磷酸鐵鋰電池已經(jīng)正式宣告著完成對三元鋰電池的反超。

日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年5月份動力電池月度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國動力電池產(chǎn)量共計13.8GWh，同比增長165.8%，環(huán)比增長6.7%。其中三元電池產(chǎn)量約5 GWh，占總產(chǎn)量36.2%，同比增長62.9%，環(huán)比下降25.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh，占總產(chǎn)量63.6%，同比增長317.3%，環(huán)比增長41.6%。


值得注意的是，今年1-5月，磷酸鐵鋰的動力電池產(chǎn)量已經(jīng)達到29.92GWHh，超過了三元鋰電池的29.49GWh。

這也意味著在幾年前曾風(fēng)靡一時的三元鋰電池技術(shù)路線再次發(fā)生了變革，磷酸鐵鋰電池?zé)o疑將成為未來行業(yè)發(fā)展的重要方向。


從裝車量來看，目前三元鋰電池依然占據(jù)著優(yōu)勢，但在未來，隨著特斯拉、小鵬汽車等越來越多的車企推出磷酸鐵鋰電池車型，磷酸鐵鋰電池的裝車量顯著攀升，并且將在未來進一步提升。

以小鵬為例，小鵬P7磷酸鐵鋰版本自今年3月推出以來，市場需求強勁。該車型于5月開始交付，首月即推動P7整體月交付量打破歷史紀錄，較4月環(huán)比大增27%。

此外，也有消息傳出，特斯拉Model Y的磷酸鐵鋰版本也計劃將于7月推出搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的車型。

據(jù)川財證券預(yù)測，到2025年，全球5G基站、新能源汽車以及可再生能源并網(wǎng)為磷酸鐵鋰提供的空間將超1萬億元，國內(nèi)市場空間也將達到6000億元，市場空間十分廣闊。有國際市場調(diào)研機構(gòu)預(yù)測，磷酸鐵鋰電池有望在未來十年內(nèi)超過三元鋰電池，占據(jù)市場主導(dǎo)地位。