3月25日晚，振江股份發(fā)布公告稱，接到子公司尚和海工通知，其旗下海工平臺(tái)“振江號(hào)”已維修完成并成功試航，近日已重新取得CCS（中國船級(jí)社）證書，已具備重新開展海上風(fēng)電吊裝工作的條件。本次事故原因調(diào)查的現(xiàn)場(chǎng)工作已完成，責(zé)任報(bào)告書的出具尚在進(jìn)行中，公司尚未收到事故調(diào)查組出具的事故調(diào)查報(bào)告及相關(guān)處理意見。

尚和海工表示，振江號(hào)去年7月4號(hào)出現(xiàn)事故，11月進(jìn)入舟山市華豐船舶修造有限公司進(jìn)行整修，本次振江股份打撈和維修費(fèi)用，約在1.5億元左右，未超出之前跟上市公司借款金額。目前，“振江號(hào)”今年的新的租用合同已經(jīng)簽署完畢，客戶并未發(fā)生變化。按照雙方之前的合同約定，本次振江號(hào)的租賃費(fèi)用，上浮的幅度不會(huì)太大，但尚和海工對(duì)于“振江號(hào)”完成今年的業(yè)績(jī)承諾還是有信心。

尚和海工董事長(zhǎng)鄭文俊表示，”在天氣狀況良好，配套到位的情況下，‘振江號(hào)’一天之內(nèi)即可完成一臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝”。這一海上重器的歸來，將助火熱的海上風(fēng)電機(jī)組搶裝潮“一臂之力。”

2018年4月，振江股份以增資1.4億元收購了尚和海工80%的股權(quán)，增資款項(xiàng)主要用于“振江號(hào)”的建造。2019年12月“振江號(hào)”成功交付，是國內(nèi)首座1200噸自航自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，其續(xù)航能力3000海里，定員100人，甲板作業(yè)面積約2500平方米，可獨(dú)立完成6MW、8MW級(jí)風(fēng)機(jī)的安裝和其他50米水深工程施工的起重、打樁、吊裝和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。

2020年3月24日，“振江號(hào)”在江蘇如東風(fēng)場(chǎng)首吊成功。2020年7月，“振江號(hào)”海工平臺(tái)發(fā)生漫浸事故，11月份進(jìn)入舟山市華豐船舶修造有限公司開始搶修，2021年3月份搶修完畢，成功進(jìn)行試航。

當(dāng)時(shí)，雙方約定尚和海工2019年至2021年實(shí)現(xiàn)的扣非凈利潤分別不低于1500萬元、5000萬元和5500萬元。在2019年尚和海工出現(xiàn)虧損后，振江股份立即變更了業(yè)績(jī)承諾期，尚和海工只需2020年至2022年合計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤不低于1.2億元。

而在今年風(fēng)電搶裝潮的大背景下，“振江號(hào)”屬稀缺資源，如果大型風(fēng)電安裝企業(yè)沒有此類船只的使用合同，就無法接到訂單。因此今年“振江號(hào)”非常搶手，租賃費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)上浮。保守估計(jì)今年振江號(hào)的租賃費(fèi)用在1.8億元左右，毛利率在70%以上，因此完成業(yè)績(jī)承諾應(yīng)不困難。

近年來，我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，沿海省市相繼擁有海上風(fēng)電場(chǎng)，而且隨著陸上風(fēng)電搶裝結(jié)束，眾多廠家也把戰(zhàn)略重心放到海上。根據(jù)全球風(fēng)能委員會(huì)GWEC最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量6.067GW，其中中國新增容量超過3GW，占全球新增一半以上，中國已連續(xù)第三年海上風(fēng)電年新增裝機(jī)容量居世界首位。

當(dāng)前海上施工能力無法滿足快速擴(kuò)大的搶裝量需求，而安裝效率高，并能在50米水深工作的遠(yuǎn)海海工平臺(tái)，目前國內(nèi)包含“振江號(hào)”在內(nèi)不超過3座，實(shí)屬稀缺資源。曾有業(yè)內(nèi)專家表示，和陸上風(fēng)電吊車租賃價(jià)格暴漲現(xiàn)象一樣，海上風(fēng)電施工船漲價(jià)幅度更甚之，從原來的400萬/月漲到1000萬/月以上，甚至有錢租不到船。

業(yè)內(nèi)人士表示，作為未來風(fēng)電行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，海上風(fēng)電市場(chǎng)潛力巨大，我國海上風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)模正在快速擴(kuò)大中，隨著大批海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)入施工建設(shè)階段，巨大的市場(chǎng)空間急需更多風(fēng)電安裝平臺(tái)進(jìn)入。此外，即使未來搶裝潮結(jié)束，但風(fēng)機(jī)數(shù)量得到了大幅增加，隨之而來的維保業(yè)務(wù)也前景可期?？梢哉f在火熱的海上風(fēng)電發(fā)展大潮下，船東對(duì)業(yè)績(jī)信心可見一斑。