4月19日上午10:18分,上海博強重工集團“國能博強01”交船儀式在舟山華豐船舶修造有限公司1號基地拉開序幕。
上海博強重工集團董事長陳春平、舟山華豐船舶修造有限公司董事長鄔志祥,以及華豐船舶、鹽城國能投資、華電重工股份、南通國華龍?zhí)⒔K電力建設等公司領導和與會人員共同見證這一重要時刻。
鄔志祥在致辭中表示,這是華豐船舶為上海博強改裝的首艘風電安裝平臺,通過全司員工的不懈努力與付出,終于完滿完成任務,公司將會以更高的熱情更好的技術更優(yōu)的質量完成后續(xù)訂單。
上海博強重工集團成立于1997年,主營業(yè)務板塊為海上風電工程和火電港口工程。在國家“30·60”綠色發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下,博強重工的經營規(guī)模不斷擴張,公司擁有先進的海上風電裝備和船組,是目前國內海上風電施工的主力軍。
據了解,“國能博強01”的前身是一艘平板駁,博強重工從新加坡購置該船并在華豐船舶公司進行改裝,工程主要包括生活區(qū)甲板安裝、工作甲板安裝,2根抗滑樁安裝,兩臺艏艉纜機平臺安裝,履帶吊甲板安裝(一臺為1600噸,一臺為500噸)等,改裝項目超過5000噸的鋼量投入。該平臺1月8日進廠,至3月底,平臺結構安裝部分進入掃尾工作,全船電纜90%以上完成,進入調試階段。4月初,平臺完成塢內傾斜試驗,4月9日完成500噸履帶吊的安裝。4月12日,平臺再次進塢并陸續(xù)完成1600噸履帶吊設備的安裝及相關調試任務。
至此,“國能博強01”從一艘普通的平板駁“進化”成一艘30多米高的海上風力安裝平臺。屆時,平臺在工作區(qū)域加裝壓載水之后,最大潛深20M,極大地滿足了海上作業(yè)的各種需要。
華豐船舶生產部副經理陸俊星深有感觸:“國能博強01”整個改裝過程,時間緊,任務重,工程量大,公司群策群力,各部門積極配合,調動工程隊加班加點,克服各種困難,完成了平臺的改裝任務,受到了船東的認可,所有的付出都是值得的。
據了解,新年以來,博強重工陸續(xù)有6艘平臺在華豐船舶兩大基地進行改裝,雙方的合作將會更加緊密長遠。而隨著風電平臺(“巨人”系列)的陸續(xù)改裝完畢,華豐船舶在綠色環(huán)保高性能工程船改裝修理上的綜合能力將會得到巨大提升。
上海博強重工集團董事長陳春平、舟山華豐船舶修造有限公司董事長鄔志祥,以及華豐船舶、鹽城國能投資、華電重工股份、南通國華龍?zhí)⒔K電力建設等公司領導和與會人員共同見證這一重要時刻。
鄔志祥在致辭中表示,這是華豐船舶為上海博強改裝的首艘風電安裝平臺,通過全司員工的不懈努力與付出,終于完滿完成任務,公司將會以更高的熱情更好的技術更優(yōu)的質量完成后續(xù)訂單。
上海博強重工集團成立于1997年,主營業(yè)務板塊為海上風電工程和火電港口工程。在國家“30·60”綠色發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下,博強重工的經營規(guī)模不斷擴張,公司擁有先進的海上風電裝備和船組,是目前國內海上風電施工的主力軍。
據了解,“國能博強01”的前身是一艘平板駁,博強重工從新加坡購置該船并在華豐船舶公司進行改裝,工程主要包括生活區(qū)甲板安裝、工作甲板安裝,2根抗滑樁安裝,兩臺艏艉纜機平臺安裝,履帶吊甲板安裝(一臺為1600噸,一臺為500噸)等,改裝項目超過5000噸的鋼量投入。該平臺1月8日進廠,至3月底,平臺結構安裝部分進入掃尾工作,全船電纜90%以上完成,進入調試階段。4月初,平臺完成塢內傾斜試驗,4月9日完成500噸履帶吊的安裝。4月12日,平臺再次進塢并陸續(xù)完成1600噸履帶吊設備的安裝及相關調試任務。
至此,“國能博強01”從一艘普通的平板駁“進化”成一艘30多米高的海上風力安裝平臺。屆時,平臺在工作區(qū)域加裝壓載水之后,最大潛深20M,極大地滿足了海上作業(yè)的各種需要。
華豐船舶生產部副經理陸俊星深有感觸:“國能博強01”整個改裝過程,時間緊,任務重,工程量大,公司群策群力,各部門積極配合,調動工程隊加班加點,克服各種困難,完成了平臺的改裝任務,受到了船東的認可,所有的付出都是值得的。
據了解,新年以來,博強重工陸續(xù)有6艘平臺在華豐船舶兩大基地進行改裝,雙方的合作將會更加緊密長遠。而隨著風電平臺(“巨人”系列)的陸續(xù)改裝完畢,華豐船舶在綠色環(huán)保高性能工程船改裝修理上的綜合能力將會得到巨大提升。