作為高鎳三元鋰電池的關(guān)鍵原材料，氫氧化鋰價格今年以來持續(xù)攀升。萬得數(shù)據(jù)顯示，截至5月21日，國產(chǎn)氫氧化鋰報(bào)價為8.9萬元/噸，為連續(xù)22周上漲，今年以來累計(jì)漲幅達(dá)82%。


“隨著新能源汽車的持續(xù)火爆，未來碳酸鋰和氫氧化鋰的需求將逐年攀升，產(chǎn)量也會居高不下。預(yù)計(jì)未來五年，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格將在高位波動。”在近期舉辦的2021（第六屆）中國國際鎳鈷鋰高峰論壇上，上海有色網(wǎng)鋰產(chǎn)業(yè)高級分析師劉笑儀作出這樣的判斷。

民生證券表示，2021年新上市新能源汽車電池多為高鎳三元鋰電池，電池級氫氧化鋰需求維持高增長，價格上漲趨勢有望延續(xù)。

高鎳三元電池需求放量
氫氧化鋰價格上行

百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)氫氧化鋰產(chǎn)量為1.48萬噸，同比增長88.07%，環(huán)比增長22.73%。


“4月以來，海外高鎳三元電池車型逐漸放量，氫氧化鋰出口訂單增加，且國內(nèi)8系三元材料增量明顯，推動氫氧化鋰價格上漲。”劉笑儀表示。

據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)8系三元材料產(chǎn)量增加10%，高鎳化趨勢明顯。

而氫氧化鋰產(chǎn)能釋放卻同步受限。據(jù)劉笑儀介紹，國內(nèi)氫氧化鋰生產(chǎn)主要以鋰輝石精礦為原料，而冶煉端部分受到礦產(chǎn)資源限制，開工率較低。

湖南某鋰鹽廠高管對記者表示，電池級氫氧化鋰技術(shù)壁壘較高，龍頭企業(yè)和中小企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量存在較大差距，而龍頭企業(yè)自4月以來生產(chǎn)幾乎飽和，主要供應(yīng)長協(xié)訂單和大訂單，外銷現(xiàn)貨極其有限，也進(jìn)一步推漲氫氧化鋰價格。

隆眾資訊分析師曲音飛稱，預(yù)計(jì)2021年氫氧化鋰新建產(chǎn)能為11.3萬噸，企業(yè)多在三、四季度放量。氫氧化鋰是凈出口產(chǎn)品，出口量有望不斷提升，加上國內(nèi)市場需求增加，預(yù)計(jì)2021年氫氧化鋰供需差僅為1.25萬噸，處于相對平衡的狀態(tài)。

氫氧化鋰緊俏 上市公司忙于擴(kuò)產(chǎn)

深圳瑞升華科技股份有限公司電池材料事業(yè)部副總經(jīng)理邢星表示，由于需求增長過快及環(huán)保等因素，近年動力電池相關(guān)原料的供應(yīng)短缺。大量的新項(xiàng)目將陸續(xù)上馬，三元前驅(qū)體、碳酸鋰、氫氧化鋰、等原料廠家正陸續(xù)擴(kuò)產(chǎn)以滿足未來需求。

正是在這樣的背景下，國內(nèi)主營鋰鹽生產(chǎn)的上市公司動作頻頻。

雅化集團(tuán)是特斯拉的供貨商。公司在5月19日的業(yè)績說明會上表示，一期3萬噸電池級氫氧化鋰生產(chǎn)線預(yù)計(jì)2022年建成，二期2萬噸電池級氫氧化鋰、1.1萬噸氯化鋰及其制品項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成。

“為了保持在鋰行業(yè)特別是氫氧化鋰市場的行業(yè)地位，公司將竭盡全力獲取更多的鋰資源，以保障未來生產(chǎn)需求。”雅化集團(tuán)方面稱，雅安新線產(chǎn)能將逐步滿產(chǎn)，目前電池級氫氧化鋰產(chǎn)品銷售情況良好。

贛鋒鋰業(yè)5月6日發(fā)布公告稱，全資子公司贛鋒國際貿(mào)易（上海）有限公司以自有資金對Bacanora公司所有已發(fā)行股份進(jìn)行要約收購，交易金額不超過1.9億英鎊。

而贛鋒鋰業(yè)此次收購“劍指”氫氧化鋰產(chǎn)能。資料顯示，Bacanora公司旗下的主要資產(chǎn)為位于墨西哥的Sonora鋰黏土提鋰項(xiàng)目項(xiàng)目。截至公告披露日，該項(xiàng)目尚未投產(chǎn)，預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目投產(chǎn)后的年化氫氧化鋰產(chǎn)能為20000噸。

一批氫氧化鋰產(chǎn)能也即將投產(chǎn)。

中礦資源董事長、總裁王平衛(wèi)近期表示，公司新建的年產(chǎn)2.5萬噸電池級氫氧化鋰和電池級碳酸鋰生產(chǎn)線預(yù)計(jì)于2021年下半年投產(chǎn)。

天齊鋰業(yè)近期表示，旗下的澳大利亞奎納納一期年產(chǎn)2.4萬噸氫氧化鋰項(xiàng)目正在階段性調(diào)試過程中，力爭于2022年第四季度達(dá)產(chǎn)。