滇中引水工程是云南省可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)工程,作為節(jié)水供水重大水利工程中的標(biāo)志性工程,是西南地區(qū)規(guī)模最大、投資最多的水資源配置工程,社會(huì)關(guān)注度高,工程任務(wù)艱巨。
水電一局滇中引水楚雄7標(biāo)項(xiàng)目部施工范圍為楚雄段九道河隧洞至龍?zhí)端矶矗L(zhǎng)16.789千米,共設(shè)五大工區(qū)。因工區(qū)內(nèi)無(wú)系統(tǒng)電接入,先期施工供電只能靠自主發(fā)電。但傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組為滿足沖擊負(fù)荷要求,需額外增加柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量,存在供電效率低、運(yùn)行成本高等問(wèn)題。為此,項(xiàng)目部從能源節(jié)約與提質(zhì)增效等方面綜合考慮,決定通過(guò)設(shè)備對(duì)比和數(shù)據(jù)分析,創(chuàng)新應(yīng)用能源節(jié)約“新伙伴”,把各個(gè)工區(qū)的自主供電系統(tǒng)升級(jí)成“NDES-300智能微網(wǎng)電站”。
NDES-300智能微網(wǎng)電站是針對(duì)臨時(shí)用電、應(yīng)急供電和備電保電場(chǎng)景用戶開(kāi)發(fā)的新一代供電系統(tǒng),由250千瓦/250千瓦時(shí)儲(chǔ)能子系統(tǒng)、300千瓦發(fā)電機(jī)組子系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)等部分構(gòu)成。智能微網(wǎng)電站的柴儲(chǔ)混合模式能夠使設(shè)備始終保持最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài),配有的智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)還能極大減輕現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)維壓力。
此套供電系統(tǒng)中,柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源,控制工作在50%~70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求,儲(chǔ)能系統(tǒng)可以和柴油機(jī)一起抵抗峰值功耗需求。根據(jù)運(yùn)行過(guò)程負(fù)載的波動(dòng),EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力,平滑油機(jī)輸出,削峰填谷,保證油機(jī)在大部分情況保持最佳帶載出力。同時(shí),智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)配合能量管理系統(tǒng),可對(duì)設(shè)備進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析,在確保安全質(zhì)量的前提下,能發(fā)揮智能高效的作用,實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守化運(yùn)行,有效提高運(yùn)維效率。
水電一局滇中引水楚雄7標(biāo)項(xiàng)目部施工范圍為楚雄段九道河隧洞至龍?zhí)端矶矗L(zhǎng)16.789千米,共設(shè)五大工區(qū)。因工區(qū)內(nèi)無(wú)系統(tǒng)電接入,先期施工供電只能靠自主發(fā)電。但傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組為滿足沖擊負(fù)荷要求,需額外增加柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量,存在供電效率低、運(yùn)行成本高等問(wèn)題。為此,項(xiàng)目部從能源節(jié)約與提質(zhì)增效等方面綜合考慮,決定通過(guò)設(shè)備對(duì)比和數(shù)據(jù)分析,創(chuàng)新應(yīng)用能源節(jié)約“新伙伴”,把各個(gè)工區(qū)的自主供電系統(tǒng)升級(jí)成“NDES-300智能微網(wǎng)電站”。
NDES-300智能微網(wǎng)電站是針對(duì)臨時(shí)用電、應(yīng)急供電和備電保電場(chǎng)景用戶開(kāi)發(fā)的新一代供電系統(tǒng),由250千瓦/250千瓦時(shí)儲(chǔ)能子系統(tǒng)、300千瓦發(fā)電機(jī)組子系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)等部分構(gòu)成。智能微網(wǎng)電站的柴儲(chǔ)混合模式能夠使設(shè)備始終保持最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài),配有的智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)還能極大減輕現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)維壓力。
此套供電系統(tǒng)中,柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源,控制工作在50%~70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求,儲(chǔ)能系統(tǒng)可以和柴油機(jī)一起抵抗峰值功耗需求。根據(jù)運(yùn)行過(guò)程負(fù)載的波動(dòng),EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力,平滑油機(jī)輸出,削峰填谷,保證油機(jī)在大部分情況保持最佳帶載出力。同時(shí),智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)配合能量管理系統(tǒng),可對(duì)設(shè)備進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析,在確保安全質(zhì)量的前提下,能發(fā)揮智能高效的作用,實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守化運(yùn)行,有效提高運(yùn)維效率。