近日，有行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士反應(yīng)，因?yàn)樵牧铣杀驹黾拥仍?，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰（LFP）電池的報(bào)價(jià)將會有10%的漲幅。

面對即將漲價(jià)的傳言，雖然寧德時(shí)代已經(jīng)出面回應(yīng)，表示該消息并不屬實(shí)。但依然有不少人揣測這樣的消息露出并不是空穴來風(fēng)，而且更有人表示，LFP電池漲幅10%只是保守估計(jì)，實(shí)際上價(jià)格漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)在10%以上。這樣的傳言并不是惡意揣測，因?yàn)榫驮趯幍聲r(shí)代否認(rèn)漲價(jià)傳言后，市場上鋰電池的上游原材料價(jià)格呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢。而鋰電池的價(jià)格從2020年開始維持在高位至今一直沒有降下來過，去年電池級碳酸鋰在低位時(shí)價(jià)格一度只到3.8萬/噸，目前，截至5月中旬，電池級碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)漲到8.9萬/噸了，漲幅高達(dá)134%，氫氧化鋰原材料價(jià)格從6萬/噸也漲到了8.75萬/噸（價(jià)格均為平均價(jià)）。

鋰相關(guān)的電池材料價(jià)格持續(xù)居高不下一方面是因?yàn)樾履茉雌嚨氖袌稣加辛吭诔掷m(xù)增長，動(dòng)力電池的需求也就隨之持續(xù)增長，并一方面也是鋰材料供求關(guān)系緊張導(dǎo)致的。

中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月份國內(nèi)新能源車的累計(jì)銷量達(dá)到了73.2萬輛，同比暴增249.2%，因此動(dòng)力電池的裝機(jī)量也同比暴增241%。而這一情況不僅是發(fā)生在國內(nèi)，國外的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，海外市場一季度的動(dòng)力電池裝機(jī)同比增長96%，雖然不比國內(nèi)，但這個(gè)增長幅度依然相當(dāng)大。

而新能源車市場的占有量還在持續(xù)以幾何的速度持續(xù)高速增長著，這樣的增長速度至少會持續(xù)到2025年以后。預(yù)計(jì)2025年，全球新能源車的銷量將會超過1800萬輛，而由此帶來的碳酸鋰需求量的增長也將不可估量。有關(guān)部門預(yù)測，2025年全球碳酸鋰的需求量將達(dá)到124萬噸，也就是2020年的3.6倍。

這樣龐大的需求量目前其實(shí)難以得到滿足，目前為止，澳大利亞、智利、阿根廷等國為全球的主要鋰礦出口國，而新冠疫情又使得這些國家鋰原料的出口速度持續(xù)減緩，這樣的減緩隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)的肆虐還在持續(xù)收緊，主要供應(yīng)貨源無法得到保障，這也就使得原材料更加稀缺，價(jià)格也水漲船高。

遺憾的是，這樣的鋰材料供應(yīng)緊張問題和鋰材料價(jià)格持續(xù)增長的情況在短時(shí)間內(nèi)不但無法得到緩解，還會持續(xù)加劇。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈷業(yè)分會秘書長徐愛東近日就在“新能源電池材料前沿技術(shù)與智能制造高峰論壇”上說過：受限于全球鋰材料的供給收緊，鋰材料的價(jià)格還會持續(xù)維持高位，甚至可能會超出預(yù)期，而2021年下半年電池級碳酸鋰的價(jià)格可能會暴漲至10-12萬/噸。

雖然作為動(dòng)力電池制造商頭部選手的寧德時(shí)代目前還未發(fā)布價(jià)格上漲通知，但可以預(yù)見的是，即使是頭部選手，寧德時(shí)代目前的現(xiàn)狀也是極其尷尬。如果順勢漲價(jià)成本可能得以得到控制，但可能會失去部分訂單，如果不漲價(jià)成本明顯會增加，企業(yè)的盈利狀況也會被擠壓，進(jìn)退兩難。

作為動(dòng)力電池供應(yīng)商頭部選手的寧德時(shí)代尚且可以維持現(xiàn)價(jià)，但很多二、三線動(dòng)力電池供應(yīng)商已經(jīng)坐不住了，而他們當(dāng)中關(guān)于漲價(jià)的通知也時(shí)有發(fā)布。

據(jù)悉，截至目前發(fā)布漲價(jià)通知的動(dòng)力電池企業(yè)有遠(yuǎn)東電池、卓能新能源、鵬輝能源、橫店東磁、德朗能等。

寧德時(shí)代董事長曾毓群近日表示：如果原材料漲得非常厲害的話肯定對我們的成本影響會比較大。但高到什么程度就需要我們傳遞給下游，我們暫時(shí)也在考慮這個(gè)問題。看來寧德時(shí)代并不是沒有考慮漲價(jià)的問題。他們還表示，目前我們主要通過提高產(chǎn)品性能和能量密度、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提高產(chǎn)品良率、與產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成深度合作等方式來應(yīng)對原材料價(jià)格上漲問題。當(dāng)然，我們也會不斷提高制造、管理水平，推行智能制造、改進(jìn)生產(chǎn)工藝進(jìn)而持續(xù)降低成本。不知道如果作為動(dòng)力電池頭部選手的寧德時(shí)代如果也承受不住原材料上漲而需要把價(jià)格傳遞至下游，將會引起怎樣的行業(yè)現(xiàn)象。