特斯拉官方在社交媒體上發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲(chǔ)在中國境內(nèi)。

不久前，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》(下稱《規(guī)定》)，為汽車數(shù)據(jù)定下安全邊界。專家指出，特斯拉的表態(tài)將對(duì)汽車數(shù)據(jù)的規(guī)范管理形成推動(dòng)作用。

特斯拉數(shù)據(jù)之爭

《規(guī)定》將數(shù)據(jù)分為個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)兩方面，不僅僅針對(duì)汽車制造商，部件與軟件提供者、經(jīng)銷商、維修機(jī)構(gòu)、網(wǎng)約車企業(yè)和保險(xiǎn)公司等均在《規(guī)定》提到的“運(yùn)營者”這一行列。

《規(guī)定》提出，運(yùn)營者收集個(gè)人信息應(yīng)當(dāng)取得被收集人同意，法律法規(guī)規(guī)定不需取得個(gè)人同意的除外。實(shí)踐上難以實(shí)現(xiàn)的(如通過攝像頭收集車外音視頻信息)，且確需提供的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行匿名化或脫敏處理，包括刪除含有能夠識(shí)別自然人的畫面，或?qū)@些畫面中的人臉等進(jìn)行局部輪廓化處理等。

值得注意的是，《規(guī)定》發(fā)布后，特斯拉官方微博曾轉(zhuǎn)發(fā)并表態(tài)稱，支持并響應(yīng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步走向規(guī)范，共同助力技術(shù)創(chuàng)新。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，《規(guī)定》出臺(tái)與特斯拉事件沒有必然聯(lián)系，但特斯拉事件無疑是折射出許多數(shù)據(jù)治理問題，并且推動(dòng)了相關(guān)問題的探討解決。

特斯拉近日曾多次引起智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)之爭。在4月上海車展維權(quán)事件中，“數(shù)據(jù)”就曾成為特斯拉與維權(quán)車主之間的爭論焦點(diǎn)。先是車主稱特斯拉不愿意提供數(shù)據(jù)，后又質(zhì)疑特斯拉將數(shù)據(jù)篡改，再因特斯拉將數(shù)據(jù)提供給媒體后，聲稱要起訴其侵犯隱私權(quán)。

此外，特斯拉還因攝像頭監(jiān)控問題受到關(guān)注。此前在社交媒體上，一名被稱為特斯拉黑客大神的“綠神”為了查看車內(nèi)攝像頭的監(jiān)控效果，提取到特斯拉車內(nèi)攝像頭的拍攝畫面，分享了兩段白天和夜晚的拍攝效果。從視頻中可以看出，白天車內(nèi)攝像頭紀(jì)錄的視頻畫面，清晰度和色彩豐富度都超出不少人的預(yù)期，車內(nèi)的人員乘坐情況，基本上都能夠查看的一清二楚。

4月7日，@特斯拉客戶支持微博就此事發(fā)文回應(yīng)稱，駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場并沒有激活。即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉配備了全球領(lǐng)先安全等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全體系以確保用戶隱私保護(hù)。

值得注意的是，4月28日，全國信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案，公開征求意見。草案指出，網(wǎng)聯(lián)汽車通過攝像頭、雷達(dá)等傳感器從車外環(huán)境采集的道路、建筑、地形、交通參與者等數(shù)據(jù)，以及車輛位置、軌跡相關(guān)數(shù)據(jù)，不得出境；網(wǎng)聯(lián)汽車行駛狀態(tài)參數(shù)、異常告警信息等數(shù)據(jù)如需出境，應(yīng)當(dāng)符合國家關(guān)于數(shù)據(jù)出境的相關(guān)規(guī)定。

專家：特斯拉建立數(shù)據(jù)中心將有推動(dòng)意義

處在“風(fēng)口浪尖”上的特斯拉對(duì)數(shù)據(jù)問題也很是重視。今年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在中國發(fā)展高層論壇上直接表示，特斯拉絕不會(huì)向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和用戶數(shù)據(jù)，“如果特斯拉公司使用車輛數(shù)據(jù)竊取包括中國在內(nèi)的用戶隱私信息，我們將被關(guān)閉。”

在崔東樹看來，特斯拉在中國建立數(shù)據(jù)中心的決定將有重要推動(dòng)意義。“汽車數(shù)據(jù)安全極為重要，一定要強(qiáng)調(diào)本土化、規(guī)范化管理。此外，數(shù)據(jù)本身也承擔(dān)著信息安全的責(zé)任，更要注重不同國家之間的使用。”

崔東樹還表示，過去在汽車行業(yè)，數(shù)據(jù)管理一直處于“蒙眼狂奔”的狀態(tài)，不規(guī)范的現(xiàn)象很多。借由特斯拉事件，能給行業(yè)形成一個(gè)警示作用，以防止消費(fèi)者的數(shù)據(jù)被濫用。

但比起數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存，在數(shù)據(jù)的使用方面要做到真正的規(guī)范化管理，崔東樹認(rèn)為難度不小。“消費(fèi)者隱私問題實(shí)際上是比較嚴(yán)重的問題。尤其是現(xiàn)在，很多智能企業(yè)入局造車，數(shù)據(jù)就會(huì)變成一個(gè)競爭的資源。所以未來必須進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理，防止企業(yè)無序發(fā)展。”

在特斯拉車主維權(quán)事件中，就曾引起行車數(shù)據(jù)是否涉及消費(fèi)者隱私的問題。中國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書長陳音江在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時(shí)認(rèn)為，消費(fèi)者的行車數(shù)據(jù)應(yīng)該屬于消費(fèi)者的個(gè)人信息范圍，經(jīng)營者采集使用消費(fèi)者的個(gè)人信息應(yīng)該征得消費(fèi)者的同意，即沒有告知并征得消費(fèi)者同意，不得隨意采集和使用，包括公開數(shù)據(jù)。

在25日的公告中，特斯拉還表示：“我們將向車主開放車輛信息查詢平臺(tái)。此項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，詳情及進(jìn)展將陸續(xù)向大家匯報(bào)。”

另一方面，在數(shù)據(jù)問題不斷推進(jìn)的同時(shí)，特斯拉在中國市場的銷量卻迎來下跌。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月，特斯拉(上海)銷量為25845輛。去掉出口數(shù)據(jù)后，特斯拉在中國的銷量為11671輛，環(huán)比3月的35478輛暴跌67.10%。

崔東樹指出，特斯拉銷量的下跌與車展事件無必然聯(lián)系，而是季度銷售特征所致。不過，特斯拉近日的種種表態(tài)還是反映出其對(duì)中國市場的重視，及自身本土化進(jìn)程的加速。