特斯拉光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站來(lái)了，Powerwall進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

6月23日，特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì)發(fā)布微博稱，特斯拉光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站正式在拉薩落成。據(jù)悉，該超級(jí)充電站具備太陽(yáng)能獲能、儲(chǔ)電、充電三項(xiàng)合一的功能。而拉薩全年平均3000+小時(shí)的光照條件，是促成該超級(jí)充電站落戶拉薩的關(guān)鍵因素之一。



根據(jù)特斯拉光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站的功能劃分，拉薩超級(jí)充電站主要由三部分組成：太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、特斯拉儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電樁（超級(jí)充電樁和普通目的地充電樁）。

特斯拉的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)采用的是長(zhǎng)45''、寬15'' 的“太陽(yáng)能屋頂”，防火等級(jí)A級(jí)，可借助太陽(yáng)能逆變器，充當(dāng)3.8kw和7.6kw兩種不同功率的電源。


而關(guān)于太陽(yáng)能逆變器的相關(guān)信息，則需要從特斯拉儲(chǔ)能系統(tǒng)說(shuō)起。

特斯拉儲(chǔ)能系統(tǒng)又稱Powerwall系統(tǒng)，是一種安裝有太陽(yáng)能的可充電式家用電池系統(tǒng)。顧名思義，就是既接受太陽(yáng)能充電，又可以通過(guò)電網(wǎng)充電的一種集成儲(chǔ)能系統(tǒng)。

目前，特斯拉可提供Powerwall和Powerwall+兩種不同的儲(chǔ)能系統(tǒng)配置，單一儲(chǔ)能系統(tǒng)最多可以由10個(gè)Powerwall組成，包括Powerwall+和傳統(tǒng)Powerwall的不同組合。


特斯拉Powerwall系統(tǒng)之所以能夠集成太陽(yáng)能儲(chǔ)電，太陽(yáng)能逆變器扮演著重要角色。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能逆變器的作用就是將太陽(yáng)能電池板所產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)化為可家用的交流電，以實(shí)現(xiàn)對(duì)外的電能輸出。

太陽(yáng)能逆變器的具體外觀以及兩種不同配置規(guī)格可見(jiàn)下圖：




另外，據(jù)了解，“318”川藏公路沿途已經(jīng)建成了11座特斯拉超級(jí)充電站，分別位于成都、雅安、康定、理塘、芒康、八宿、波密、林芝、拉薩、日喀則、定日等城市。

而本次新落成的拉薩特斯拉光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站的亮點(diǎn)并不在補(bǔ)能，而是在于“太陽(yáng)能”和“儲(chǔ)能”。關(guān)于Powerwall和太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)的推廣，可能才是特斯拉本次活動(dòng)的目的所在。

然而不容樂(lè)觀的是，現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境并不適合特斯拉Powerwall和太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)的協(xié)同售賣方式。昂貴的售價(jià)是一方面，最主要的還是太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)并不能適用于城市內(nèi)部的安裝使用，甚至都沒(méi)有直接安裝充電樁來(lái)的方便。

當(dāng)然，各城市的別墅區(qū)也有可能是其較為廣闊的潛在市場(chǎng)。但那至少也需要等到高端智能 電動(dòng)汽車 成為主流之后，富人們才有可能將目光從BBA轉(zhuǎn)移到特斯拉身上。