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憑借在汽車電子智能制造領(lǐng)域的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢，瀚川智能正在鋰電池智能制造領(lǐng)域快速發(fā)力，并嶄露頭角。
日前，瀚川智能發(fā)布業(yè)績報顯示，2020年公司實現(xiàn)營收6.03億元，同比增長31.84%。其中電池智能制造業(yè)務(wù)已與汽車電子、醫(yī)療健康和工業(yè)互聯(lián)，共同構(gòu)成公司在智能制造領(lǐng)域的四大業(yè)務(wù)體系。
值得注意的是，自公司近幾年切入電池市場以來，目前已經(jīng)在圓柱鋰電池自動生產(chǎn)線、化成分容一體機、充放電電源、疊片成型一體機、氫燃料電池智能制造裝備等智能制造裝備領(lǐng)域具備了強勁的市場競爭力，公司已打入寧德時代、億緯鋰能、欣旺達(dá)等多家頭部電池企業(yè)供應(yīng)鏈。
據(jù)了解，瀚川智能在汽車電子行業(yè)深耕十余年，擁有豐富的高速、高精密組裝設(shè)備開發(fā)制造經(jīng)驗，“公司切入新能源電池賽道，并非機會導(dǎo)向而是戰(zhàn)略導(dǎo)向，即仔細(xì)評估過自身的優(yōu)勢以及行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯和發(fā)展趨勢。”據(jù)瀚川智能介紹，公司在汽車電子領(lǐng)域核心技術(shù)不僅適用于汽車電子智能制造裝備，同樣適用于新能源電池智能制造裝備，這可以說是公司切入新能源電池賽道的先天優(yōu)勢。
在全球碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正積極向電動化轉(zhuǎn)型，基于對未來市場需求的預(yù)期，寧德時代、LG新能源、比亞迪、億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源、中航鋰電、遠(yuǎn)景AESC、Northvolt、SKI等國際主流電池企業(yè)紛紛開啟產(chǎn)能擴張，全球主流電池企業(yè)未來五年動力電池新增產(chǎn)能預(yù)計將進(jìn)入TWh時代，進(jìn)而帶動上游鋰電設(shè)備需求出現(xiàn)井噴。
另外，電池企業(yè)為開拓市場和服務(wù)主流車企，也將在動力電池產(chǎn)能布局上有所分散，這就需要企業(yè)在工廠建設(shè)、電池生產(chǎn)制造、設(shè)備運行方面具備非常強的集成、運維管理能力，智能化、數(shù)字化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化將成為未來動力電池制造工廠的主要趨勢。
對于瀚川智能來說，其在工業(yè)互聯(lián)、汽車電子等領(lǐng)域的優(yōu)勢，將很好與其在電池制造裝備的業(yè)務(wù)進(jìn)行融合。
對于頭部客戶極速擴產(chǎn)帶來的市場需求，瀚川智能也極為冷靜。在瀚川智能看來，各個鋰電企業(yè)之所以大規(guī)模擴產(chǎn)，一方面是為了未來汽車電動化大規(guī)模爆發(fā)做儲備；另一方面是因為動力電池企業(yè)要想得到市場認(rèn)可，首先要從規(guī)模化發(fā)展入手，以此提高生產(chǎn)效率從而降低企業(yè)運營成本，“對瀚川智能來說，眼下新能源BU要做的事情就是保持清醒，忙著趕路，具備戰(zhàn)略前瞻性、掌握核心技術(shù)、具有產(chǎn)品競爭力、市場能力突出的設(shè)備企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。”
近日，電池中國與瀚川智能相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一次深度“對話”，嘗試揭開這家服務(wù)大陸集團(tuán)、博世、電裝、麥格納、愛信精機、李爾及法雷奧等全球主流汽車零部件廠商的企業(yè)，在鋰電池賽道上的版圖布局以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考。
電池中國:2020年瀚川智能營業(yè)總收入同比增長超過30%，主要是什么原因呢？
瀚川智能：公司實現(xiàn)營業(yè)收入60,313.84萬元，同比增長31.84%，主要系公司聚焦汽車電子、新能源、醫(yī)療健康和工業(yè)互聯(lián)四大領(lǐng)域的智能制造業(yè)務(wù)，持續(xù)加強新產(chǎn)品和新客戶的市場開拓，同時不斷迭代升級解決方案，新能源、醫(yī)療健康以及工業(yè)互聯(lián)BU收入大幅增長所致。
電池中國：“碳達(dá)峰”“碳中和”國家戰(zhàn)略愿景的提出，新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈熱度還將持續(xù)上行，瀚川智能也在2017年就成立了新能源電池BU，能否介紹一下過去幾年在這塊業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略布局和運營邏輯？
瀚川智能：公司切入新能源電池賽道，并非機會導(dǎo)向，而是戰(zhàn)略導(dǎo)向，即仔細(xì)評估過自身的優(yōu)勢在哪以及行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯和發(fā)展趨勢。公司在汽車電子行業(yè)深耕十余年，擁有豐富的高速、高精密組裝設(shè)備開發(fā)制造經(jīng)驗，設(shè)備穩(wěn)定性高、設(shè)備綜合效率高，核心技術(shù)不僅適用于汽車電子智能制造裝備，同樣適用于新能源電池智能制造裝備，這可以說是公司切入新能源電池賽道的先天優(yōu)勢。
從本質(zhì)上講，我們認(rèn)為只要是做設(shè)備，低成本、快速交付、能夠滿足客戶需求的設(shè)備就是有競爭力的，得益于突出的自動化設(shè)備和生產(chǎn)線的制造能力，公司目前在這幾點上具有很大的潛力可挖。與此同時，從一開始我們就分析過公司在新能源賽道發(fā)展的路徑：
1）選擇從數(shù)碼鋰電等具備剛性市場需求的領(lǐng)域切入，沒有貿(mào)然去做動力電池設(shè)備。
2）數(shù)碼軟包電池智能制造裝備，公司之前的核心技術(shù)在高速、高精度以及電子電路測試，另外在電化學(xué)領(lǐng)域我們很早就引進(jìn)了中國科學(xué)院微電子學(xué)與固體電子學(xué)博士團(tuán)隊，所以從一開始我們就瞄準(zhǔn)了一款工藝裝備，即化成分容設(shè)備，這塊產(chǎn)品我們已經(jīng)研發(fā)優(yōu)化了幾年，目前已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
電池中國：全球鋰電池擴產(chǎn)的趨勢十分明朗，貴司如何看待這種產(chǎn)業(yè)趨勢？是否有希望抓住這輪擴產(chǎn)機會？
瀚川智能：全球一線鋰電池廠商已經(jīng)進(jìn)入新的擴產(chǎn)周期，我們注意到，國內(nèi)廠商如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、蜂巢能源、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科、力神電池，國外廠商如松下、LG新能源、SKI、Northvolt等都在積極擴產(chǎn)。公司看好電動化浪潮給鋰電池產(chǎn)業(yè)以及鋰電池裝備產(chǎn)業(yè)帶來的前所未有的機會，但與此同時我們也時刻保持清醒，各個鋰電企業(yè)之所以大規(guī)模擴產(chǎn)，是因為動力電池企業(yè)要想得到市場認(rèn)可，首先要從規(guī)模化發(fā)展入手，以此提高生產(chǎn)效率從而降低企業(yè)運營成本。但實際的情況卻是鋰電行業(yè)的高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能卻冗余嚴(yán)重，本輪擴產(chǎn)狂潮有可能會使得低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。可以預(yù)見的是，行業(yè)在新一輪擴產(chǎn)后必將會進(jìn)入新一輪的洗牌，具備戰(zhàn)略前瞻性、掌握核心技術(shù)、具有產(chǎn)品競爭力、市場能力突出的企業(yè)才能在行業(yè)洗牌中存活下來。對瀚川智能來說，眼下新能源BU要做的事情就是保持清醒，忙著趕路。公司自2017年切入新能源電池智能制造裝備賽道以來，一直在做技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品迭代升級，選擇拳頭產(chǎn)品進(jìn)行重點突破，目前已經(jīng)在圓柱鋰電池自動生產(chǎn)線、化成分容一體機、充放電電源、疊片成型一體機、氫燃料電池智能制造裝備等智能制造裝備領(lǐng)域具備了一定的市場競爭力。
電池中國：貴司在3月份參加CIBF展會，重點展示了哪些產(chǎn)品及解決方案？具有哪些特點和優(yōu)勢？
瀚川智能：公司在國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會CIBF上重點展示鋰電池智能制造解決方案，包括軟包電池、圓柱電池、扣式電池、燃料電池和方形電池的智能制造解決方案，在疊片、化成、分容、PACK等中后段工藝擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)能力，滿足客戶鋰電池生產(chǎn)設(shè)備需求；以及3款工業(yè)互聯(lián)軟件產(chǎn)品:可私有化部署的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺-OPENlinkPlatform、一站式制造運營管理系統(tǒng)平臺-MOSPlatform、專注于生產(chǎn)過程及質(zhì)量控制的輕量級MES-MOSLite。
今年7月，公司還將參加AHTE展（上海國際工業(yè)裝配與傳輸技術(shù)展覽會），屆時PCB插針機、PCB分板機、輸送模塊等產(chǎn)品也會亮相，敬請期待。
電池中國：關(guān)于汽車電子這塊，瀚川智能的客戶很多都是全球頂級的汽車零部件廠商，貴司作為設(shè)備供應(yīng)商，對下游客戶乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇感受應(yīng)該是最敏銳的。貴司對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢有何洞見？
瀚川智能：從我們在產(chǎn)業(yè)一線感受到的市場信息來看，汽車市場正在復(fù)蘇。國外很多客戶有些產(chǎn)品是平臺型的產(chǎn)品，需要維持正常的產(chǎn)能，由于疫情影響，我們看到很多跨國企業(yè)在歐美的工廠一度處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)，中國工廠的產(chǎn)能反而變得很充足，去年下半年我們很多客戶國內(nèi)工廠都在加班加點趕工。國外客戶有些原本的研發(fā)管線里面就覆蓋了自動駕駛，過去兩三年他們又加大了面向新能源領(lǐng)域的投入，即便遭遇了疫情，但這幾塊的投入還是依然在投入，而且還有加大投入的動作。另外因為疫情的突然爆發(fā)，去年上半年國外客戶被打懵了，很多都處于過度恐慌的狀態(tài)，很多本來計劃投的資本性開支不敢投了，隨著對疫情的逐漸適應(yīng)，加上疫情影響逐漸可控，以及電動車市場強勢復(fù)蘇，這些廠商的資本性開支逐漸釋放到去年下半年以及今年。
公司也積極把握全球汽車行業(yè)“新四化”變革和中國汽車市場的“新常態(tài)”，聚焦在汽車電子的四個方面：電連接、傳感器、控制器、執(zhí)行器，持續(xù)加強產(chǎn)品開發(fā)和升級，鞏固汽車電子智能制造領(lǐng)先地位，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈變革。
電池中國：工業(yè)互聯(lián)與其他BU業(yè)務(wù)的協(xié)同性體現(xiàn)在哪里？主要給客戶解決了哪些問題？競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？
瀚川智能：工業(yè)互聯(lián)跟公司智能制造裝備業(yè)務(wù)的協(xié)同性很大，通過軟件和硬件的融合形成更加數(shù)字化、智能化的制造解決方案，可以為客戶創(chuàng)造更大的價值。通過工業(yè)互聯(lián)BU的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（IIoT Platform）和制造運營管理平臺（MOM Platform）可以把客戶設(shè)備和生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集出來，進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗、篩選和工業(yè)數(shù)據(jù)AI分析，轉(zhuǎn)化成有用的可視化圖表和生產(chǎn)管理決策信息，幫助客戶實現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)，提高其生產(chǎn)效率。工業(yè)互聯(lián)產(chǎn)品競爭優(yōu)勢突出表現(xiàn)在三個方面：
1）工業(yè)互聯(lián)BU是基于公司十幾年來對自動化裝備制造的深刻理解，從智能制造的實際應(yīng)用場景出發(fā)，推出了兩大平臺型軟件產(chǎn)品——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（IIoT Platform）、制造運營管理平臺（MOM Platform），并形成了多個應(yīng)用場景解決方案，覆蓋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算及工業(yè)大數(shù)據(jù)分析、生產(chǎn)執(zhí)行MES、設(shè)備運維管理TPM、全流程質(zhì)量管理QMS、生產(chǎn)過程及質(zhì)量控制PCS等應(yīng)用場景。
2）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品性能優(yōu)異：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)層，在于連接各項設(shè)備。其產(chǎn)品“OPENlinkPlatform”的單點數(shù)據(jù)采集速率，延遲僅有10至100ms，且采集頻率高達(dá)20萬點每秒，可完成整廠級實時數(shù)據(jù)接入及其邊緣計算。
3）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已得到新能源電池、汽車零部件、醫(yī)療器械、精密金屬加工、模具注塑、食品飲料、藥品制造等行業(yè)頭部客戶的認(rèn)可，吸收并封裝了行業(yè)管理Know-How及業(yè)內(nèi)最佳實踐。
電池中國：公司在未來發(fā)展上有怎樣的規(guī)劃呢？
瀚川智能：最近這幾年公司在著手做以下幾方面的事情。
第一件事情就是把從戰(zhàn)略到落地體系建起來，選對戰(zhàn)略方向其實不難，比如新能源行業(yè)和醫(yī)療健康行業(yè)大家都看好，但怎么樣從大方向洞察戰(zhàn)略性機會，圍繞戰(zhàn)略機會制定戰(zhàn)略目標(biāo)，然后把戰(zhàn)略目標(biāo)解碼成公司各層級的行動計劃，并保障執(zhí)行落實，是一套系統(tǒng)性的方法論；第二件事情是提升市場洞察能力。未來我們會變成更多的市場驅(qū)動，即有市場的前瞻性，洞察客戶未來的需求，解析成今天的行動；
第三件事情就是建設(shè)業(yè)務(wù)流程體系，從2019年開始，公司大力建設(shè)三大主業(yè)務(wù)流程——IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、ISC（集成供應(yīng)鏈）、L2C（從線索到回款），通俗地講，L2C流程解決了如何多簽單，簽好單，以及合同簽訂后，如何高效交付、回款；ISC流程解決如何為項目交付、產(chǎn)品研發(fā)高效地輸送“彈藥”即物料；IPD流程解決如何把客戶需求轉(zhuǎn)為產(chǎn)品，實現(xiàn)商業(yè)成功；
第四件事情就是引進(jìn)人才，人才是公司最寶貴的資產(chǎn)，除了要能引進(jìn)人才，更要能留住人才、發(fā)展人才。
計劃在三年內(nèi)重構(gòu)整個公司的“操作系統(tǒng)”，推動公司的經(jīng)營管理水平上一個大臺階，為公司下一個十年持續(xù)、高速、高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
日前，瀚川智能發(fā)布業(yè)績報顯示，2020年公司實現(xiàn)營收6.03億元，同比增長31.84%。其中電池智能制造業(yè)務(wù)已與汽車電子、醫(yī)療健康和工業(yè)互聯(lián)，共同構(gòu)成公司在智能制造領(lǐng)域的四大業(yè)務(wù)體系。
值得注意的是，自公司近幾年切入電池市場以來，目前已經(jīng)在圓柱鋰電池自動生產(chǎn)線、化成分容一體機、充放電電源、疊片成型一體機、氫燃料電池智能制造裝備等智能制造裝備領(lǐng)域具備了強勁的市場競爭力，公司已打入寧德時代、億緯鋰能、欣旺達(dá)等多家頭部電池企業(yè)供應(yīng)鏈。
據(jù)了解，瀚川智能在汽車電子行業(yè)深耕十余年，擁有豐富的高速、高精密組裝設(shè)備開發(fā)制造經(jīng)驗，“公司切入新能源電池賽道，并非機會導(dǎo)向而是戰(zhàn)略導(dǎo)向，即仔細(xì)評估過自身的優(yōu)勢以及行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯和發(fā)展趨勢。”據(jù)瀚川智能介紹，公司在汽車電子領(lǐng)域核心技術(shù)不僅適用于汽車電子智能制造裝備，同樣適用于新能源電池智能制造裝備，這可以說是公司切入新能源電池賽道的先天優(yōu)勢。
在全球碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正積極向電動化轉(zhuǎn)型，基于對未來市場需求的預(yù)期，寧德時代、LG新能源、比亞迪、億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源、中航鋰電、遠(yuǎn)景AESC、Northvolt、SKI等國際主流電池企業(yè)紛紛開啟產(chǎn)能擴張，全球主流電池企業(yè)未來五年動力電池新增產(chǎn)能預(yù)計將進(jìn)入TWh時代，進(jìn)而帶動上游鋰電設(shè)備需求出現(xiàn)井噴。
另外，電池企業(yè)為開拓市場和服務(wù)主流車企，也將在動力電池產(chǎn)能布局上有所分散，這就需要企業(yè)在工廠建設(shè)、電池生產(chǎn)制造、設(shè)備運行方面具備非常強的集成、運維管理能力，智能化、數(shù)字化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化將成為未來動力電池制造工廠的主要趨勢。
對于瀚川智能來說，其在工業(yè)互聯(lián)、汽車電子等領(lǐng)域的優(yōu)勢，將很好與其在電池制造裝備的業(yè)務(wù)進(jìn)行融合。
對于頭部客戶極速擴產(chǎn)帶來的市場需求，瀚川智能也極為冷靜。在瀚川智能看來，各個鋰電企業(yè)之所以大規(guī)模擴產(chǎn)，一方面是為了未來汽車電動化大規(guī)模爆發(fā)做儲備；另一方面是因為動力電池企業(yè)要想得到市場認(rèn)可，首先要從規(guī)模化發(fā)展入手，以此提高生產(chǎn)效率從而降低企業(yè)運營成本，“對瀚川智能來說，眼下新能源BU要做的事情就是保持清醒，忙著趕路，具備戰(zhàn)略前瞻性、掌握核心技術(shù)、具有產(chǎn)品競爭力、市場能力突出的設(shè)備企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。”
近日，電池中國與瀚川智能相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一次深度“對話”，嘗試揭開這家服務(wù)大陸集團(tuán)、博世、電裝、麥格納、愛信精機、李爾及法雷奧等全球主流汽車零部件廠商的企業(yè)，在鋰電池賽道上的版圖布局以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考。
瀚川智能：公司實現(xiàn)營業(yè)收入60,313.84萬元，同比增長31.84%，主要系公司聚焦汽車電子、新能源、醫(yī)療健康和工業(yè)互聯(lián)四大領(lǐng)域的智能制造業(yè)務(wù)，持續(xù)加強新產(chǎn)品和新客戶的市場開拓，同時不斷迭代升級解決方案，新能源、醫(yī)療健康以及工業(yè)互聯(lián)BU收入大幅增長所致。
電池中國：“碳達(dá)峰”“碳中和”國家戰(zhàn)略愿景的提出，新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈熱度還將持續(xù)上行，瀚川智能也在2017年就成立了新能源電池BU，能否介紹一下過去幾年在這塊業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略布局和運營邏輯？
瀚川智能：公司切入新能源電池賽道，并非機會導(dǎo)向，而是戰(zhàn)略導(dǎo)向，即仔細(xì)評估過自身的優(yōu)勢在哪以及行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯和發(fā)展趨勢。公司在汽車電子行業(yè)深耕十余年，擁有豐富的高速、高精密組裝設(shè)備開發(fā)制造經(jīng)驗，設(shè)備穩(wěn)定性高、設(shè)備綜合效率高，核心技術(shù)不僅適用于汽車電子智能制造裝備，同樣適用于新能源電池智能制造裝備，這可以說是公司切入新能源電池賽道的先天優(yōu)勢。
從本質(zhì)上講，我們認(rèn)為只要是做設(shè)備，低成本、快速交付、能夠滿足客戶需求的設(shè)備就是有競爭力的，得益于突出的自動化設(shè)備和生產(chǎn)線的制造能力，公司目前在這幾點上具有很大的潛力可挖。與此同時，從一開始我們就分析過公司在新能源賽道發(fā)展的路徑：
1）選擇從數(shù)碼鋰電等具備剛性市場需求的領(lǐng)域切入，沒有貿(mào)然去做動力電池設(shè)備。
2）數(shù)碼軟包電池智能制造裝備，公司之前的核心技術(shù)在高速、高精度以及電子電路測試，另外在電化學(xué)領(lǐng)域我們很早就引進(jìn)了中國科學(xué)院微電子學(xué)與固體電子學(xué)博士團(tuán)隊，所以從一開始我們就瞄準(zhǔn)了一款工藝裝備，即化成分容設(shè)備，這塊產(chǎn)品我們已經(jīng)研發(fā)優(yōu)化了幾年，目前已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
電池中國：全球鋰電池擴產(chǎn)的趨勢十分明朗，貴司如何看待這種產(chǎn)業(yè)趨勢？是否有希望抓住這輪擴產(chǎn)機會？
瀚川智能：全球一線鋰電池廠商已經(jīng)進(jìn)入新的擴產(chǎn)周期，我們注意到，國內(nèi)廠商如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、蜂巢能源、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科、力神電池，國外廠商如松下、LG新能源、SKI、Northvolt等都在積極擴產(chǎn)。公司看好電動化浪潮給鋰電池產(chǎn)業(yè)以及鋰電池裝備產(chǎn)業(yè)帶來的前所未有的機會，但與此同時我們也時刻保持清醒，各個鋰電企業(yè)之所以大規(guī)模擴產(chǎn)，是因為動力電池企業(yè)要想得到市場認(rèn)可，首先要從規(guī)模化發(fā)展入手，以此提高生產(chǎn)效率從而降低企業(yè)運營成本。但實際的情況卻是鋰電行業(yè)的高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能卻冗余嚴(yán)重，本輪擴產(chǎn)狂潮有可能會使得低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。可以預(yù)見的是，行業(yè)在新一輪擴產(chǎn)后必將會進(jìn)入新一輪的洗牌，具備戰(zhàn)略前瞻性、掌握核心技術(shù)、具有產(chǎn)品競爭力、市場能力突出的企業(yè)才能在行業(yè)洗牌中存活下來。對瀚川智能來說，眼下新能源BU要做的事情就是保持清醒，忙著趕路。公司自2017年切入新能源電池智能制造裝備賽道以來，一直在做技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品迭代升級，選擇拳頭產(chǎn)品進(jìn)行重點突破，目前已經(jīng)在圓柱鋰電池自動生產(chǎn)線、化成分容一體機、充放電電源、疊片成型一體機、氫燃料電池智能制造裝備等智能制造裝備領(lǐng)域具備了一定的市場競爭力。
電池中國：貴司在3月份參加CIBF展會，重點展示了哪些產(chǎn)品及解決方案？具有哪些特點和優(yōu)勢？
瀚川智能：公司在國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會CIBF上重點展示鋰電池智能制造解決方案，包括軟包電池、圓柱電池、扣式電池、燃料電池和方形電池的智能制造解決方案，在疊片、化成、分容、PACK等中后段工藝擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)能力，滿足客戶鋰電池生產(chǎn)設(shè)備需求；以及3款工業(yè)互聯(lián)軟件產(chǎn)品:可私有化部署的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺-OPENlinkPlatform、一站式制造運營管理系統(tǒng)平臺-MOSPlatform、專注于生產(chǎn)過程及質(zhì)量控制的輕量級MES-MOSLite。
今年7月，公司還將參加AHTE展（上海國際工業(yè)裝配與傳輸技術(shù)展覽會），屆時PCB插針機、PCB分板機、輸送模塊等產(chǎn)品也會亮相，敬請期待。
電池中國：關(guān)于汽車電子這塊，瀚川智能的客戶很多都是全球頂級的汽車零部件廠商，貴司作為設(shè)備供應(yīng)商，對下游客戶乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇感受應(yīng)該是最敏銳的。貴司對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢有何洞見？
瀚川智能：從我們在產(chǎn)業(yè)一線感受到的市場信息來看，汽車市場正在復(fù)蘇。國外很多客戶有些產(chǎn)品是平臺型的產(chǎn)品，需要維持正常的產(chǎn)能，由于疫情影響，我們看到很多跨國企業(yè)在歐美的工廠一度處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)，中國工廠的產(chǎn)能反而變得很充足，去年下半年我們很多客戶國內(nèi)工廠都在加班加點趕工。國外客戶有些原本的研發(fā)管線里面就覆蓋了自動駕駛，過去兩三年他們又加大了面向新能源領(lǐng)域的投入，即便遭遇了疫情，但這幾塊的投入還是依然在投入，而且還有加大投入的動作。另外因為疫情的突然爆發(fā)，去年上半年國外客戶被打懵了，很多都處于過度恐慌的狀態(tài)，很多本來計劃投的資本性開支不敢投了，隨著對疫情的逐漸適應(yīng)，加上疫情影響逐漸可控，以及電動車市場強勢復(fù)蘇，這些廠商的資本性開支逐漸釋放到去年下半年以及今年。
公司也積極把握全球汽車行業(yè)“新四化”變革和中國汽車市場的“新常態(tài)”，聚焦在汽車電子的四個方面：電連接、傳感器、控制器、執(zhí)行器，持續(xù)加強產(chǎn)品開發(fā)和升級，鞏固汽車電子智能制造領(lǐng)先地位，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈變革。
電池中國：工業(yè)互聯(lián)與其他BU業(yè)務(wù)的協(xié)同性體現(xiàn)在哪里？主要給客戶解決了哪些問題？競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？
瀚川智能：工業(yè)互聯(lián)跟公司智能制造裝備業(yè)務(wù)的協(xié)同性很大，通過軟件和硬件的融合形成更加數(shù)字化、智能化的制造解決方案，可以為客戶創(chuàng)造更大的價值。通過工業(yè)互聯(lián)BU的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（IIoT Platform）和制造運營管理平臺（MOM Platform）可以把客戶設(shè)備和生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集出來，進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗、篩選和工業(yè)數(shù)據(jù)AI分析，轉(zhuǎn)化成有用的可視化圖表和生產(chǎn)管理決策信息，幫助客戶實現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)，提高其生產(chǎn)效率。工業(yè)互聯(lián)產(chǎn)品競爭優(yōu)勢突出表現(xiàn)在三個方面：
1）工業(yè)互聯(lián)BU是基于公司十幾年來對自動化裝備制造的深刻理解，從智能制造的實際應(yīng)用場景出發(fā)，推出了兩大平臺型軟件產(chǎn)品——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（IIoT Platform）、制造運營管理平臺（MOM Platform），并形成了多個應(yīng)用場景解決方案，覆蓋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算及工業(yè)大數(shù)據(jù)分析、生產(chǎn)執(zhí)行MES、設(shè)備運維管理TPM、全流程質(zhì)量管理QMS、生產(chǎn)過程及質(zhì)量控制PCS等應(yīng)用場景。
2）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品性能優(yōu)異：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)層，在于連接各項設(shè)備。其產(chǎn)品“OPENlinkPlatform”的單點數(shù)據(jù)采集速率，延遲僅有10至100ms，且采集頻率高達(dá)20萬點每秒，可完成整廠級實時數(shù)據(jù)接入及其邊緣計算。
3）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已得到新能源電池、汽車零部件、醫(yī)療器械、精密金屬加工、模具注塑、食品飲料、藥品制造等行業(yè)頭部客戶的認(rèn)可，吸收并封裝了行業(yè)管理Know-How及業(yè)內(nèi)最佳實踐。
電池中國：公司在未來發(fā)展上有怎樣的規(guī)劃呢？
瀚川智能：最近這幾年公司在著手做以下幾方面的事情。
第一件事情就是把從戰(zhàn)略到落地體系建起來，選對戰(zhàn)略方向其實不難，比如新能源行業(yè)和醫(yī)療健康行業(yè)大家都看好，但怎么樣從大方向洞察戰(zhàn)略性機會，圍繞戰(zhàn)略機會制定戰(zhàn)略目標(biāo)，然后把戰(zhàn)略目標(biāo)解碼成公司各層級的行動計劃，并保障執(zhí)行落實，是一套系統(tǒng)性的方法論；第二件事情是提升市場洞察能力。未來我們會變成更多的市場驅(qū)動，即有市場的前瞻性，洞察客戶未來的需求，解析成今天的行動；
第三件事情就是建設(shè)業(yè)務(wù)流程體系，從2019年開始，公司大力建設(shè)三大主業(yè)務(wù)流程——IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、ISC（集成供應(yīng)鏈）、L2C（從線索到回款），通俗地講，L2C流程解決了如何多簽單，簽好單，以及合同簽訂后，如何高效交付、回款；ISC流程解決如何為項目交付、產(chǎn)品研發(fā)高效地輸送“彈藥”即物料；IPD流程解決如何把客戶需求轉(zhuǎn)為產(chǎn)品，實現(xiàn)商業(yè)成功；
第四件事情就是引進(jìn)人才，人才是公司最寶貴的資產(chǎn)，除了要能引進(jìn)人才，更要能留住人才、發(fā)展人才。
計劃在三年內(nèi)重構(gòu)整個公司的“操作系統(tǒng)”，推動公司的經(jīng)營管理水平上一個大臺階，為公司下一個十年持續(xù)、高速、高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
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