世紀儲能網消息:4月1日晚間,孚能科技發(fā)布公告稱,公司研發(fā)團隊已經開發(fā)并驗證了能量密度達到330Wh/kg的下一代電動汽車電池。
孚能科技表示,該動力電池技術限制了硅材料充放電的巨大膨脹,并配合單壁碳納米管導電劑以及新型粘結劑等輔料,構建穩(wěn)定電極體系。
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比現(xiàn)有石墨負極,330Wh/kg高能量密度電池可大幅降低負極面密度,提升產品的能量密度及充電安全性能,實現(xiàn)電池能量密度和循環(huán)性能雙提升。
同時,通過化學體系的配合,實現(xiàn)電池的高動力學表現(xiàn),使電池在零下20°C溫度下仍能提供約90%的容量。該動力電池技術,具有高能量密度,并兼具長壽命和高動力學性能的優(yōu)勢,填補目前行業(yè)空白。
另外,該電池的高溫性能也表現(xiàn)優(yōu)異,高溫存儲和高溫循環(huán)性能均能高于行業(yè)水平。
截至目前,該項技術已通過公司內部測試,后期將根據市場需求,申請通過中國汽車工程研究院股份有限公司檢測中心的新國標GB38031-2020測試,預計測試周期約為3個月。測試后,即可銷售使用。
目前孚能科技的客戶包括北汽、嵐圖等,其中嵐圖下一臺新車將配備孚能科技的590電池標準模組,電芯能量密度超過275Wh/kg,雖然并不如此次全新的技術,但也是同行業(yè)領先水平。
孚能科技表示,該動力電池技術限制了硅材料充放電的巨大膨脹,并配合單壁碳納米管導電劑以及新型粘結劑等輔料,構建穩(wěn)定電極體系。
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比現(xiàn)有石墨負極,330Wh/kg高能量密度電池可大幅降低負極面密度,提升產品的能量密度及充電安全性能,實現(xiàn)電池能量密度和循環(huán)性能雙提升。
同時,通過化學體系的配合,實現(xiàn)電池的高動力學表現(xiàn),使電池在零下20°C溫度下仍能提供約90%的容量。該動力電池技術,具有高能量密度,并兼具長壽命和高動力學性能的優(yōu)勢,填補目前行業(yè)空白。
另外,該電池的高溫性能也表現(xiàn)優(yōu)異,高溫存儲和高溫循環(huán)性能均能高于行業(yè)水平。
截至目前,該項技術已通過公司內部測試,后期將根據市場需求,申請通過中國汽車工程研究院股份有限公司檢測中心的新國標GB38031-2020測試,預計測試周期約為3個月。測試后,即可銷售使用。
目前孚能科技的客戶包括北汽、嵐圖等,其中嵐圖下一臺新車將配備孚能科技的590電池標準模組,電芯能量密度超過275Wh/kg,雖然并不如此次全新的技術,但也是同行業(yè)領先水平。
公告詳情如下: