自封鎖以來，布雷海德已經(jīng)成為更受行人歡迎的地方。就像東海岸的許多景點一樣，如果步行者在過去的幾個月里眺望大海，他們可能會看到正在進行勘測工作的船只。

這是因為愛爾蘭的東海岸正悄悄準備成為愛爾蘭可再生能源的支柱。

在東海岸有5個近海風(fēng)電場已經(jīng)處于規(guī)劃的高級階段。

從Parkwind計劃的25臺渦輪機到Dundalk的ESB，一直延伸到Lambay島東北的一個地區(qū)，挪威公司Statkraft計劃在那里安裝30臺渦輪機。

在都柏林南海岸，德國集團RWE和愛爾蘭公司Saorgus Energy的合資企業(yè)正在開發(fā)都柏林陣列項目。在基什和布雷河岸可以看到46到61個渦輪機。

在Codling Bank的更南邊，一個挪威/法國聯(lián)合財團正在計劃建設(shè)一個可能成為愛爾蘭最大的海上風(fēng)電場，擁有多達140個渦輪機。

SSE計劃在阿克洛海岸增加76個渦輪機，這是該國唯一的海上風(fēng)電場。

從都柏林海岸線上的許多地方都能看到基什銀行的燈塔，它離海岸的距離大約是11公里，與該地區(qū)擬建的風(fēng)電場差不多。燈塔有31米高。在東海岸，擬議中的渦輪機從海平面到頂端的高度在200-300米之間。

都柏林陣列風(fēng)電場的項目經(jīng)理彼得·勒弗羅伊(Peter Lefroy)說，公司已經(jīng)意識到一些人對計劃中的渦輪機的視覺影響所表達的擔(dān)憂。

勒弗羅伊表示:“我們認識到，人們會擔(dān)心它們將帶來的視覺沖擊。”“但這個項目將位于離海岸超過10公里的地方，將其放在陸地環(huán)境中，陸地渦輪機到房屋的最小距離是500米。這個工程到海岸的距離是這個距離的二十倍多。”

布雷岬附近的懸崖是海鳥的天堂。

據(jù)愛爾蘭鳥類觀察組織的宣傳負責(zé)人烏納·達根(Oonagh Duggan)說，東海岸是15種海鳥的家園。但其中14個不是被列為琥珀色就是被列為紅色。近年來，由于許多原因，他們的人口承受著壓力。

愛爾蘭鳥類觀察組織擔(dān)心，東海岸這么多風(fēng)電場的累積效應(yīng)將給已經(jīng)受到威脅的海鳥帶來更大的壓力。

令人擔(dān)心的是，鳥類可能會試圖避開渦輪機，將它們推離覓食地。

“如果它覓食的棲息地被風(fēng)電場取代，”Duggan女士說，“這將對成功繁殖和種群本身產(chǎn)生影響。”

Alpha Marine的蒂姆?格林伍德(Tim Greenwood)認為，沿著海岸往下走，Wicklow港將迎來一個新的海上產(chǎn)業(yè)，這對該地區(qū)來說是一個巨大的機遇。

Alpha Marine已經(jīng)開始運營運輸船和勘測船，為阿克洛附近僅有的7個渦輪機風(fēng)電場提供服務(wù)。

格林伍德表示:“我們在東海岸有一些沿海社區(qū)，他們真的需要搭車。”“像威克洛和阿克洛這樣的城鎮(zhèn)……我覺得站在碼頭上的年輕人……他們可以去，我也想去，也許那就是我的職業(yè)……也許在這個新興的行業(yè)里有一份好工作，比如海上風(fēng)能和航海。”

管理海上風(fēng)電場規(guī)劃的立法目前正在通過Dáil。

政府的氣候行動計劃要求在本世紀末安裝50億瓦的海上風(fēng)力發(fā)電。這比愛爾蘭迄今為止已在陸地上安裝的風(fēng)能裝機容量多了約25%。

為阿克洛項目的工作頒發(fā)測量許可證的問題正在法庭上受到質(zhì)疑。

這也許是一個信號，預(yù)示著前方的水域波濤洶涌，即將刮起海風(fēng)。