由于電池成本的下降，電池存儲(chǔ)項(xiàng)目相對(duì)于新的輸電項(xiàng)目更具競(jìng)爭(zhēng)力。彭博社新能源預(yù)計(jì)，提供輸配電服務(wù)的儲(chǔ)能項(xiàng)目在2020年至2050年之間的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2770億美元。

報(bào)告中認(rèn)為，電池可以減輕電網(wǎng)擁堵，并減少對(duì)新輸電線(xiàn)路的需求。


盡管電網(wǎng)成本正在上升或保持不變，但預(yù)計(jì)到2050年，四小時(shí)續(xù)航時(shí)間的鋰離子電池系統(tǒng)的成本將從2020年的每千瓦時(shí)320美元下降68％至每千瓦時(shí)104美元。

電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在提出電池替代方案。例如，德國(guó)計(jì)劃在Netzbooster項(xiàng)目上花費(fèi)3.48億歐元，法國(guó)計(jì)劃在RINGO項(xiàng)目上花費(fèi)8000萬(wàn)歐元。

從當(dāng)前來(lái)看，使用電池進(jìn)行電網(wǎng)服務(wù)支持仍處于初級(jí)階段。市場(chǎng)可能需要二十年的時(shí)間才能發(fā)展到每年100億美元的規(guī)模。為了加速增長(zhǎng)，儲(chǔ)能行業(yè)還需要監(jiān)管結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展。