據(jù)ClimateChangeNews網(wǎng)站報(bào)道，2008年全球金融危機(jī)后，歐盟排放交易系統(tǒng)的排放許可證價(jià)格暴跌，打擊了人們對(duì)碳市場作為氣候行動(dòng)杠桿的信心。2008年到2013年，由于經(jīng)濟(jì)衰退和其他因素減少了對(duì)發(fā)電廠和重工業(yè)排放配額的需求，歐盟碳價(jià)格下降了80%以上；其他地區(qū)的碳交易系統(tǒng)也經(jīng)歷了低迷時(shí)期。


新冠病毒大流行預(yù)示著另一場長期而深刻的經(jīng)濟(jì)衰退，人們可能擔(dān)心碳市場再次受到?jīng)_擊。幸運(yùn)的是，看來這次會(huì)有所不同。我們看到了明顯的跡象，表明新冠疫情的經(jīng)濟(jì)影響不會(huì)長期拖累碳市場的有效性。在歐盟，2020年底的碳價(jià)比年初高出45%；在新西蘭增長了41%；北美區(qū)域上漲了43%，而美國加州和加拿大魁北克的碳市場價(jià)格恢復(fù)到疫情大流行前的水平。


國際碳行動(dòng)伙伴關(guān)系（ICAP）最新發(fā)布的《2021年全球排放交易狀況報(bào)告》認(rèn)為，碳市場在疫情下表現(xiàn)出的韌性可能部分歸功于兩個(gè)因素。

首先，碳市場已經(jīng)建立了成熟的機(jī)制，以更穩(wěn)定和可預(yù)測的條件應(yīng)對(duì)市場沖擊。例如，歐盟的市場穩(wěn)定儲(chǔ)備在2019年上線，調(diào)整供應(yīng)來解決配額盈余問題。

其次，市場參與者從各國政府那里得到了明確的信號(hào)，未來幾年各國制定的更加雄心勃勃的2030年目標(biāo)和本世紀(jì)中期的凈零承諾，碳排放配額的總體供應(yīng)將更快地下降，因而促進(jìn)了碳價(jià)上漲的長期前景。

過去一年對(duì)于碳市場來說，不僅僅是一個(gè)戰(zhàn)勝新冠疫情的故事，也是一個(gè)增長的奇跡?！?021年ICAP現(xiàn)狀報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，受中國國家排放交易機(jī)制（ETS）啟動(dòng)的推動(dòng)，強(qiáng)制性碳市場覆蓋的全球排放量幾乎翻了一番，達(dá)到16%。中國國家排放交易系統(tǒng)已經(jīng)是世界上最大的系統(tǒng)，覆蓋40億噸二氧化碳，約占中國總排放量的40%。

除了全世界目前正在運(yùn)行的24個(gè)碳交易系統(tǒng)外，還有22個(gè)國家（主要是亞洲）的政府正在考慮或積極開發(fā)碳交易系統(tǒng)。韓國擁有亞洲歷史最悠久、范圍最廣的碳交易市場。印尼和越南正在采取法律和監(jiān)管措施，測試和啟動(dòng)未來的碳排放系統(tǒng)；而日本在宣布凈零排放承諾后，對(duì)碳排放市場重新產(chǎn)生興趣；菲律賓正在考慮制定碳排放交易機(jī)制立法。