鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間的移動(dòng)進(jìn)行工作，它應(yīng)用廣泛，手機(jī)、電動(dòng)車的繁榮發(fā)展都離不開它的支持。但是，它有一個(gè)很大的缺陷，在電池充放電的時(shí)候，它的內(nèi)部會(huì)慢慢形成細(xì)長(zhǎng)的、樹枝狀的鋰晶體。隨著鋰枝晶的生長(zhǎng)，電池的容量會(huì)慢慢下降，電池的壽命也會(huì)縮短，這表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象就是電池的續(xù)航能力下降。如果更嚴(yán)重的話，鋰枝晶的生長(zhǎng)可能會(huì)刺穿電池，導(dǎo)致短路問(wèn)題的出現(xiàn)，甚至還可能發(fā)生爆炸。


因此，鋰離子電池還有很大的改進(jìn)空間。目前，科學(xué)家在鋰離子電池方面的研究都專注于鋰枝晶的生長(zhǎng)。他們?cè)噲D減緩鋰枝晶的生長(zhǎng)速度，從而給電動(dòng)汽車制造更安全、更持久的動(dòng)力來(lái)源。

不過(guò)，也有科學(xué)家另辟蹊徑，他們轉(zhuǎn)向研究鋰金屬電池來(lái)取代鋰離子電池。鋰金屬電池因?yàn)槠涓呷萘亢透吣芰棵芏榷徽J(rèn)為是電池化學(xué)的圣杯。如果把鋰離子電池?fù)Q成鋰金屬電池，那么它將更強(qiáng)、更輕、更持久。然而，一切的美好都是理想狀態(tài)下的。在以前，科學(xué)家試驗(yàn)鋰金屬電池的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它極為不穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生爆炸，這也是它無(wú)法推向市場(chǎng)的主要原因。


然而，哈佛大學(xué)的新研究找到了答案。他們的研究人員利用固態(tài)金屬材料，獨(dú)特的多層設(shè)計(jì)把不穩(wěn)定的電解質(zhì)夾在更穩(wěn)定的固體電解質(zhì)之間，這就會(huì)阻止樹突狀鋰晶體的生長(zhǎng)，并且會(huì)給鋰金屬電池提供更多的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

哈佛大學(xué)的科學(xué)家對(duì)他們的電池進(jìn)行了測(cè)試，在超過(guò)1萬(wàn)次的充放電循環(huán)之后，他們發(fā)現(xiàn)電池仍然保持82%的容量。他們還聲稱，該種電池的預(yù)計(jì)壽命能達(dá)到10至15年，也就是說(shuō)在汽車壽命之內(nèi)基本上不用更換電池了。并且，由于其高能流密度，在10到20分鐘之內(nèi)就可以充滿電，為電動(dòng)汽車的發(fā)展掃清一大障礙。但是，目前該電池的成本相當(dāng)高，離商用還有一定的距離，還要繼續(xù)深入研究。



不過(guò)，網(wǎng)友們對(duì)此并不買賬。他們認(rèn)為，哈佛大學(xué)的這個(gè)說(shuō)法和許多引人入勝的“電池突破”故事一樣具有夸大的成分。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每?jī)芍芫陀幸淮侮P(guān)于“電池突破”的故事，但實(shí)際上電池的發(fā)展是緩步進(jìn)行的。

他們還認(rèn)為，鋰是一種稀缺資源，世界上是否有足夠多的鋰來(lái)滿足這項(xiàng)發(fā)明的需求？此外，盡管該設(shè)計(jì)可以加快充電速度，但基本問(wèn)題仍然存在：充電的最高電流仍然受到供電設(shè)備的影響。并且，當(dāng)這些電池著火時(shí)，它依然會(huì)很快燒完。電池的回收也是一個(gè)問(wèn)題，基本上涉及鋰的東西對(duì)環(huán)境都是不利的。