福特汽車公司宣布成立一個(gè)全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，以加速動(dòng)力電池組和電池單體技術(shù)的研發(fā)，以及未來的動(dòng)力電池制造。

組建150人規(guī)模的專家團(tuán)隊(duì)

“隨著消費(fèi)者對(duì)零排放并充滿駕駛樂趣的電動(dòng)車的認(rèn)知和渴望日益增加，福特汽車已在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大了純電車型的生產(chǎn)規(guī)模。”福特汽車公司首席產(chǎn)品及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)官唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，“對(duì)電池研發(fā)加大投入，將加速我們向用戶普及更優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車的進(jìn)程。”

為此，福特汽車攜近二十年的電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，組建了一支150人規(guī)模的專家團(tuán)隊(duì)，匯集了電池技術(shù)開發(fā)、研究、制造、規(guī)劃、采購、質(zhì)量控制和財(cái)務(wù)等方面的精英，以幫助福特汽車加速在電池單體和電池組研發(fā)制造方面的進(jìn)程。

全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)還將與福特其它團(tuán)隊(duì)展開協(xié)作，如福特新的電池對(duì)標(biāo)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室及福特客戶服務(wù)部門的專家，以及主要供應(yīng)商和合作伙伴，共同探索對(duì)電池全價(jià)值鏈的整合和創(chuàng)新機(jī)會(huì)，包括從電池原料獲取到回收的所有環(huán)節(jié)。

據(jù)悉，全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始開展工作。

全球電池創(chuàng)新中心的團(tuán)隊(duì)將根據(jù)不同的用戶洞察來優(yōu)化電池技術(shù)，從而滿足卡車、SUV、商用車和租賃客戶對(duì)車輛性能和能力的多樣化需求。這就要求福特創(chuàng)造出獨(dú)特的電池和技術(shù)，既能滿足卡車客戶對(duì)出色牽引和越野能力的要求，也要滿足遍布全球的租賃客戶對(duì)頻繁啟停路況中行駛效率的要求。
斥資1.85億美元籌建實(shí)驗(yàn)室

此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個(gè)合作性學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室，將專門用來開發(fā)、測(cè)試和制造車載動(dòng)力電池單體和電池陣列，該實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃于明年晚些時(shí)候投入使用。
這個(gè)面積超過1.8萬平米的世界級(jí)實(shí)驗(yàn)室將裝備一系列用于電極、電池單體和電池陣列設(shè)計(jì)與制造的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并將使用世界領(lǐng)先的設(shè)備工藝來探索創(chuàng)新電池制造技術(shù)，這將使福特能夠?qū)Σ捎眯虏牧系耐黄菩噪姵貑误w設(shè)計(jì)進(jìn)行快速規(guī)?；?，助力電池單體和電池組量產(chǎn)垂直整合。

Anand Sankaran將出任全球電池創(chuàng)新中心的首任總監(jiān)。作為一名在福特汽車工作了30年的行業(yè)專家，Sankaran在電池和電氣化領(lǐng)域積累了數(shù)十年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)：目前他擔(dān)任福特電氣化系統(tǒng)工程總監(jiān)，曾于1999年獲得亨利·福特技術(shù)獎(jiǎng)，并在福特研究實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)期從事電氣化研究工作。他已將眾多研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新成果應(yīng)用在多款福特新能源車型中，包括獲獎(jiǎng)的第一代福特Escape Hybrid混合動(dòng)力車型、Mustang Mach-E先鋒純電SUV和F-150 混合動(dòng)力皮卡。此外，Sankaran擁有32項(xiàng)關(guān)于汽車動(dòng)力電子和混合動(dòng)力技術(shù)方面的美國(guó)專利，他還是美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)的成員。

“2004年面世的第一代福特Escape Hybrid混合動(dòng)力車型標(biāo)志著福特現(xiàn)代電氣化里程的開端，它是世界上第一款混合動(dòng)力SUV。制造在性能上毫不妥協(xié)的電動(dòng)車型、實(shí)現(xiàn)更美好世界的初心和愿景始終激勵(lì)我們不斷前行。”Sankaran表示。


開發(fā)固態(tài)電池等下一代鋰電池

在電池創(chuàng)新中心和合作性學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室之外，福特已于去年年底啟用了電池對(duì)標(biāo)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室擁有150個(gè)電池測(cè)試箱和325個(gè)測(cè)試通道，投資達(dá)1億美元，占地面積超過1.7萬平米，現(xiàn)已完成了150多種電池單元的測(cè)試分析。通過快速測(cè)試和確定最佳的電池單體及化學(xué)成分，為福特日益豐富的電動(dòng)車產(chǎn)品陣容提供最佳的動(dòng)力選擇，以便更好地滿足不同客戶的需求。

Sankaran表示：“一些汽車企業(yè)已經(jīng)開始布局電池行業(yè)，福特將與合作伙伴和供應(yīng)商一道，充分發(fā)揮該實(shí)驗(yàn)室的作用，根據(jù)我們的產(chǎn)品和客戶需求開發(fā)出不同的電池解決方案，并探索開發(fā)下一代鋰離子電池解決方案，如固態(tài)電池。”

這一世界領(lǐng)先的電池對(duì)標(biāo)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室擁有電池單體和電池包測(cè)試室、測(cè)試臺(tái)和基準(zhǔn)設(shè)施，用于電池單體的設(shè)計(jì)驗(yàn)證、控制標(biāo)定、電池包開發(fā)和使用不同化學(xué)成分的試驗(yàn)性電池包開發(fā)。該實(shí)驗(yàn)室可模擬量產(chǎn)電池組在極端天氣情況和極端用車場(chǎng)景下的性能表現(xiàn)，從而加速在未來量產(chǎn)車型上的應(yīng)用進(jìn)程。


未來4年將投入超22億美元

事實(shí)上，福特汽車在今年早些時(shí)候宣布，計(jì)劃到2025年底前在電氣化領(lǐng)域投入超過220億美元，傾全力發(fā)展智能電動(dòng)車，著力于優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、從旗下最受歡迎的明星車型品牌開始電氣化征程。

在北美市場(chǎng)，福特Mustang Mach-E已經(jīng)取得了初步的成功。此外，福特全順純電動(dòng)版將在今年年底上市，F(xiàn)-150純電動(dòng)版將在2022年中期上市。

在歐洲，福特將在2030年之前實(shí)現(xiàn)所有車型百分百純電動(dòng)。2024年之前，福特歐洲的商用車全系產(chǎn)品線將擁有零排放能力(純電動(dòng)或插電混動(dòng))。福特還將投資10億美元在德國(guó)科隆建立一個(gè)新的電動(dòng)汽車制造中心，從2023年開始為歐洲客戶生產(chǎn)大批量的純電動(dòng)乘用車。

在中國(guó)市場(chǎng)，福特已宣布Mustang Mach-E國(guó)產(chǎn)版價(jià)格，并于近期宣布成立了電動(dòng)車事業(yè)部，采用直銷模式并建立專屬電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃率先在全國(guó)20個(gè)城市開設(shè)城市店，直接服務(wù)用戶。此外，福特還將與國(guó)家電網(wǎng)和蔚來汽車等充電合作伙伴緊密合作，為電動(dòng)車客戶提供覆蓋全國(guó)340多個(gè)城市的30多萬根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，其中包含超過16萬根快充樁。

迄今為止，福特汽車在電氣化技術(shù)方面已獲得2,500多項(xiàng)美國(guó)專利，另有4,300項(xiàng)專利正在申請(qǐng)中。

自2004年以來，福特已售出的混合動(dòng)力車型、插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型已超過100萬輛，量產(chǎn)車型上應(yīng)用的動(dòng)力電池也已經(jīng)發(fā)展到第四代。預(yù)計(jì)到今年年底，福特將在全球超過15個(gè)動(dòng)力總成及整車工廠開始生產(chǎn)電氣化產(chǎn)品。