技術(shù)優(yōu)化，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

來源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)