據(jù)媒體報(bào)道，國際能源署（IEA）日前明確警告稱，如果不進(jìn)一步提高關(guān)鍵金屬的產(chǎn)量，其價(jià)格將長期持續(xù)飆漲，關(guān)鍵金屬漲價(jià)將拖累電動(dòng)汽車、太陽能、風(fēng)電等行業(yè)發(fā)展，從而無法支撐全球能源轉(zhuǎn)型的完成。

例如，銅價(jià)于5月第二周創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到1.0361萬美元/噸，比去年3月的歷史低點(diǎn)高出一倍以上，同時(shí)刷新了2011年大宗商品繁榮期時(shí)創(chuàng)下的價(jià)格峰值。

銅是最主要的工業(yè)金屬，被廣泛用于電氣、建筑、機(jī)械制造、汽車制造等領(lǐng)域，因此銅價(jià)的表現(xiàn)往往反映了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的真實(shí)情況。投行普遍認(rèn)為，當(dāng)前1萬美元/噸上下的銅價(jià)太低，未來幾年有望沖擊2萬美元/噸的高位。

也就是說，相對(duì)于當(dāng)前1.0361萬美元/噸，市場認(rèn)為銅價(jià)還將上漲一倍！

具體看來，高盛預(yù)計(jì)銅價(jià)將在12個(gè)月內(nèi)觸及1.05萬美元/噸；花旗預(yù)計(jì)2022年將觸及1.2萬美元/噸；美國銀行則做出最大膽預(yù)測：到2025年銅價(jià)可能達(dá)到2萬美元/噸。

與動(dòng)力電池密切相關(guān)的鋰金屬方面，鋰價(jià)自去年十一月以來，至目前也上漲了一倍，已超過1.2萬美元/噸。

電池供應(yīng)鏈研究機(jī)構(gòu)BenchmarkMineralIntelligence的數(shù)據(jù)顯示，截至4月中旬，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格約為1.27萬美元/噸，達(dá)到2019年3月以來最高水平，并有望在年內(nèi)達(dá)到1.53萬美元/噸。氫氧化鋰價(jià)格也持續(xù)上揚(yáng)，目前與工業(yè)級(jí)碳酸鋰的價(jià)格差距逐漸縮小，截至4月，今年漲幅已達(dá)44.3%，約為1.1475萬美元/噸。

光大證券認(rèn)為，未來5年整體供給端的增速將低于需求端的增速，預(yù)計(jì)2025年全球工業(yè)級(jí)碳酸鋰需求量達(dá)124萬噸，是2020年的3.6倍；而全球碳酸鋰供給量僅為108萬噸，缺口突破16萬噸。

值得關(guān)注的還有鈷，今年迄今其價(jià)格漲幅近50%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)公司Fastmarkets指出，作為全球最昂貴電池金屬，鈷的價(jià)格在3月達(dá)到自2019年1月以來最高水平--25美元/磅，目前徘徊在21美元/磅上下。加拿大皇家銀行預(yù)計(jì)，鈷價(jià)有望在12個(gè)月內(nèi)達(dá)到28.50美元/磅，并于2024年升至40美元/磅。

國際能源署警告稱，如果要實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》控溫目標(biāo)，到2040年全球?qū)︿?、銅等電池金屬的需求將翻兩番，其中鋰需求將增長40倍以上；而如果要實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)，電池金屬的供應(yīng)量較當(dāng)前供應(yīng)水平高出6倍。

“各國對(duì)電池金屬的需求正在迅速上升，而礦業(yè)公司啟動(dòng)新供應(yīng)項(xiàng)目的步伐緩慢，兩者之間的差距日益顯現(xiàn)，這有可能使鋰、石墨或鎳等金屬價(jià)格昂貴得令人望而卻步。”IEA署長畢羅爾表示，“加速電動(dòng)汽車、風(fēng)電、太陽能的應(yīng)用和推廣，需要以可承受的價(jià)格購買關(guān)鍵金屬，否則將是實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的巨大障礙。”