據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車同意與東京電力公司（Tokyo Electric Power）和中部電力公司（Chubu Electric Power）的合資燃料采購企業(yè)Jera合作，將電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的舊電池轉(zhuǎn)變?yōu)榭稍偕茉吹碾娏Υ鎯?chǔ)系統(tǒng)。

全新存儲(chǔ)系統(tǒng)將由鋰離子電池和鎳氫電池組成。此次合作的目標(biāo)是創(chuàng)建一種新技術(shù)，從而通過組合不同種類的電池，使蓄電池運(yùn)行效率更高。豐田和Jera的目標(biāo)是在本財(cái)年末前開發(fā)蓄電池。到2022財(cái)年，雙方目標(biāo)將存儲(chǔ)設(shè)備連接到電網(wǎng)，從而進(jìn)行實(shí)際使用的技術(shù)驗(yàn)證。

該系統(tǒng)預(yù)計(jì)將主要用于存儲(chǔ)由發(fā)電廠通過太陽能、風(fēng)能和其他可再生能源生產(chǎn)的電力。這種發(fā)電廠的發(fā)電量受天氣影響較大。通過與可再生能源發(fā)電廠連接，該儲(chǔ)能系統(tǒng)可以根據(jù)供需水平的變化靈活存儲(chǔ)和供應(yīng)電力。預(yù)計(jì)未來幾年，日本電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的廢舊電池?cái)?shù)量將激增，因此兩家公司推出此項(xiàng)目。

根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2020年，日本共有電動(dòng)汽車117,000輛，混動(dòng)汽車928萬輛，約為電動(dòng)汽車的80倍。若最大的混動(dòng)汽車生產(chǎn)商豐田成功開發(fā)新技術(shù)，將推動(dòng)大規(guī)模廢舊電池的回收。

預(yù)計(jì)2025年后，日本將積累大量廢舊車載電池。如果能夠利用這些廢舊電池降低蓄電池的制造成本，將有助于擴(kuò)大日本的可再生能源市場。此外，利用廢電池還可消除處理舊電池產(chǎn)生的溫室氣體排放，更加環(huán)保。此外，日產(chǎn)汽車和中國比亞迪也在致力于利用廢舊電動(dòng)汽車電池。（來源：蓋世汽車/作者：劉麗婷 ）