現(xiàn)如今，汽車(chē)市場(chǎng)可謂是“魚(yú)龍混雜”。新能源汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)、插混）、油電混動(dòng)、燃油車(chē)等等太多的汽車(chē)種類(lèi)一并擠進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)，當(dāng)然毋庸置疑的是燃油汽車(chē)曾經(jīng)的燃油汽車(chē)曾是汽車(chē)市場(chǎng)的主流，毫不夸張地說(shuō)，它可謂是一家獨(dú)大，而現(xiàn)今隨著各國(guó)大力提倡無(wú)碳排放之后，新能源汽車(chē)也隨之浮出水面，當(dāng)然，國(guó)家也在大力提倡新能源汽車(chē)的發(fā)展，并且在發(fā)展初期會(huì)給予制造新能源汽車(chē)企業(yè)一定的補(bǔ)貼，不過(guò)也正是因?yàn)槿绱?，給了許多車(chē)企鉆了制度的空子。

在早些年有太多的車(chē)企打著制造新能源汽車(chē)的幌子，騙取國(guó)家的補(bǔ)貼，在那段時(shí)光里，大家似乎對(duì)于這個(gè)本就“不景氣”的行業(yè)會(huì)存在這種行為來(lái)說(shuō)已經(jīng)司空見(jiàn)慣了，但是對(duì)于騙補(bǔ)的這種行為，國(guó)家是嚴(yán)查到底了的，從另一方面來(lái)看，也算是掃清了新能源汽車(chē)發(fā)展的部分阻礙，不然現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)也不會(huì)成為燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)兩分天下的局面。

在我的印象中，新能源汽車(chē)最開(kāi)始在國(guó)內(nèi)盛行的時(shí)候還要扯到特斯拉身上，當(dāng)然，特斯拉應(yīng)當(dāng)不是最先推出純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企，但它應(yīng)該是當(dāng)時(shí)最火的車(chē)企，而且一直火到了現(xiàn)在，雖然它的狀況百出，但銷(xiāo)量還是依然堅(jiān)挺，要說(shuō)它沒(méi)有兩把刷子那是不可能的。不過(guò)讓人欣慰的是，雖然特斯拉是外來(lái)物種，但是我們國(guó)家的車(chē)企在面對(duì)“外來(lái)勢(shì)力”的時(shí)候也仍舊不甘示弱，最具代表性的當(dāng)屬比亞迪生產(chǎn)的刀片電池，這獨(dú)有的電池技術(shù)更是直接杜絕了新能源汽車(chē)的自燃危機(jī)，新能源汽車(chē)也就這樣被我們盤(pán)活了。

再說(shuō)到現(xiàn)在，如果我說(shuō)現(xiàn)在是電汽盛行的時(shí)代你們應(yīng)該無(wú)法反駁，畢竟新能源汽車(chē)儼然已經(jīng)成為了后起之秀，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，新能源汽車(chē)的盛行似乎給燃油汽車(chē)帶來(lái)了不小的壓力，而且在前文中我也說(shuō)過(guò)，各國(guó)都希望在最快的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)碳排放，并且許多國(guó)家都明確提出了禁售燃油車(chē)的準(zhǔn)確時(shí)間，看過(guò)我之前寫(xiě)的《“禁油”計(jì)劃正在進(jìn)行，未來(lái)主角應(yīng)該是這樣的》這篇文章的小伙伴應(yīng)該就比較清楚，里面詳細(xì)寫(xiě)了多個(gè)國(guó)家禁售燃油車(chē)的具體時(shí)間，不僅如此，而且近日海外媒體也報(bào)道說(shuō)本田將于2040年停售燃油車(chē)。

那么接下來(lái)值得我們探討的問(wèn)題就來(lái)了，燃油車(chē)到底該不該停售？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題而言，我們先由近及遠(yuǎn)，先說(shuō)當(dāng)下，至少在未來(lái)的5年時(shí)間里，燃油車(chē)不會(huì)停售，而且也是不該停售的，雖說(shuō)燃油車(chē)停售已成定局，但還不至于那么快，因?yàn)橐粋€(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)變需要一定的時(shí)間去過(guò)渡，同時(shí)它也需要給當(dāng)下的消費(fèi)者留下一定的接納空間，讓他們慢慢的去適應(yīng)，因?yàn)檫@些東西不是一蹴而就的，如果實(shí)行一刀切的戰(zhàn)略，那畢定會(huì)引起反作用。所以，近幾年的時(shí)間里，燃油車(chē)是不可能同時(shí)也是不應(yīng)該被停售的。


那么再說(shuō)到未來(lái)，如果說(shuō)大一點(diǎn)，為了保護(hù)世界環(huán)境，燃油車(chē)?yán)響?yīng)是該被停售的，但是如果說(shuō)小一點(diǎn)，站在車(chē)主的角度來(lái)看，應(yīng)當(dāng)有80%的車(chē)主是不愿意的，畢竟習(xí)慣了一種“事物”幾十年了，然后突然要讓它慢慢的離你遠(yuǎn)去，多少會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，但是你們要注意的是，禁售并不代表著禁開(kāi)，這同時(shí)也說(shuō)明就算到時(shí)候燃油車(chē)禁止銷(xiāo)售了，但在近段時(shí)間內(nèi)，并不會(huì)影響還在使用燃油車(chē)的人，除非你的燃油車(chē)接近了報(bào)廢的年齡。當(dāng)然，慢慢隨著時(shí)間的推移，燃油車(chē)也會(huì)隨之淡出人們的視線(xiàn)。