氫能觀察消息，3月24日，日本五十鈴汽車有限公司（五十鈴） ，日野汽車有限公司（日野） ，和豐田汽車公司（豐田）今天宣布，他們已經(jīng)同意在商用車輛新的伙伴關(guān)系。

三家公司表示，他們計劃致力于開發(fā)以電池和燃料電池為動力的小型商用卡車。此消息發(fā)出后，五十鈴和日野的股價均迎來大漲。

這三家公司打算將豐田的 CASE 技術(shù)與五十鈴和日野培育的商用車基礎(chǔ)結(jié)合起來。這項合作的目標(biāo)是加速社會實施和傳播 CASE 技術(shù)和服務(wù)，幫助解決運輸業(yè)面臨的各種困難，并幫助實現(xiàn)碳中和社會。


具體來說，三家公司計劃合作開發(fā)電池電動汽車(BEVs)和燃料電池電動汽車(FCEVs) ，自動駕駛技術(shù)，以及以小型商用卡車為中心的電子平臺。為了降低車輛成本，這三家公司在合作開發(fā)BEVs和 FCEVs 的同時，還計劃推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)的社會實施，例如在日本東京福島縣的氫基社會示威活動中引入 FCEV 卡車，并加速他們的傳播行動。

同時，五十鈴、日野和豐田計劃將他們的相關(guān)技術(shù)平臺連接起來，為商用車建立一個平臺，幫助解決客戶的問題。通過這一平臺，他們打算提供各種物流解決方案，不僅有助于提高商用車輛運輸效率，而且有助于減少二氧化碳排放量。

五十鈴、日野和豐田在一份聲明中表示，將成立新的合資企業(yè)，其中豐田占股80%，五十鈴和日野各自占股10%。據(jù)了解，這是一家根據(jù)三家母公司的討論規(guī)劃商用車 CASE 技術(shù)和服務(wù)的公司，CASE是互聯(lián)、自動化、共享和電動汽車的縮寫。

五十鈴、日野和豐田打算深化他們的合作，同時公開考慮與其他志同道合的合作伙伴的合作。

五十鈴和豐田之間的資本伙伴關(guān)系

豐田曾在2006年投資過五十鈴，雙方合作開發(fā)柴油發(fā)動機(jī)，但是兩家公司在2018年切斷了資本聯(lián)系。當(dāng)時雙方表示，對于未來的合作，兩家公司都持開放態(tài)度。

為了順利建設(shè)和推進(jìn)新宣布的合作，五十鈴和豐田達(dá)成了資本合作伙伴關(guān)系。

五十鈴?fù)ㄟ^第三方配售方式取消庫藏股，豐田計劃購買三千九百萬股五十鈴普通股，總價值為428億日元——結(jié)果是，截至2020年9月底，豐田擁有五十鈴4.6% 的已發(fā)行股份，五十鈴的事后投票權(quán)比例為5.02%。

此外，五十鈴還計劃通過在市場上收購，購買豐田同等價值的股份。

伙伴關(guān)系背景

隨著 CASE 革命的到來，汽車工業(yè)進(jìn)入了百年一遇的深刻變革時期，五十鈴和日野一直致力于針對 CASE 的應(yīng)對措施，這些措施符合商用車輛的獨特特點，重點是電氣化和連接技術(shù)與服務(wù)。

豐田一直在加快前期投資的案例技術(shù)和建立合作伙伴，目的是轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€移動公司。在汽車電氣化領(lǐng)域，除其他舉措外，它一直在通過推廣混合動力電動汽車和使電動汽車早日商業(yè)化，從事全面的技術(shù)發(fā)展和推進(jìn)汽車電氣化。

為了推動減少二氧化碳排放量，以實現(xiàn)日本政府去年制定的到2050年實現(xiàn)碳中和社會的目標(biāo)，以適應(yīng)每個地區(qū)能源狀況的方式使乘用車和商用車電氣化的重要性將比以往任何時候都更加重要，節(jié)能技術(shù)的重要性也將更加重要。

解決這些社會問題不是一個公司能夠獨自完成的事情。有必要廣泛尋找志同道合的伙伴，發(fā)揮他們的不同優(yōu)勢，為支持交通運輸和社會共同努力。

考慮到這種情況，五十鈴、日野和豐田認(rèn)為五十鈴和日野必須合作促進(jìn)對商用車輛的 CASE 支持，豐田必須通過五十鈴和日野的商用車輛業(yè)務(wù)加速社會實施其 CASE 技術(shù)。認(rèn)識到這一點，三家公司決定在商用車業(yè)務(wù)中建立新的合作伙伴關(guān)系。

新公司概況