近日寶馬集團(tuán)有消息稱,集團(tuán)對i Hydrogen NEXT氫燃料電池車進(jìn)行了路測。據(jù)了解,該測試在慕尼黑公共道路上進(jìn)行,其中包含對氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)、底盤技術(shù)和電子電氣系統(tǒng)進(jìn)行真實(shí)環(huán)境下的全面測試。此外,寶馬官方計(jì)劃將在2022年小規(guī)模生產(chǎn)寶馬i Hydrogen NEXT車型,該車將基于寶馬X5打造而來,并且采用第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)。
據(jù)了解,寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示:“相比于純電動車,氫燃料電池技術(shù)作為更加綠色的動力系統(tǒng),有可能會成為一種更具有吸引力的選擇——尤其對于大尺寸的車型來說。另外,此次氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)的車輛開啟道路測試,這也是我們研發(fā)工作的一個重要里程碑。”
動力方面,寶馬i Hydrogen NEXT搭載第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng),該系統(tǒng)最大總功率可達(dá)275千瓦(374馬力)。車輛還裝有一對700Bar(70Mpa)的儲氫罐,總共可容納6千克的氫,加氫過程只需3-4分鐘,其燃料電池系統(tǒng)的最大功率為125千瓦(170馬力)。此外,該車配備了寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司合作研發(fā)的燃料電池和寶馬集團(tuán)獨(dú)立開發(fā)的燃料電池堆。

據(jù)了解,寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示:“相比于純電動車,氫燃料電池技術(shù)作為更加綠色的動力系統(tǒng),有可能會成為一種更具有吸引力的選擇——尤其對于大尺寸的車型來說。另外,此次氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)的車輛開啟道路測試,這也是我們研發(fā)工作的一個重要里程碑。”

動力方面,寶馬i Hydrogen NEXT搭載第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng),該系統(tǒng)最大總功率可達(dá)275千瓦(374馬力)。車輛還裝有一對700Bar(70Mpa)的儲氫罐,總共可容納6千克的氫,加氫過程只需3-4分鐘,其燃料電池系統(tǒng)的最大功率為125千瓦(170馬力)。此外,該車配備了寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司合作研發(fā)的燃料電池和寶馬集團(tuán)獨(dú)立開發(fā)的燃料電池堆。