6月27日，中國建筑科學(xué)大會(huì)暨綠色智慧建筑博覽會(huì)在國家會(huì)展中心（天津）順利閉幕。展會(huì)上，天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園眾多企業(yè)紛紛亮相。


6月24日，天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)成果展重磅亮相國家會(huì)展中心（天津），充分展示氫燃料電池終端應(yīng)用產(chǎn)品在氫能出行和氫能住宅上的應(yīng)用場景，探索氫能源互聯(lián)互通綠色低碳能源城市建設(shè)新方案。

目前，天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)已在車載動(dòng)力技術(shù)和分布式發(fā)電/熱電聯(lián)供技術(shù)兩大燃料電池技術(shù)領(lǐng)域取得了一系列突破，眾多成果及產(chǎn)品均為國內(nèi)首次發(fā)布亮相，主要包括氫燃料電池叉車場景示范運(yùn)營及其配套設(shè)施、氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車及渣土車示范運(yùn)營以及固體氧化物燃料電池（SOFC）熱電聯(lián)供系統(tǒng)，重點(diǎn)展示了國內(nèi)首批氫燃料電池叉車、國內(nèi)首套固體儲(chǔ)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及國內(nèi)首套燃料電池叉車配套加氫裝置，并在國內(nèi)首次公開SOFC熱電聯(lián)供系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)造，以及國內(nèi)首批投入示范運(yùn)營的燃料電池環(huán)衛(wèi)車，并聯(lián)合天津榮程鋼鐵集團(tuán)共同探索鋼鐵企業(yè)“雙碳”解決方案，示范運(yùn)營氫燃料電池重卡車及渣土車。


據(jù)了解，天津?qū)⒋蛟?ldquo;港區(qū)+市區(qū)”聯(lián)動(dòng)的燃料電池汽車應(yīng)用場景。計(jì)劃未來四年共推廣氫燃料電池汽車900輛，以及燃料電池叉車1000輛。港區(qū)應(yīng)用場景將根據(jù)以天津港“前港口、后工廠”的特色，優(yōu)先開展燃料電池重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、叉車應(yīng)用場景示范；市區(qū)應(yīng)用場景將以公共交通及城市環(huán)衛(wèi)應(yīng)用場景為切入點(diǎn)，開展燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用場景示范，逐步推廣燃料電池乘用車，加快燃料電池汽車由試點(diǎn)示范向規(guī)?；茝V應(yīng)用發(fā)展。

本次展會(huì)，園區(qū)向客戶榮程鋼鐵交付了氫璞配套的燃料電池自卸車和牽引車，這也是天津首批商業(yè)化示范運(yùn)營的燃料電池重卡。天津氫能示范區(qū)探索出了一條 “天津氫能發(fā)展模式”，天津出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020-2022年）》、《天津港保稅區(qū)關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》《天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園實(shí)施方案》。

根據(jù)《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2020-2022年)》，到2022年，將要初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，以天津港保稅區(qū)為主要承接載體，建設(shè)氫能示范產(chǎn)業(yè)園，加快氫能終端利用，提倡熱電聯(lián)產(chǎn)的分布式多點(diǎn)應(yīng)用。


方案以港口為切入點(diǎn)，首先，產(chǎn)品上聚焦叉車、重卡，同時(shí)打造氫能配套的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加生態(tài)。其次，開展燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車、城際間物流等應(yīng)用場景示范，逐步推廣燃料電池乘用車，加快燃料電池汽車由試點(diǎn)示范向規(guī)?；茝V應(yīng)用發(fā)展。

6月25日，天津臨港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈深度合作簽約儀式隆重舉行。三一重工與天津港保稅區(qū)簽約，開展深度合作，已在針對氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)鍵環(huán)節(jié)聚集了一批優(yōu)質(zhì)資源，在車載動(dòng)力技術(shù)和分布式發(fā)電/熱電聯(lián)供技術(shù)兩大領(lǐng)域取得了一系列成就。展區(qū)重點(diǎn)展示了氫燃料電池重卡、氫燃料電池渣土車、甲醇燃料SOFC發(fā)電系統(tǒng)以及膜電極、電堆等氫燃料電池終端產(chǎn)品核心零部件。


三一氫燃料車型對環(huán)境友好度極高，氫能作為零碳能源，是化石能源和可再生能源之間過渡和轉(zhuǎn)換的橋梁，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的理想解決方案。其中，氫燃料電池，在能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命中扮演著重要角色。它通過電化學(xué)反應(yīng)，最終產(chǎn)物只有水，真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”，采用35mpa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)、加氫站高壓加氫，8分鐘可加滿，等速續(xù)航高達(dá)600KM徹底解決里程憂慮，采用集成式熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低溫自加熱、高溫強(qiáng)液冷，能在-30℃~50℃氣溫下高效出勤，具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。


同日，開沃汽車、盈峰環(huán)境、天津臨港控股、氫璞創(chuàng)能、新氫動(dòng)力、榮程鋼鐵、杭叉集團(tuán)等企業(yè)就氫燃料電池渣土車、氫燃料電池重卡、氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車、氫燃料電池叉車等合作研發(fā)及示范推廣簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。通過戰(zhàn)略合作，集中各方優(yōu)勢，共同推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)成果轉(zhuǎn)化落地，探索氫燃料電池車輛商業(yè)化推廣運(yùn)營新模式。


“天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)”項(xiàng)目總投資為10.09億元人民幣，主要建設(shè)內(nèi)容為氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺(tái)建設(shè)、氫能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)裝備平臺(tái)建設(shè)、氫能應(yīng)用推廣及示范建設(shè)、氫能物流園建設(shè)，構(gòu)建天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域氫能研發(fā)—生產(chǎn)—市場推廣的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

在氫動(dòng)力方面，現(xiàn)聚集了一批以新氫動(dòng)力、氫璞創(chuàng)能、蘇州擎動(dòng)、東莞氫宇為代表的國內(nèi)優(yōu)秀燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)；在氫能源方面，積極布局國內(nèi)首套100kWSOFC能源微電網(wǎng)項(xiàng)目和SOFC軍用/民用小型熱電聯(lián)供系統(tǒng)。

天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展圍繞燃料電池關(guān)鍵技術(shù)必須“自主化、國產(chǎn)化”的總體思想，對于目前質(zhì)子交換膜燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池兩大主流技術(shù)領(lǐng)域，重點(diǎn)引育具有實(shí)現(xiàn)從“粉末”到“產(chǎn)品”能力的國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，建立以燃料電池頭部企業(yè)帶動(dòng)關(guān)鍵零部件配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

（來源：天津臨港控股、中新網(wǎng)）