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2021年5月25日，現(xiàn)代汽車發(fā)布全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的全新升級車型。
新車進(jìn)行了全新設(shè)計，性能得到提升，配備由兩個90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，3個高壓電池組成總?cè)萘?2kWh的電池系統(tǒng)提供了額外的動力來源，最大續(xù)航里程約為400公里。
據(jù)悉，2021款XCIENT Fuel Cell將于今年8月開始量產(chǎn)。
現(xiàn)代汽車積極推動氫能事業(yè)
中國在大力的環(huán)保政策支持下，氫能已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)碳中和的一項(xiàng)重要技術(shù)舉措。現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在積極推動氫能事業(yè)在中國落地。
今年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地在中國廣州正式奠基，預(yù)計2022年下半年正式竣工，屆時將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地。該基地初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6500套，并將視中國市場和政策需求適時擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。
2021年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將在中國正式啟動氫燃料電池專用車型NEXO的商業(yè)化試運(yùn)營，進(jìn)一步強(qiáng)化中國消費(fèi)者對氫能應(yīng)用安全性的信任。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將積極參與中國氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定及氫能生態(tài)體系的構(gòu)建。
現(xiàn)代汽車商用車部門首席執(zhí)行官兼總裁Jaehoon（Jay）Chang表示，“現(xiàn)代汽車正利用在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域超過20年的經(jīng)驗(yàn)積累，進(jìn)一步推動實(shí)現(xiàn)環(huán)保氫能社會愿景。憑借推出2021款XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)為氫能商用車的普及應(yīng)用做出貢獻(xiàn)。”
設(shè)計更新，性能升級
現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的設(shè)計與性能雙雙升級，產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升，帶來了更加卓越的駕駛體驗(yàn)。
全新的外觀設(shè)計彰顯了氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell強(qiáng)勁的動力和環(huán)保性能。新的進(jìn)氣格柵以線條勾勒，將突破性的“V”字鍍鉻細(xì)節(jié)和多維的網(wǎng)格圖案應(yīng)用其中，使這款高科技燃料電池卡車在路上展現(xiàn)出無與倫比的存在感，同時履行著其自身的技術(shù)使命。格柵周圍由藍(lán)色的斑點(diǎn)和貼紙圖案點(diǎn)綴，生動地詮釋了XCIENT Fuel Cell由環(huán)保氫能源驅(qū)動。
2021款XCIENT Fuel Cell對性能也進(jìn)行了全新升級，配備由兩個90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，其耐久性以及車輛的整體燃料效率都得到了提升。
7個大型儲氫罐可儲存約31kg氫燃料，同時3個高壓電池組成總?cè)萘?2kWh的電池系統(tǒng)提供了額外的動力來源。
因此，2021款XCIENT Fuel Cell最大續(xù)航里程約為400公里。根據(jù)環(huán)境溫度的不同，加滿氫氣大約需要8到20分鐘。
動力方面，XCIENT Fuel Cell搭載的350kW電機(jī)可輸出2237Nm的最大扭矩，進(jìn)一步提升動態(tài)駕駛性能，并提供單車6x2和之前的4x2兩種驅(qū)動形式的車型。
新車將在全球推廣
去年，現(xiàn)代汽車向瑞士共交付46輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。截至2021年5月，這些卡車?yán)塾嬓旭偫锍坛^750,000公里，在減少碳排放方面做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)估計，如果按照同級柴油動力卡車每公里排放二氧化碳0.78公斤的標(biāo)準(zhǔn)計算，零排放的XCIENT車型近10個月來在瑞士實(shí)現(xiàn)的二氧化碳減排量約585噸。
同時，現(xiàn)代汽車計劃加速氫燃料電池重卡在全球的推廣普及。
現(xiàn)代汽車計劃在年底之前向瑞士再出口140輛新型氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。這是現(xiàn)代汽車2025年前在歐洲投放1600輛氫燃料電池重卡計劃中的一部分。與此同時，現(xiàn)代氫能移動出行（Hyundai Hydrogen Mobility）作為現(xiàn)代汽車和瑞士專業(yè)氫能源解決方案企業(yè)H2 Energy的合資企業(yè)正致力于將氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell引入歐洲的其他市場。
現(xiàn)代氫能移動出行（Hyundai Hydrogen Mobility）負(fù)責(zé)人表示，“客戶對XCIENT的品質(zhì)和駕駛舒適性非常滿意。很多瑞士以外的潛在客戶對這款卡車很感興趣。明年，將有更多氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell行駛在歐洲其他國家的道路上。我們對此非常有信心。”
2021，現(xiàn)代汽車計劃向北美市場推出氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell?，F(xiàn)代汽車正在與美國的幾家地方政府和物流企業(yè)進(jìn)行商談，以建立多場景下氫能卡車潛在的聯(lián)合運(yùn)營模式。同時，現(xiàn)代汽車還計劃舉辦氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell路演和其他向公眾開放的活動。
來源：蓋世汽車
新車進(jìn)行了全新設(shè)計，性能得到提升，配備由兩個90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，3個高壓電池組成總?cè)萘?2kWh的電池系統(tǒng)提供了額外的動力來源，最大續(xù)航里程約為400公里。
據(jù)悉，2021款XCIENT Fuel Cell將于今年8月開始量產(chǎn)。
現(xiàn)代汽車積極推動氫能事業(yè)
中國在大力的環(huán)保政策支持下，氫能已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)碳中和的一項(xiàng)重要技術(shù)舉措。現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在積極推動氫能事業(yè)在中國落地。
今年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地在中國廣州正式奠基，預(yù)計2022年下半年正式竣工，屆時將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地。該基地初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6500套，并將視中國市場和政策需求適時擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。
2021年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將在中國正式啟動氫燃料電池專用車型NEXO的商業(yè)化試運(yùn)營，進(jìn)一步強(qiáng)化中國消費(fèi)者對氫能應(yīng)用安全性的信任。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將積極參與中國氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定及氫能生態(tài)體系的構(gòu)建。
現(xiàn)代汽車商用車部門首席執(zhí)行官兼總裁Jaehoon（Jay）Chang表示，“現(xiàn)代汽車正利用在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域超過20年的經(jīng)驗(yàn)積累，進(jìn)一步推動實(shí)現(xiàn)環(huán)保氫能社會愿景。憑借推出2021款XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)為氫能商用車的普及應(yīng)用做出貢獻(xiàn)。”
設(shè)計更新，性能升級
現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的設(shè)計與性能雙雙升級，產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升，帶來了更加卓越的駕駛體驗(yàn)。
全新的外觀設(shè)計彰顯了氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell強(qiáng)勁的動力和環(huán)保性能。新的進(jìn)氣格柵以線條勾勒，將突破性的“V”字鍍鉻細(xì)節(jié)和多維的網(wǎng)格圖案應(yīng)用其中，使這款高科技燃料電池卡車在路上展現(xiàn)出無與倫比的存在感，同時履行著其自身的技術(shù)使命。格柵周圍由藍(lán)色的斑點(diǎn)和貼紙圖案點(diǎn)綴，生動地詮釋了XCIENT Fuel Cell由環(huán)保氫能源驅(qū)動。
2021款XCIENT Fuel Cell對性能也進(jìn)行了全新升級，配備由兩個90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，其耐久性以及車輛的整體燃料效率都得到了提升。
7個大型儲氫罐可儲存約31kg氫燃料，同時3個高壓電池組成總?cè)萘?2kWh的電池系統(tǒng)提供了額外的動力來源。
因此，2021款XCIENT Fuel Cell最大續(xù)航里程約為400公里。根據(jù)環(huán)境溫度的不同，加滿氫氣大約需要8到20分鐘。
動力方面，XCIENT Fuel Cell搭載的350kW電機(jī)可輸出2237Nm的最大扭矩，進(jìn)一步提升動態(tài)駕駛性能，并提供單車6x2和之前的4x2兩種驅(qū)動形式的車型。
新車將在全球推廣
去年，現(xiàn)代汽車向瑞士共交付46輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。截至2021年5月，這些卡車?yán)塾嬓旭偫锍坛^750,000公里，在減少碳排放方面做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)估計，如果按照同級柴油動力卡車每公里排放二氧化碳0.78公斤的標(biāo)準(zhǔn)計算，零排放的XCIENT車型近10個月來在瑞士實(shí)現(xiàn)的二氧化碳減排量約585噸。
同時，現(xiàn)代汽車計劃加速氫燃料電池重卡在全球的推廣普及。
現(xiàn)代汽車計劃在年底之前向瑞士再出口140輛新型氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。這是現(xiàn)代汽車2025年前在歐洲投放1600輛氫燃料電池重卡計劃中的一部分。與此同時，現(xiàn)代氫能移動出行（Hyundai Hydrogen Mobility）作為現(xiàn)代汽車和瑞士專業(yè)氫能源解決方案企業(yè)H2 Energy的合資企業(yè)正致力于將氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell引入歐洲的其他市場。
現(xiàn)代氫能移動出行（Hyundai Hydrogen Mobility）負(fù)責(zé)人表示，“客戶對XCIENT的品質(zhì)和駕駛舒適性非常滿意。很多瑞士以外的潛在客戶對這款卡車很感興趣。明年，將有更多氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell行駛在歐洲其他國家的道路上。我們對此非常有信心。”
2021，現(xiàn)代汽車計劃向北美市場推出氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell?，F(xiàn)代汽車正在與美國的幾家地方政府和物流企業(yè)進(jìn)行商談，以建立多場景下氫能卡車潛在的聯(lián)合運(yùn)營模式。同時，現(xiàn)代汽車還計劃舉辦氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell路演和其他向公眾開放的活動。
來源：蓋世汽車
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