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澳大利亞現(xiàn)已安裝了超過268萬套屋頂太陽能光伏系統(tǒng)。但是，REA Global總監(jiān)Michael Mrowka宣稱，國家的安裝標準迫切需要改變，以便拆除不安全、設計不良的太陽能裝置所造成的“定時炸彈”。
Mrowka說，現(xiàn)行的屋頂太陽能安全標準，特別是那些與2012年在澳大利亞強制實施的涉及有爭議的直流隔離器的標準，并未跟上技術和行業(yè)變化的步伐。
他指出：“一個例子是強制要求安裝屋頂太陽能隔離器的AS/NZS 5033標準，而這已成為近年來太陽能設備火災的最大一個原因。再加上低成本的中國產(chǎn)品，會隨著元器件老化，特別是在安裝不當?shù)那闆r下，可能造成不容忽視的危險性，相當于一個會引起電氣短路和火災的定時炸彈。”
澳大利亞標準局已經(jīng)啟動了對AS/NZS 5033的審查，于上個月結束的公眾意見征詢階段共收到680多條關于標準草案的意見。
Mrowka告訴《光伏》雜志，預計在12月會出臺關于安裝和安全要求標準的更新。但他對該標準將帶來行業(yè)所期望的變化幾乎不報信心。
他表示，“解決這個安全問題非常棘手，因為政府已經(jīng)為可能存在火災隱患的設施給出了許多補貼，這可能是另一場粉紅墊片安裝失敗案例。”他所說的是2010年政府資助的絕緣材料安裝計劃——在發(fā)生四名工人死亡和一連串的房屋火災之后，不得不就此終止。
成立于2006年的REA Global為住宅和商業(yè)客戶設計并安裝太陽能光伏發(fā)電和儲能系統(tǒng)，估計每年安裝15000個組件。這家位于布里斯班的公司還設計和制造太陽能組件，并正在推進在新南威爾士州和維多利亞州建立辦事處的計劃。
Mrowka說：“我們已經(jīng)從事這個行業(yè)十四年時間，其中十年是作為設計、安裝和維護太陽能系統(tǒng)的EPC公司。我們已經(jīng)看到行業(yè)發(fā)生了很多變化，最大的問題之一是當前技術的應用，這一點至關重要。我們面臨著一個根本性的缺陷，即更高電壓的系統(tǒng)被安裝在不適合的直流屋頂隔離器上。” 澳大利亞清潔能源監(jiān)管署（CER）提供的數(shù)據(jù)顯示，超過四分之一的澳大利亞家庭都安裝有屋頂太陽能組件。該市場如今有望在2021年超過以往的所有記錄。但這種普及水平帶來了意想不到的后果：新南威爾士州消防和救援部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與光伏有關的火災在過去五年里增加了五倍。
隔離開關被認為是幾乎一半的太陽能組件火災的罪魁禍首。Mrowka是行業(yè)內(nèi)許多游說反對強制安裝隔離開關的人之一，他們認為這種安全機制弊大于利。
他說，“它們本身就不是為了放在人們的屋頂上，如果我們能通過做一件事來改善這種情況，那就是強制安裝快速關機和面板級監(jiān)控和通信功能。” 美國是正在為屋頂太陽能部署快速關機能力的國家之一。Mrowka說，這也是澳大利亞所需要做的，才能避免重蹈美國的覆轍——即一些急救人員只有在天黑后才趕去撲滅屋頂裝有太陽能系統(tǒng)的家庭的火災。
他指出，“正因為他們了解其中的風險，自己不會去冒生命危險救火，利益受損的就只能是房屋熊熊燃燒的房主。”
Mrowka提出，簡單的解決辦法是安裝一個不使用高壓直流的微型逆變器系統(tǒng)。他指出，REA Solar僅使用總部位于加州的Enphase公司的技術，其中內(nèi)置了快速關閉功能。
他說：“太陽能系統(tǒng)目前存在的問題是，當你取下街道總閘的保險絲或切斷家里的電源時，從太陽能系統(tǒng)流向逆變器的電能仍然存在，無法實現(xiàn)電路保護。我們安裝太陽能電池板時使用Enphase微型逆變器，從而能對系統(tǒng)進行電路保護，因為它從電池板運行240伏的交流電，所以房主可以關閉太陽能系統(tǒng)，就像關掉家里的燈和電源一樣。” Mrowka指出，同樣重要的一點是，行業(yè)要解決缺乏教育和向消費者提供與微型逆變器和直流隔離器相關的成本信息的問題，這些設備都需要持續(xù)的維護。
“這不是選擇我們或競爭對手的問題，不是選擇交流還是直流的問題，而是教育問題。如果你安裝一個直流系統(tǒng)，我們不是說肯定會失火，只是說如果系統(tǒng)沒有得到維護，隨著時間的推移，你將面臨更大的火災威脅。”他接著說，“如果你進行系統(tǒng)維護，就不會有問題。但由于各家公司都在銷售低成本的系統(tǒng)，并沒有向客戶提供‘系統(tǒng)涉及維護成本’的意識。他們并沒有告訴客戶，他們屋頂?shù)母綦x器需要每年維護。他們沒有對客戶進行教育，要么是他們自己也不清楚，要么是因為害怕不能達成銷售而不想向客戶透露。總之，行業(yè)內(nèi)缺乏教育的現(xiàn)象令人失望。”
除了關注屋頂太陽能外，REA Global還在尋求電動汽車領域的項目機會。例如，Mrowka最近拿到了一輛新的保時捷Taycan。作為一名有經(jīng)驗的車手，他透露自己計劃參加完全由太陽能驅動的車賽。
他說：“它可以在10秒內(nèi)跑完四分之一英里。風馳電掣。我們計劃搞一些宣傳活動和比賽，提高人們的普遍認知：即未來的賽車運動將是綠色的、電動的。”
Mrowka說，現(xiàn)行的屋頂太陽能安全標準，特別是那些與2012年在澳大利亞強制實施的涉及有爭議的直流隔離器的標準，并未跟上技術和行業(yè)變化的步伐。
他指出：“一個例子是強制要求安裝屋頂太陽能隔離器的AS/NZS 5033標準，而這已成為近年來太陽能設備火災的最大一個原因。再加上低成本的中國產(chǎn)品，會隨著元器件老化，特別是在安裝不當?shù)那闆r下，可能造成不容忽視的危險性，相當于一個會引起電氣短路和火災的定時炸彈。”
澳大利亞標準局已經(jīng)啟動了對AS/NZS 5033的審查，于上個月結束的公眾意見征詢階段共收到680多條關于標準草案的意見。
Mrowka告訴《光伏》雜志，預計在12月會出臺關于安裝和安全要求標準的更新。但他對該標準將帶來行業(yè)所期望的變化幾乎不報信心。
他表示，“解決這個安全問題非常棘手，因為政府已經(jīng)為可能存在火災隱患的設施給出了許多補貼，這可能是另一場粉紅墊片安裝失敗案例。”他所說的是2010年政府資助的絕緣材料安裝計劃——在發(fā)生四名工人死亡和一連串的房屋火災之后，不得不就此終止。
成立于2006年的REA Global為住宅和商業(yè)客戶設計并安裝太陽能光伏發(fā)電和儲能系統(tǒng)，估計每年安裝15000個組件。這家位于布里斯班的公司還設計和制造太陽能組件，并正在推進在新南威爾士州和維多利亞州建立辦事處的計劃。
Mrowka說：“我們已經(jīng)從事這個行業(yè)十四年時間，其中十年是作為設計、安裝和維護太陽能系統(tǒng)的EPC公司。我們已經(jīng)看到行業(yè)發(fā)生了很多變化，最大的問題之一是當前技術的應用，這一點至關重要。我們面臨著一個根本性的缺陷，即更高電壓的系統(tǒng)被安裝在不適合的直流屋頂隔離器上。” 澳大利亞清潔能源監(jiān)管署（CER）提供的數(shù)據(jù)顯示，超過四分之一的澳大利亞家庭都安裝有屋頂太陽能組件。該市場如今有望在2021年超過以往的所有記錄。但這種普及水平帶來了意想不到的后果：新南威爾士州消防和救援部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與光伏有關的火災在過去五年里增加了五倍。
隔離開關被認為是幾乎一半的太陽能組件火災的罪魁禍首。Mrowka是行業(yè)內(nèi)許多游說反對強制安裝隔離開關的人之一，他們認為這種安全機制弊大于利。
他說，“它們本身就不是為了放在人們的屋頂上，如果我們能通過做一件事來改善這種情況，那就是強制安裝快速關機和面板級監(jiān)控和通信功能。” 美國是正在為屋頂太陽能部署快速關機能力的國家之一。Mrowka說，這也是澳大利亞所需要做的，才能避免重蹈美國的覆轍——即一些急救人員只有在天黑后才趕去撲滅屋頂裝有太陽能系統(tǒng)的家庭的火災。
他指出，“正因為他們了解其中的風險，自己不會去冒生命危險救火，利益受損的就只能是房屋熊熊燃燒的房主。”
Mrowka提出，簡單的解決辦法是安裝一個不使用高壓直流的微型逆變器系統(tǒng)。他指出，REA Solar僅使用總部位于加州的Enphase公司的技術，其中內(nèi)置了快速關閉功能。
他說：“太陽能系統(tǒng)目前存在的問題是，當你取下街道總閘的保險絲或切斷家里的電源時，從太陽能系統(tǒng)流向逆變器的電能仍然存在，無法實現(xiàn)電路保護。我們安裝太陽能電池板時使用Enphase微型逆變器，從而能對系統(tǒng)進行電路保護，因為它從電池板運行240伏的交流電，所以房主可以關閉太陽能系統(tǒng)，就像關掉家里的燈和電源一樣。” Mrowka指出，同樣重要的一點是，行業(yè)要解決缺乏教育和向消費者提供與微型逆變器和直流隔離器相關的成本信息的問題，這些設備都需要持續(xù)的維護。
“這不是選擇我們或競爭對手的問題，不是選擇交流還是直流的問題，而是教育問題。如果你安裝一個直流系統(tǒng)，我們不是說肯定會失火，只是說如果系統(tǒng)沒有得到維護，隨著時間的推移，你將面臨更大的火災威脅。”他接著說，“如果你進行系統(tǒng)維護，就不會有問題。但由于各家公司都在銷售低成本的系統(tǒng)，并沒有向客戶提供‘系統(tǒng)涉及維護成本’的意識。他們并沒有告訴客戶，他們屋頂?shù)母綦x器需要每年維護。他們沒有對客戶進行教育，要么是他們自己也不清楚，要么是因為害怕不能達成銷售而不想向客戶透露。總之，行業(yè)內(nèi)缺乏教育的現(xiàn)象令人失望。”
除了關注屋頂太陽能外，REA Global還在尋求電動汽車領域的項目機會。例如，Mrowka最近拿到了一輛新的保時捷Taycan。作為一名有經(jīng)驗的車手，他透露自己計劃參加完全由太陽能驅動的車賽。
他說：“它可以在10秒內(nèi)跑完四分之一英里。風馳電掣。我們計劃搞一些宣傳活動和比賽，提高人們的普遍認知：即未來的賽車運動將是綠色的、電動的。”
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