據(jù)媒體引述消息人士報(bào)道，雷諾汽車有望與中國(guó)遠(yuǎn)景集團(tuán)一家子公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，遠(yuǎn)景集團(tuán)將在法國(guó)建設(shè)生產(chǎn)基地，并向法國(guó)北部的雷諾電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地供應(yīng)電池，預(yù)計(jì)一半以上產(chǎn)能將供應(yīng)雷諾。

據(jù)外媒報(bào)道，與遠(yuǎn)景AESC的合作是法國(guó)總統(tǒng)馬克龍將于下周一披露的一攬子計(jì)劃的一部分，該項(xiàng)計(jì)劃還包括雷諾可能入股法國(guó)電池初創(chuàng)企業(yè)Verkor。

除此之外，雷諾還在與ACC就第三筆電池交易進(jìn)行談判。雷諾、遠(yuǎn)景、Verkor 和ACC并沒(méi)有做出任何的評(píng)價(jià)。

ACC是Stellantis和能源企業(yè)道達(dá)爾的合資企業(yè)，而Stellantis是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)合并后的跨國(guó)車企。據(jù)媒體此前報(bào)道，ACC將在德國(guó)凱澤斯勞滕建立電芯廠，預(yù)計(jì)2025年上線，年產(chǎn)能可達(dá)24GWh。這家工廠與位于法國(guó)北部杜夫蘭的姊妹工廠共同產(chǎn)出48GWh的年產(chǎn)能，每年供應(yīng)100萬(wàn)輛汽車。

雷諾對(duì)電池工廠如此重視，意味著歐洲汽車制造商之間為確保電動(dòng)車的充足供應(yīng)而展開的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

各大車廠近日在電池方面頻頻出手。本周一，保時(shí)捷與沃爾沃汽車集團(tuán)宣布其電池制造計(jì)劃；Stellantis NV將于下月向投資者介紹其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。今年3月，大眾汽車公司宣布了一項(xiàng)投資數(shù)十億歐元用于建設(shè)在歐洲的六個(gè)超級(jí)電池工廠的計(jì)劃，并希望借此引領(lǐng)歐洲市場(chǎng)。

雷諾的Electri City是雷諾 SAS 全資擁有的法律實(shí)體，將把法國(guó)北部的杜埃(Douai)、莫伯日（Maubeuge）和魯伊茲（Ruitz）的工廠成合并在一起。雷諾集團(tuán)的目標(biāo)是使這些工廠成為歐洲最具競(jìng)爭(zhēng)力和效率的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，到 2025 年，每年生產(chǎn) 40 萬(wàn)輛汽車，屆時(shí)該生產(chǎn)基地將可能成為歐洲最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

據(jù)媒體報(bào)道，遠(yuǎn)景AESC 的工廠可能會(huì)建立在杜艾，雷諾正在建造一個(gè)電動(dòng)車生產(chǎn)工廠。到2020年，超級(jí)電池工廠的產(chǎn)能將達(dá)到43千兆瓦，其中一半以上將用于雷諾電動(dòng)車。有分析師預(yù)計(jì)，電池工廠的建造成本可能高達(dá) 29 億美元。

直至今日，法國(guó)還沒(méi)有已經(jīng)建成的電池工廠，遠(yuǎn)景AESC工廠可能是法國(guó)國(guó)內(nèi)第一個(gè)超級(jí)電池工廠。