“從今天起，比亞迪旗下的純電動車型，開始全面切換刀片電池。”在4月7日晚間舉辦的新車發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福表示，他希望安全問題不再是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石，所有向往美好出行的人都能享受安全的保障。

此次新車發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪宣布2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2等四款純電車型全面切換搭載刀片電池。據(jù)比亞迪方面介紹，秦PLUS EV的外形采用比亞迪家族化設(shè)計(jì)，擁有600公里的續(xù)航里程，官方0-50公里/小時加速時間為4秒。得益于比亞迪最新的刀片電池，秦PLUS EV百公里電耗低至12.9度電。

據(jù)介紹，刀片電池是比亞迪在動力電池領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，具備六大技術(shù)創(chuàng)新：超級安全、超級壽命、超級續(xù)航、超級強(qiáng)度、超級功率和超級低溫。刀片電池自2020年3月發(fā)布至今，最初僅搭載在比亞迪的漢EV車型。

刀片電池一直頗受關(guān)注。“幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作。”王傳福介紹說，比亞迪自主研發(fā)制造刀片電池的產(chǎn)線及關(guān)鍵零部件，一直堅(jiān)持自主掌握核心工業(yè)裝備的研發(fā)和制造能力。

由于新能源汽車一直為動力電池的安全問題所困擾，刀片電池發(fā)布后，包括現(xiàn)代汽車、福特、豐田等知名車企先后被傳有意合作，但比亞迪方面一直未予確認(rèn)。

事實(shí)上，比亞迪對刀片電池的應(yīng)用范圍此前已有透露。比亞迪4月6日在互動平臺回答投資者提問時稱，公司后續(xù)車型將逐步使用刀片電池。

隨著比亞迪宣布旗下純電動車型全面切換刀片電池，對弗迪電池的產(chǎn)能無疑是個挑戰(zhàn)。比亞迪今年3月產(chǎn)銷報(bào)告顯示，當(dāng)月，新能源汽車乘用車領(lǐng)域的純電動車產(chǎn)銷量分別為13739輛和16301輛；前3個月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為39383輛和38599輛。

雖然在本次新車發(fā)布會上，王傳福并未透露刀片電池當(dāng)前的具體產(chǎn)量和未來增產(chǎn)計(jì)劃，但明確表示：“目前，刀片電池產(chǎn)能快速爬坡，品質(zhì)穩(wěn)定可靠，遠(yuǎn)超預(yù)期，開始向全行業(yè)外供。未來大家將能見到刀片電池陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源汽車上。”

作為比亞迪旗下負(fù)責(zé)動力電池業(yè)務(wù)的弗迪電池，除了在國內(nèi)計(jì)劃增加刀片電池產(chǎn)能，已經(jīng)計(jì)劃落子歐洲。今年3月，記者從相關(guān)方確認(rèn)，弗迪電池正在籌建海外第一家電池工廠。知情人士稱：“工廠籌建是為歐洲汽車客戶供應(yīng)配套及比亞迪海外業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展配套準(zhǔn)備。”